...美國航空公司再次推遲復飛波音737MAX飛機;新疆維吾爾自治區...

2020-12-13 每日經濟新聞

每經編輯：步靜

1丨美國航空公司再次推遲復飛波音737MAX飛機

據新華社，美國兩家航空公司8日宣布，再次推遲復飛波音737MAX飛機航班的時間，將停飛時間延長至明年3月初。美國西南航空公司8日在一份聲明中說，基於該型飛機獲批覆飛「持續的不確定性」，取消明年3月6日前使用這種飛機的航班計劃。美國航空公司當日也發布類似聲明，將使用這種飛機復飛航班的時間推遲至明年3月5日以後。

2丨新疆維吾爾自治區人民政府發言人就蓬佩奧所謂涉疆聲明發表談話

天山網11月9日消息，新疆維吾爾自治區人民政府新聞發言人就蓬佩奧所謂涉疆聲明發表談話：我們注意到，11月5日，美國國務卿蓬佩奧發表了所謂「維吾爾族活躍人士和倖存者的家屬在中國新疆受到騷擾」的聲明。蓬佩奧打著宗教、人權的幌子，一而再，再而三地誣衊抹黑中國新疆，反覆發表毫無根據、悖離真相的錯誤言論，我們對此表示強烈不滿和堅決反對。蓬佩奧罔顧事實的言行，讓世人再一次看清了其雙重標準和虛偽嘴臉。

3丨默克爾重申德國5G建設不排除特定供應商

據新華社，德國總理默克爾8日表示，德國非常看重對參與5G網絡建設的企業提出的安全要求及其可驗證性，但不會為某個特定的供應商單獨設定標準。她表示，德國肯定會提高5G網絡的安全標準，所有設備供應商都必須遵守同樣的安全標準。華為作為設備供應商，已經積極參與了德國的2G和3G網絡建設，德國不會為某個特定的供應商單獨設定標準。她還呼籲歐盟制定統一的5G網絡安全標準。

4丨安徽：新建城鎮小區配套幼兒園不得辦成營利性幼兒園

據新華社，為切實辦好新時代學前教育，安徽省近日發布新規，要求新建城鎮小區配套幼兒園必須與首期建設的居民住宅區同步規劃、同步設計、同步建設、同步驗收、同步交付使用。配套幼兒園不得辦成營利性幼兒園。

5丨復旦多名研究生未達畢業要求被退學，多為外國留學生

復旦大學官網消息，學校對12名研究生作出退學處理決定，原因都是：「學習年限屆滿仍未達到畢業或結業要求」。從公布的退學研究生名單來看：含2名公共管理專業的學生和10名工商管理專業的學生，且12人中大部分為外國留學生。其實，除復旦大學外，近年來，越來越多高校開始對不符合規定的學生作出退學處理。

