汽車和葡萄酒除了飯桌上有關聯，（切記開車不喝酒）其實兩者有不小的相似之處，比如國產葡萄酒和汽車的起步都相對晚一些，但潛力巨大，前景可觀。比如葡萄酒和汽車都有嚴格的地位和分級，前者有著名的1855年評級，後者有超一線、一二線豪車和家用車的區分，而且地區不同，葡萄酒和汽車產品都有各自鮮明的特點。今天我們就來看看，如果把汽車比作紅酒，這些知名酒莊都等於汽車行業裡的誰？
勞斯萊斯——拉菲
可能拉菲和勞斯萊斯的產品，在行業內都不是最貴的，但二者都有一個共同點，就是知名度高。說起葡萄酒，人們就會首先想到82年的拉菲，其實它並沒有想像的那麼貴，炒得沸沸揚揚的82年拉菲，市價也就在7萬多（cue一下死神之子敬漢卿，已經用行動為大家證明了），其實很多其他品牌的酒，比如羅曼尼康帝就要比拉菲貴得多，勞斯萊斯在汽車行業也是同理，可能它和一些性能超跑比起來價格不是最貴的，但不管是老司機還是新手小白，說起豪車首先浮現的也是勞斯萊斯的身影。
賓利——柏圖斯
柏圖斯被稱之為酒王，曾經是伊莉莎白公主的婚宴專用酒，也由此徹底打響了名號，彎道超車成為貴族富豪們的摯愛。還曾被帕克評為最偉大的葡萄酒之一，地位可見一斑。時至今日，很難和拉菲在酒上分一個高低，就如同汽車行業裡的賓利，都是豪車，也是奢華的代名詞，和勞斯萊斯除了知名度上略遜色一點點，其它方面已經很難分個高低上下了。
布加迪——羅曼尼康帝
對葡萄酒有所耳聞的消費者，一定聽過羅曼尼康帝的名聲，這家酒莊被稱為「勃艮第之王「，它還是目前成交價最高的酒莊之一。它的特點很明確，產量少，單瓶貴，曾經一瓶創下過超21萬的價格，和汽車行業裡的布加迪可謂是不謀而合，同樣都是量產少，同樣都是價格高，布加迪也曾屢創量產車的最高售價記錄，威龍這款車從2500到4300萬不等，遠比勞斯萊斯還貴。
法拉利——木桐酒莊
木桐酒莊又名武當王酒莊，和拉菲是關係匪淺，除了也是五大名莊之外，還有一個標誌性的元素就是他的酒標，每年都會用藝術家的畫作當作正面裝飾，小編曾有幸見到過近30款連續年份的木桐酒莊（小編買不起），很有收藏意義。在汽車行業有差不多地位的應該就是法拉利了，對很多土豪來說，法拉利就是可以集郵收藏的品牌，每款車型既有自己特色又兼顧性能操控表現，還有升值空間。
保時捷——滴金酒莊
貴腐甜白葡萄酒領域中，目前最有知名度的還是法國蘇玳產區的滴金酒莊，和人們印象中葡萄酒的顏色不同，滴金酒莊的葡萄酒呈金色的液體形態，不僅和名稱相符，很有辨識度。而保時捷品牌在汽車行業裡地位和它很相似，將憑藉出色的運動時尚感在超一線領域中很有代表性。
沃爾沃——麒麟酒莊
在1855年評級中，麒麟酒莊被評選為三級莊，但是在近兩年的發展中，麒麟酒莊開始和國內知名的企業中糧進行了合作，推出一些紅標/紫標等平價產品，如果放在汽車行業就相當於沃爾沃品牌，也是豪華品牌陣營，但是和國產自主品牌吉利關係匪淺，共享了平臺和技術，車型國產甚至有領克等「換標沃爾沃」之稱的產品登場。
福特——作品一號
作品一號可以說是美國的酒王，它是木桐酒莊合作而來的產品，而木桐酒莊上文提到了和拉菲也有非同一般的關聯，所以作品一號的地位和品質都可以保證。福特雖然和勞斯萊斯或者法拉利沒有特別大的關聯，但是在當地也是穩坐第一的寶座，不管是F系列皮卡車型，還是克爾維特這款國民級跑車，都很有代表型很有美系車特點。
紅旗——雷沃堡
雷沃堡目前是歸屬於中糧集團，不說它被收購前的歷史，收購後它也是很有存在感，屢屢憑藉國宴用酒的身份登上規格最高的外交場合，用來款待各國的重要人士。說到這很多人都想到了國產自主品牌紅旗，L5也是國產豪車的頂級標杆，代表著國產車的造車水平和形象，也屢屢活躍在一些特殊場合。
長城——長城
要說國產葡萄酒，近年來的發展迅猛，有一些品牌也是消費者熟知並且日常出現頻率非常高的，比如長城葡萄酒，如果放眼汽車行業，那肯定是長城汽車能夠媲美，首先是名字很有淵源，其次就是長城汽車也從平價車型到WEY等豪華子品牌都有涉獵，也是老百姓家用出行的首選品牌之一。
吉利——王朝
王朝品牌近兩年來在國內的存在感也不低，尤其是歪脖子的香奈，靠著特殊的造型以及接地氣的價格備受消費者喜愛，如果放眼汽車行業那必然是吉利品牌。首先兩者的營銷水平都很出色，吉利每款車型「最美國產車」「換標沃爾沃」等稱號都很有記憶點，也很深入人心，和王朝有異曲同工之妙，其次價格方面也是主打平價，適合家用，很有相似度。
其實如果把汽車比作葡萄酒，原來共同點如此之多！不難發現，不管是葡萄酒還是汽車，最重要的還是品牌獨有的文化和歷史底蘊的積澱以及傳承，當然還要有過硬的實力，這些能夠引起消費者共鳴，那麼產品自然會受到追捧。在你眼裡，哪些汽車能夠比作葡萄酒品牌呢？