現今摩託車的研發和生產水平進入一個高速發展時期，回望過去10年，無數好車各領風騷。「汗血寶馬」奧古斯塔F4 R，多年來深得騎士們好評，無數駕車者自發為其代言。「浪漫男人」五羊本田睿影110，堪稱同級別車型的典範。更新換代是摩託車生產的主要特徵，那些懂得了解騎士們要求的車型才會越走越遠。我說的這款光陽 賽艇250，它是光陽又成功了！半液晶屏+座高780mm，250cc單缸水冷引擎，僅2.5萬起。
光陽 賽艇250是光陽品牌在國內市場非常重視的一款踏板車，仰仗自身引領潮流的造型設計，以騎士們希望大氣的外觀能給自己帶來虛榮心的要求為切入點，正因如此，當今在名氣上得到了不錯的成績。隨著人們對新鮮事物的不斷追求，騎士們的買車要求更加眾口難調，設計風格、造車水準、品牌文化，如果一款摩託車只固守原來優點而不多加創新，終究落後於其他品牌。引人注目的它，拋開原有的外觀這項亮點不談，那麼它還有什麼領先同類的長處？自身性價比可否與同類相抗衡？現在就讓我來為大家解剖光陽的核心作品——光陽 賽艇250。
外觀上看，外形設計涵蓋多種時髦元素，細節被有條不紊升級，呈現著平臺設計者巧奪天工的精湛技藝。前臉其實是比較簡約的，與整體車體結合起來很有科技感酣暢淋漓的腰線貫穿全車，韻味十足，尾部設計與前臉形成了前後呼應之美，看上去特別和諧。錯綜有序的前臉與前大燈細膩相接，有力強化橫向視覺張力，特殊的半液晶屏不僅能顯很多信息，還提升了層次感，可調反光鏡也不是樣子貨，視野開闊，車輪則採用了比較契合大眾審美的中庸造型，但不乏力量感。
對於動力方面，光陽 賽艇250的動力發動機是排量為250cc的單缸水冷發動機，發動機還匹配了高效的電噴供油方式，最大扭矩達到22牛米，最佳狀態下能夠爆發16KW的功率數據。採用-無級變速皮帶傳動變速，並加入吸音材料降低噪音，動力表現得非常舒展和穩定，加上光陽對變速系統的細心調教，形成了柔中帶剛的動力總成。油門響應相當及時，可以與右手實現心靈互通，極大滿足了年輕購車群體對於「速度」的追求，綜上，動力輸出完全沒必要擔心。
光陽 賽艇250整車的尺寸達到2250x800x1280mm，座高780mm，基本上168釐米以上的車友都能輕鬆駕馭，通過150mm的離地間隙，各類道路通過性十足，軸距達到同類領先的1540毫米，縱向距離得到較好優化，操控乘坐感提高。再看看舒適度方面，光陽投入了很大精力在舒適度的打造上。主座光滑而且柔軟，回彈舒適包裹緊實，採用了濾震一流的懸架，有著很不錯的道路掌控能力，在遇到高低不平的道路時，柔軟的底盤可以為家人過濾不良的抖動反應。
油耗方面，在城市道路佔7成和高速路佔3成的情況下，實質測出平均油耗是2.8L/百公裡。堵車的路況下，油耗在3.08L上下徘徊，高速公路或者二級路行駛時，油耗僅為2.55L。對照競品車型的油耗數據來看，而且油箱容積達13L，光陽 賽艇250在同中的油耗水平略低，幫助其獲取不少的市場。
操控是光陽 賽艇250名副其實的一大優點，把手變向稍微有點重，但不存在虛位，變向回饋得很真實。底盤偏硬，有一定的操控極限，不是駕駛趣味。簡而言之，非凡的操控表現可讓它銷量更上一層樓。
總的來看，光陽 賽艇250能在萬千好車中脫穎而出，除開其最突出的外觀閃光點以外，同時它還有操控、動力等方面的優秀表現來支持，完美考慮到了購車群體的要求。同時等配置應有盡有，不可否認，光陽 賽艇250整體性價比頗高。那麼對於這款摩託車-光陽 賽艇250，各位覺得它未來發展如何？