通達商丘：
奠定高質量發展的歷史基因與交通綿續
城市的品牌優勢常常源於城市獨有的個性，城市魅力往往彰顯於「城市符號」。
商丘是商部族文化、商朝前期文化和中國的商業文化誕生地，這三種文化是由商丘是商部落的發源地、商朝的第一個都城、商業的發源地而產生的，即我們所說的「華商之源」。
王亥服牛，以物易物，開啟了借力便利交通進行商業貿易的先河。民權人莊子最早在《莊子·則陽》中提出「通達」概念，意思是「在人類活動範圍內所能到達的地方就叫『通達』」。
商丘位於豫魯蘇皖四省接合部，自古以來即為兵家必爭之地，歷史上的商丘就有「東臨沿海，西扼中原，北接齊魯，南襟江淮」之說。
由此而論，著力將歷史人文優勢轉化為經濟優勢，將區位交通優勢轉化為發展強勢，將高鐵、高速、水運、航空等綜合交通樞紐優勢轉化為高質量發展的蓬勃動力，這是叫響「華商之源 通達商丘」品牌和「城市符號」的歷史抉擇與現實需要。
2016年9月鄭徐高鐵的正式通車運營將我市拉入了高鐵時代。當前，商丘站發送高鐵旅客量不斷上升，高鐵日開行和停靠動車班次已經與普通列車持平，各類鐵路和配套設施正在如火如荼的建設之中，我市高鐵發展進入了加速期。 記者 傅 青 攝
華商之源「源」在哪？
《詩經·商頌·玄鳥》中說：天命玄鳥，降而生商。
屈原《楚辭·天問》中有:「簡狄在臺，嚳何宜？玄鳥至貽，女何嘉？」《楚辭·離騷》王逸注曰：「玄鳥，燕也。」根據傳說，商人的祖先契是其母吞燕卵而生。
作為從傳說中走來的商丘，發軔於商部落，歷經5000年不曾斷脈的文明，最終形成獨有的文化特色——「華商之源」。
商丘師範學院人文學院院長李可亭教授曾專門撰文論述「華商之源」。他說，商丘是中國歷史文化名城，這裡一直傳承著興商、尊商、愛商的文化基因。「華商之源」這一品牌定位，凸顯商丘歷史文化，特別是商業文化，為文化興市、商業興城找到了靈魂，為古代華商文化與當代華商精神的連接找到了紐帶，為商丘城市發展與競爭力的提升找到了一個文化方面的突破口。
放大「華商之源」的品牌優勢，就要充分發掘商丘作為商部落的發祥地、商朝最早的建都地、商人商品商業發源地的歷史文化優勢。
商丘是商部落的發源地。先商文化是商朝建立之前商部落的文化。據考證，商族最初主要活動在今豫東、魯西南一帶。分布在這一區域的考古學文化，學術界稱之為河南龍山文化王油坊類型。王油坊類型遺址位於永城市，從遺址中發現的大量生產、生活用具表明，商丘地區早在4000年至5000多年前人類的祖先就勞動、生息在這塊廣闊、平坦的土地上。
商丘是商朝的第一個都城。《史記》稱商湯「始居亳，從先王居」，說明商湯之前的商先公先王就居住在亳。「亳」到底在哪裡，自漢代起，眾說紛紜。現在影響較大的為「三亳說」，即南亳、北亳和西亳。學術界普遍認為，北亳為商湯的軍事大本營，商湯伐桀就是從這裡出發的。西亳為商朝的一個軍事重鎮。南亳為商湯的都城。商朝前期的都城在商丘，由此形成了商朝前期的文化，這些文化已經得到了考古學的證明。
商丘是商業的發源地。商先公王亥服牛，「賓於有易」，成為中國最早的商人，為商人的始祖。王亥之後，商人沿其傳統進行商業貿易，並逐漸形成了專門從事遠方販運貨物進行貿易的商賈，到周朝初年即形成了「肇牽車牛遠服賈，用孝養厥父母」的局面。
把「商人」「商品」起源於商丘寫進中學教科書是商丘歷史發展的裡程碑。
2006年，人民教育出版社出版的高中思想政治《經濟常識》上冊相關教材中寫到：原始社會末期，在今河南商丘一帶有個叫「商」的部落，生產活動以畜牧業為主，因從事商品交換而頗有名氣，所以別的部落把從事商品交換的人叫「商人」，把交換的產品叫「商品」。
依託歷史悠久、文化厚重的實際，我市大力弘揚商文化、商價值、商理念，尊商重商、愛商富商，將歷史文化優勢轉化為經濟優勢，商丘正在高質量發展的道路上揚帆遠航。
昨日上午，在商丘高鐵站東側，商合杭高鐵軌道旁，鄭徐高鐵上的列車疾馳而過。目前，商合杭高鐵整體進展順利，有望於2019年年底具備通車條件。商合杭高鐵起自商丘，經合肥至杭州，縱貫豫皖浙三省，是「華東第二通道」最重要的客運專線。商丘站、阜陽西站、合肥站、蕪湖站、杭州東站將成為商合杭高鐵五大主要車站，屆時商丘到杭州只需3個小時。記者 魏文慧 攝
