當今摩託車界可以說是險象迭生，機遇與挑戰並存，千萬「豪車」百花爭豔。「親民三寶」賽科龍RX3，在橫向對照中能力不凡。「最具性價比豪車」寶馬 F 900XR，不斷吸引著年輕的購買群體。摩託車工業的發展與時偕行，因此，一輛摩託車想要從萬軍叢中脫穎而出，就必須了解市場需求。正如接來下要和大家分享的這款光陽 賽艇250，它是光陽又一乾貨！250cc水冷16kw功率，油耗僅2.8L+離地150mm，僅2.5萬。
近年來，光陽大力生產光陽 賽艇250，發展如日沖天，依賴其犀利側漏的外觀設計，能夠很好地投合人們把外觀當作自身人格魅力的要求，因此贏得了騎士們的一致肯定。隨著社會變遷，騎友的買車需求可謂是天差地別，設計風格、造車水準、品牌文化，唯獨仰仗一項特殊優點，再良好的摩託車也不可持續成功。脫穎而出的它，除了仰賴動力以外，那麼它其它方面的表現是否足夠傑出？其他方面是否擁有優點呢？關於光陽主要締造的摩託車——光陽 賽艇250，談談個人見地。
外觀上看，外形設計涵蓋多種時髦元素，點線造型架構疏密有致，凸顯設計者獨出心裁。整個車頭凸顯犀利格調，渲染高貴的氣息，從側面看，腰線順暢順滑，顯露出設計師的用心良苦，車身緊湊，車尾上翹，正臉前傾，整體呈俯衝狀。後車燈是一個特別有特徵的地方，造型盡顯大氣，半液晶屏顯示和尺寸都不錯，就是強光下偶爾會反光，反光鏡的位置向左右延伸，從而更易於向後觀察，車輪的構型更是點睛之筆。
在駕駛感受方面，光陽為光陽 賽艇250配備了250cc排量的單缸水冷發動機，其電噴系統表現非常傑出，發動機最大扭矩為22牛米，爆發出的最大馬力為21Ps。變速機制方面，由於使用-無級變速皮帶傳動變速體系，變換檔位相當及時平順，此外光陽通過反覆優化與調教，使得變速系統與發動機成為天生一對。油門不「竄」，即使迅速加油門，動力輸出也是慢慢攀升，極大滿足了年輕購車群體對於「速度」的追求，因此，澎湃的動力，不會讓你失望。
2250x800x1280mm的車身尺寸已經成為踏板車的領頭羊，座高尺寸為780毫米，高度也剛剛好，坐姿相對直立，具有150mm的最小離地間隙，在農村非鋪裝道路上也能如履平地，軸距尺寸數據是1540毫米，前後座空間得到了較好的拉伸。乘坐舒適度方面，不得不說，光陽對於舒適感的營造很有一套，座墊採用了高回彈材質填充，舒適性更上一層樓，避震方面則是選用兼顧運動性能的懸掛系統，通過起伏不定的路面時，行駛的感覺非常平穩，感覺不到太大的振動和顛簸。
油耗方面，擁有不錯的油耗表現，綜合油耗為2.8L（百公裡）。其中街區路段的表顯油耗為3.08L，高速或者較為勻速的情況下，油耗低至2.55L。定位是踏板車，整備質量高達199KG，油耗屬於較低水準，油箱容積13L，光陽 賽艇250在油耗上表現十分出彩。
客觀地說，光陽 賽艇250的操控水平實屬中上等。把手不但輕巧，而且握感柔和，轉彎半徑很好去掌握。在懸架的穩定支持下，急速轉彎也不會有大幅度的傾斜。簡而言之，光陽 賽艇250的操控水準還是高於同類車水平的。
綜上所述，光陽 賽艇250之所以成為目前紅人，其外觀僅是諸多方面的一部分，操控、動力也有著與眾不同的表現，多元化的亮點滿足了買車人群多元化的需求。同時等配置應有盡有，比起它的競爭車型，光陽 賽艇250的綜合性價比顯得更有誠意。那麼對於此款摩託車-光陽 賽艇250，各位是否會有不同的主張呢？