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中國首款車規級AI晶片出貨量超10萬
12月1日，國內人工智慧晶片公司地平線對外公布，中國首款車規級人工智慧晶片地平線徵程2出貨量已超10萬，搭載此款晶片的汽車實現了L2+級自動駕駛。在第七屆世界網際網路大會上，這款晶片還入選「世界網際網路領先科技成果」。
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地平線車規級AI晶片量產發布,路線圖全公開
今天，AI晶片獨角獸地平線發布國內首款已量產車規級邊緣AI視覺晶片——徵程2.0。該晶片等效算力超過4TOPS，典型功耗僅為2W，採用地平線二代BPU架構，達到車規級AEC-Q100標準，能夠實現多類AI任務處理，並對多類目標實時監測和精準識別。
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...國產車規晶片進入發展快車道③露笑科技收購上海正昀業績「暴雷...
與此同時，在當前進口替代的時代背景下，「加快車規晶片研發」提出，將推動本土IC產業鏈切入新能源汽車產業，車規級晶片發展將進入快車道。以MCU為例，一輛汽車裝備的所有半導體器件中，MCU大概佔三成，平均每輛車用到70顆以上的MCU晶片，車規級MCU將以過往4倍以上的速度暴增。除MCU外，以第三代半導體為代表的功率IC產業也將藉助新能源汽車實現彎道超車。
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琻捷電子推出車規級汽車輪胎壓力傳感器監測晶片SNP70X
琻捷電子隆重推出了其公司自主研發並已經實現量產的國內第一顆車規級汽車輪胎壓力傳感器監測晶片SNP70X。公司同時展示了客戶基於SNP70X晶片開發的汽車輪胎壓力傳感器相關產品。琻捷電子(SENASIC) 成立於2015年3月，是一家專注於汽車級傳感器晶片設計與銷售的高科技公司。公司由幾位復旦海歸校友創立，創始團隊在車規級傳感器晶片領域有多年的專業技術積累和國際研發管理經驗。
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兩企業填補國內無人駕駛晶片細分領域空白 數據與算法能力受關注
8月底，邊緣人工智慧晶片企業地平線宣布，量產中國首款車規級人工智慧晶片——徵程二代，其搭載自主創新研發的高性能計算架構BPU2.0（Brain Processing Unit）,可提供超過4TOPS的等效算力，典型功耗僅2瓦，且具有極高的算力利用率，典型算法模型在該晶片上處理器的利用率可以高於90%。
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微電子所與四川豆萁科技公司發布首款聯合研發flash晶片
微電子所與四川豆萁科技公司發布首款聯合研發flash晶片 2015-07-30 成都分院 【此次豆萁公司與中科院微電子所的合作，正是企業、院所與政府各方合作共贏的充分體現。 中科院微電子所所長葉甜春表示，豆萁公司擁有存儲器產品開發的優勢，微電子所在先進存儲器技術研發及優化方面具有巨大優勢，雙方在晶片開發方面已展開深度合作。隨著微電子所成為豆萁公司的股東，雙方將共同開發快閃記憶體晶片產品並進行產業化，開展上下遊集聚，為在綿打造半導體產業集群不遺餘力地提供支持。
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【AuToPros】攜手德州儀器,百度Apollo車規級晶片將首次搭載於威馬...
12月22日，百度Apollo（參數丨圖片）宣布與Texas Instruments德州儀器合作，將TI的車規級處理器納入Apollo軟硬一體的自動駕駛產品設計中，為行業提供領先一代的汽車智能化產品。
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【芯版圖】獲保隆科技C+輪戰略投資,琻捷電子加快車規晶片國產化...
【芯版圖】獲保隆科技C+輪戰略投資,琻捷電子加快車規晶片國產化進程；翱捷科技科創板IPO已完成上市輔導；傳因"缺芯"要停產?大眾汽車緊急回應
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打響L3量產,車規級自動駕駛域控制器照進現實
今年在國內，隨著小鵬 P7 量產，其與英偉達、德賽西威三方合作開發的域控制器IPU 03也已投入量產。從zFAS到IPU 03量產，這意味著在自動駕駛系統中，域控制器這個扮演著收集和分析數據並下發指令的重要角色，已經走過多年的幕後研發來到臺前。IPU03 的到來，也意味著國內有了第一個符合車規級的、大計算力的 L3 自動駕駛域控制器。
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車用存儲晶片大熱!一臺車EEPROM超12顆,NOR Flash 市場超百億元!
在汽車存儲晶片領域，一直以來，由於國外一些大廠起步較早，在技術和市場上都佔據優勢，不過近年來，隨著新興市場需求及國產化的推動，國內越來越多的存儲晶片廠商在車規級產品上發力，並逐漸取得顯著進展。
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...國內首家提供;有阿里巴巴背景實驗室 首款AI晶片將試生產;江蘇...