通達商丘「達」何處？
《莊子·則陽》：「知遊心於無窮，而反在通達之國。」通達的意思就是通行、到達。
開啟貿易先河，需賴於通達；一屆屆的華商節，吸引越來越多的世界華商，正是源於我市越來越重要的交通樞紐地位。
站位現在，展望未來讓人心潮澎湃；回望歷史，我們能更好地看清來路。
商丘位於豫魯蘇皖四省接合部，自古以來即為兵家必爭之地。發生在西漢景帝時期的「吳楚七國之亂」，叛軍到達商丘由於受到來自四面八方的平叛力量夾擊不能西進，最後失敗。
唐朝玄宗年間發生的「安史之亂」，叛軍意欲突破商丘而進攻江淮。但由於張巡、許遠率軍守護，使得叛軍陷入持久戰，不能越過商丘而進入東南區域。
1948年年底至1949年年初進行的淮海戰役，商丘既是戰場也是大後方，是淮海戰役前線總指揮委員會所在地，也是全民支前、用手推車推出了淮海戰役的最後勝利。
這些都充分印證了商丘歷史上的地理戰略地位。
兵家必爭的戰略優勢綿續至今，逐步轉化為經濟發展的交通樞紐優勢。
經濟發展的優勢初現於宋國。據李可亭介紹，宋國都城睢陽，城垣範圍超過5公裡，人口約10萬人，是宋國的政治、經濟、文化和商業交往的中心。宋國境內獲水、泓水、泗水穿流而過，交通極為便利，是中原各國通往東南吳越的交通要道。
歷史上的「絲綢之路」東起連雲港，向西一路走來，沿途吸納各地的歷史、文化和工藝產品，與中亞各國互通有無，在歷史上發揮了很大的作用。可以說，商丘是「絲綢之路」的重要城市和節點，為「絲綢之路」的發展做出了自己應有的貢獻。
現在的商丘，是高鐵、普鐵「雙十字」鐵路樞紐，是國道、高速「米字型」公路樞紐，是河南僅次於省會鄭州的第二大交通樞紐城市。同時，我們還在加快商丘機場、運河航運等工程建設，商丘逐步成為集鐵路、公路、航空、水運為一體的功能完備、無縫對接、快捷便利的現代化立體綜合交通樞紐。
當然，商丘人自古通情達理，通天達地，開放包容，應天歸德。儒家的向上向善文化、道家的黃老之學、墨家的民間關懷等文化傳統交織在一起，在商丘大地上生根、發芽，孕育出一束束耀眼的文化奇葩。受傳統文化的薰陶和現代文明的洗禮，現代的商丘人民依然保持著勤勞善良、智慧勇敢、熱情好客、誠實守信的品質，這也是「商丘好人」在商丘大地上層出不窮的原因。
高質量發展的通達路徑
2016年，隨著鄭徐高鐵的開通運行，商丘正式步入高鐵時代。
如今，雄商高鐵、商合杭高鐵建設快馬加鞭，沱澮河航運日新月異，商丘機場建設各項工作有序推進。
以商丘為中心，不僅承東啟西、連貫南北，一百多年前「火車拉來的」商丘小城，如今正在成為綜合交通大樞紐和物流商貿大樞紐。
叫響「通達商丘」這一品牌，就是著力發展樞紐經濟，而發展樞紐經濟無疑是商丘高質量發展的重要支撐和抓手。
在我市「十三五」發展規劃中，「樞紐經濟」成為了極為關鍵的一環。市委書記王戰營在談到商丘如何做好「十三五」開局時，也多次強調，要「加快推進樞紐經濟，以交通優勢帶動產業創新發展，推動產業轉型升級，打造『通達商丘』，實現商丘又好又快跨越發展。」
商丘位於豫魯蘇皖四省接合部，既是中原經濟區的東部門戶城市，又是淮海經濟區的區域性中心城市。商丘在經濟發展上東引西進，向東融入長三角經濟圈，成為承接產業轉移的橋頭堡；向西融入中原經濟區鄭汴洛核心增長極，成為中原經濟區的東部戰略支撐。
依託大交通、發展大物流是把交通樞紐轉化為經濟樞紐的核心與關鍵。《商丘市「十三五」規劃綱要》明確了物流產業「一核十園多節點」的布局，重點發揮物流區的特定作用，帶動發展10個產業集聚區。到2020年，全市產業集聚區規模以上工業增加值達到800億元，主營業務收入達到4000億元。
《商丘市樞紐經濟發展規劃》中提出，我市要重點推進豫東物流樞紐經濟區、高鐵樞紐經濟區和航空樞紐經濟區建設，大力培育商貿物流產業集群和文化旅遊產業集群，同時，積極申請商丘陸路口岸開放，推動區域通關一體化，加強與「鄭歐班列」合作，謀劃開行「商歐班列」，打造豫東地區的國際鐵路貨運組織中心。
如今，我市城市樞紐功能和產業集聚輻射能級正在提升，「一帶一路」重要節點城市、中原地區綜合樞紐、區域性產業組織中心打造深入推進，全市經濟轉型升級「有聲有色」，高質量發展態勢進一步凸顯。
來源：商丘日報
記者：侯國勝
編輯：小豪