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    波音問題機型復飛面臨多重挑戰近日，美國聯邦航空局局長史蒂夫·迪克森籤署命令，撤銷對波音737 MAX飛機的禁飛令。在停飛20個月後，該機型有望實現正式商業復飛。但有業界人士指出，該機型發動機設計的空氣動力學問題仍然受到質疑，美國監管部門要求的改進措施或無法改變這一機型本質缺陷。當地時間12月2日，在經歷了20個月的安全禁令後，美國波音公司737MAX飛機在多家媒體記者的見證下在美國進行了首次載客復飛。此次飛行由美國航空公司(AA)執行。圖為航空公司員工與飛機合影。
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  • 公眾無權查看波音737 MAX修複方案 法庭爭論透明度問題
    中新經緯客戶端11月26日電 據華爾街日報中文網25日消息，在有關波音公司文件的機密性方面，美國航空官員面臨法庭挑戰；這些文件詳細說明波音737 MAX噴氣式飛機的安全性修複方案。美國航空管理局(FAA)和美國司法部對一名聯邦法官表示，公眾無權查看此類公司文件的數千頁內容。
  • 波音要草菅人命?我國是否復飛737MAX,遇難者賠償還沒拿到
    最近軍事界的新聞是非常多的，這次我們不說軍事，來說一個和我們息息相關的新聞，美國已經正式復飛波音737MAX，這個臭名昭著的飛機將會在年底正式飛行。737MAX之所以停飛，是因為兩起非常嚴重的墜毀事故。
  • 美國政府已解禁波音737MAX,但連波音自己的員工都不敢乘坐
    墜機事件發生20個月後，波音737MAX即將再次「重出江湖」。近日，美國聯邦航空局局長史蒂夫·迪克森籤署了撤銷對波音737MAX客機的禁飛令，認可波音在飛行操作軟體和飛行員培訓要求方面的更改。2日，波音隆重邀請約90名媒體記者，參與了該機型從達拉斯到塔爾薩的試飛，並想藉此恢復乘客對其安全性的信心；3日，波音還和歐洲廉價航空公司瑞安航空敲定了一起總值近80億美元的買賣。眼下，美聯航和波音對於復飛是信心滿滿，但更多的還是質疑之聲——737MAX真的安全了嗎？
  • 波音737Max復飛疑陷羅生門,停飛拖累美國夏季運輸高峰
    每年6月初到8月底是美國夏季航空運輸的高峰期。據美國航空運輸協會（Airlines for America）預計，今年各大航空公司更是要面對每日高達280萬乘客的運力挑戰。然而，波音737Max的停飛卻給這一任務增加了負擔。
  • 【波音公司給737 MAX 8飛機改名】美國波音公司給737 MAX 8飛機...
    2020-08-21 03:15:51來源：FX168 【波音公司給737 MAX 8飛機改名】美國波音公司給737 MAX 8飛機改名。
  • 波音737MAX在巴西復飛,一乘客在途中才得知機型:「所以它安全了對...
    據法新社9日消息，此前因發生致命事故而被停飛超過20個月的波音737 MAX機型，於當地時間9日在巴西首次商業復飛。據報導，巴西戈爾航空公司（Gol）成為第一家恢復使用737 MAX機型的公司。低成本航空公司Gol從巴西的聖保羅飛往南部城市阿雷格裡港的4104航班使用這架經過改造的噴氣機起飛，波音公司希望這架飛機能夠帶其走出墜機危機的陰影。在這架上座率達88%、飛行時間約為90分鐘的航班上，大多數乘客幾乎沒有注意到飛機機頭上畫的型號，航空公司也沒有為此大張旗鼓。
  • 宣布暫時停產737Max 波音如何拯救搖搖欲墜的聲譽?
    來源：美股研究社近日，波音公司宣布將從下個月開始停止生產陷入困境的波音737 MAX 8飛機。消息傳出後，波音股價昨日下跌4.3%，今天開盤走低，但在美國東部時間上午10：46持平。波音公司目前每月生產42架停飛的飛機。在停飛後，4月份將這一產量從52降至42。
  • 波音737MAX的問題……不止是軟體?
    當地時間1月5日，多家美國媒體報導稱，波音公司遭停飛的737 MAX機型除了軟體問題外，現在發現了新的安全風險。據報導，波音公司為讓其737 MAX機型儘早重返藍天，正在和相關政府機構對該機型進行各種測試。
  • 波音問題機型復飛面臨多重挑戰
    本文轉自【人民日報】；近日，美國聯邦航空局局長史蒂夫·迪克森籤署命令，撤銷對波音737 MAX飛機的禁飛令。在停飛20個月後，該機型有望實現正式商業復飛。但有業界人士指出，該機型發動機設計的空氣動力學問題仍然受到質疑，美國監管部門要求的改進措施或無法改變這一機型本質缺陷。 此前，印尼獅航和衣索比亞航空執飛的波音737 MAX客機先後發生墜機事件，機上人員全部遇難。調查發現，該機型的設計缺陷和美國聯邦航空局監管失誤是導致空難的重要原因。多國航空監管部門要求該機型客機停飛，並採取改進措施。
  • 波音發布737 MAX恢復運營進展 但復飛之路徵途漫漫
    復飛尚無具體時間表聲明表示，波音已經完成了737 MAX軟體升級的開發，以及相關模擬機測試和由公司開展的工程試飛。迄今，波音已經用安裝升級後MCAS軟體的737 MAX進行了207架次、超過360小時飛行。記者注意到，波音現在正在應美國聯邦航空局（FAA）的要求提供更多信息，包括飛行員如何在不同飛行情景下與飛機控制系統和顯示系統進行互動的細節。
  • 美國航空公司預計波音737Max飛機將於2020年6月4日恢復商業運營
    打開APP 美國航空公司預計波音737Max飛機將於2020年6月4日恢復商業運營 佚名 發表於 2020-01-16 10:05:34
  • 泰國也停了 波音737MAX只剩6家航空公司還在飛
    摘要 【泰國也停了 波音737MAX只剩6家航空公司還在飛】在擁有波音737MAX型號飛機的航空公司中，除了美國和加拿大的5家航空公司外，此前只有泰國和巴拿馬還在允許該型號飛機飛行。剛剛，泰國航空管理局要求停飛波音737 MAX9飛機。
  • 美歐剛批准復飛,波音卻被曝出「作弊」!國產飛機已獲1415架大單
    今年11月初，美國聯邦航空管理局（FAA）和歐盟航空安全局（EASA）都先後解除了波音737 MAX的禁飛令，允許波音該機型飛機恢復飛行。遺憾的是，美國波音重振雄風之路可謂百折千回，剛剛又被曝新問題……獲美歐復飛批准後，波音卻被曝「作弊」？
  • FAA說了也不全算數,波音737 Max想復飛先要過歐洲這三道關卡
    已經停飛超過11周的波音737 Max，何時能重返藍天？23日，來自全球的30位航空監管機構即將在美國德克薩斯州參加由美國航空管理局（FAA）召開的會議，就目前波音737Max的軟體修復和駕駛員培訓等議題進行商議。
  • 波音CEO:中企有意訂購737MAX
    來源：金十數據截至當前，波音事故機型737MAX已經獲得了美國、巴西、歐盟等的認可，即將在上述地區復飛。最新消息指出，加拿大也有望於今日（12月17日）批准737MAX的變更設計。然而，作為全球潛力最大的民航市場，中國卻遲遲未允許波音復飛。
  • 巴西第二大航空公司恢復波音737MAX機型商業航班
    12月9日，巴西第二大航空公司——高爾航空公司恢復了已經停飛20個月的波音737MAX機型的商業運營。目前巴西各航空公司中，只有總部設在裡約熱內盧的高爾航空公司擁有波音737MAX飛機。繼美國聯邦航空管理局11月中旬取消了對波音737MAX的禁飛令後，巴西國家民航局在對該機型的安全性進行評估後，11月25日批准了高爾航空公司恢復波音737MAX飛機的商業飛行。