【成長】華潤上華600V半橋工藝量產 國內首家提供；有阿里巴巴背景實驗室 首款AI晶片將試生產；江蘇2018年十億籤約大項目領航全國
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「明日主題前瞻」供應持續緊張 汽車晶片龍頭髮布漲價函
中國首款車規級AI晶片地平線徵程2出貨量已超10萬；比亞迪漢11月銷售超萬輛，再創新高。航錦科技子公司武漢導航院的晶片為自動駕駛、智能車聯網提供精準時空信息，可用於所有民用車輛。中國首款車規級AI晶片地平線徵程2出貨量已超10萬今年6月，長安UNI-T上市標誌著人工智慧晶片公司地平線的徵程二代成為中國首個車載商用量產的AI晶片。近日，地平線對外宣布，中國首款車規級人工智慧晶片地平線徵程2出貨量已超10萬，搭載此款晶片的汽車實現了L2+級自動駕駛。
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Arm中國首款ISP處理器「玲瓏」詳解
近日，安謀中國發布了首款ISP處理器：「玲瓏」i3/i5，其靈活可配置的設計和出色的動態效果得到業內眾多廠家的青睞與合作。本文比較深入的介紹了「玲瓏」i3/i5 的架構、定位、特色與實際效果，以及智慧財產權與出口管制問題。
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EM微電子推出全球首款NFC和EPC Gen2V2雙頻RFID晶片解決方案
導讀斯沃琪集團旗下半導體公司EM微電子，宣布推出全球首款帶UHF EPC Gen2V2 RF和NFC Type 2接口的RFID晶片EM4423。EM4423完全支持EPC功能特性，非常適合製造商/品牌商的零售物流和庫存控制，還能實現與消費者之間的溝通營銷和廣告，對商品實現了產品級的管控。
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地平線副總裁張玉峰:車規級AI晶片加速自動駕駛量產落地|2019全球...
來自主機廠、國內外一級供應商、自動駕駛解決方案商、自動駕駛核心零部件、出行運營商等智能駕駛上下遊企業，車路協同專家學者、代表企業等1500餘位業內人士蒞臨現場。大會現場，地平線副總裁&智能駕駛產品線總經理張玉峰發表了《車規級AI晶片加速自動駕駛量產落地》的主題演講。張玉峰認為，自動駕駛的量產非常具有挑戰性，但目前還屬於研發和驗證階段。
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一圖看懂AI安防晶片IPC篇(截止2020年8月)
2013年新一代的視頻編碼標準H.265/HEVC正式發布，對全高清及以上幅面的壓縮比相比H.264提升40%以上，與此同時，H.265編解碼算法的複雜程度也大幅上升，對晶片裡的電晶體尺寸要求越來越高，尺寸越小就可以在晶片裡容納更多的電晶體，以實現越來越大的計算能力。
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華為發布首款後裝車載產品!車聯網技術應用日益廣泛,該股或受益
熱點事件12月21日，在華為全屋智能及智慧屏新品發布會上，全新華為智選車載智慧屏正式與消費者見面，這是首款搭載分布式技術的車載終端設備，同時也是HUAWEIHiCar支持的首款後裝車載產品。在第一次使用產品時需要進行配對，但再次進入車內無需手機即可實現與華為智選車載智慧屏自動連接，摒棄繁雜操作，帶來車內智慧連接的新體驗。與普通後裝車載終端設備不同，華為智選車載智慧屏使用更簡單、安全。傳統車機多與導航綁定，用戶難以自主選擇，而華為智選車載智慧屏支持高德、百度、搜狗地圖三大主流應用，可自由選擇。
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Arbe獲3200萬美元投資,致力於車規級高解析度雷達晶片量產
Arbe完成3200萬美元的新一輪融資，加快研發全球首款針對高級輔助駕駛和智能駕駛的車規級超高解析度雷達晶片組
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智能駕駛域控制器的車規級大腦是怎樣煉成的?|行家說
編者按：8 月 13 日，「汽車之心·行家說」第 34 期邀請了黑芝麻智能科技 SOC 設計總監何鐵軍，分享車規級自動駕駛感知晶片設計的實踐與思考。「汽車之心·行家說」由汽車之心主辦，辰韜資本聯合主辦。汽車之心致力於推動汽車與科技的融合。
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消息顯示:博通集成推出車規認證ETC系列產品
博通集成電路（上海）股份有限公司是國內 領先 的ETC晶片供應商，其ETC車規產品BK5870T已正式量產，並獲得國際第三方實驗室的車規測試認證，是 國內首款 通過此項認證的ETC SoC晶片。