永瀘高速重慶段 石黔高速馬武壩至冊山段通車

2021-01-19 身邊24小時

12月30日，永瀘高速重慶段建成通車。

12月30日，石黔高速石柱馬武壩至黔江冊山段建成通車。本組圖片由記者 羅斌 攝/視覺重慶

12月30日，永川至四川瀘州高速重慶段和石黔高速石柱馬武壩至黔江冊山段正式通車。至此，重慶高速公路通車裡程達到3400公裡，省際出口通道達到24個。

永瀘高速重慶段全長20.9公裡，雙向四車道，設計時速100公裡；全線起於永川區衛星湖街道小竹溪村，止於永川區寶峰鎮楊大口村附近（川渝界）。

石黔高速目前通車的是石柱馬武壩至黔江冊山段，沿線服務區暫不開通，也不收取通行費，待明年下半年全線建成通車後再收費。目前，市民駕車從黔江到石柱須在馬武壩收費站下道，走國道到達石柱；駕車從石柱到黔江，可從馬武壩收費站上道。

【來源：重慶日報】

聲明：轉載此文是出於傳遞更多信息之目的。若有來源標註錯誤或侵犯了您的合法權益，請作者持權屬證明與本網聯繫，我們將及時更正、刪除，謝謝。 郵箱地址：newmedia@xxcb.cn

相關焦點

  • 石黔高速黔江至石柱龍潭段預計月底通車
    中國網12月13日訊  12月11日，筆者從重慶市黔江區高速公路指揮部獲悉，石黔高速公路黔江至石柱龍潭段主線路面瀝青已全部鋪設結束，正在進行附屬工程掃尾施工，預計本月底石黔高速黔江至石柱龍潭段將實現通車。
  • 石黔高速公路石柱馬武壩至黔江冊山段通車運營
    12月30日，石黔高速公路石柱馬武壩收費站至黔江冊山樞紐互通段建成通車。當日16時正式向社會車輛開放。 此次開通4個收費站，即石柱縣馬武壩收費站，彭水縣連湖收費站，黔江區黑溪收費站、石會收費站。從黔江到石柱，可從黔江冊山互通樞紐連接G65包茂高速，在馬武壩收費站下高速，轉國道至石柱。
  • 重慶扶貧大通道石黔高速先行段主線瀝青路面攤鋪完成
    12月9日上午8時，隨著最後一車瀝青混合料攤鋪結束，標誌著石黔高速先行段主線瀝青路面攤鋪全部完成，為年底通車運營奠定了基礎。石黔高速公路全長83公裡，全線按四車道高速公路標準建設，設計速度80公裡/小時。
  • 石柱馬武壩收費站至黔江冊山樞紐互通段——石黔高速這段路月底通車
    12月12日上午，石黔高速七曜山隧道左洞順利貫通，由此石黔高速全線22座隧道全部貫通。
  • 石柱馬武壩收費站至黔江冊山樞紐互通段—— 石黔高速這段路月底...
    12月12日上午，石黔高速七曜山隧道左洞順利貫通，由此石黔高速全線22座隧道全部貫通。本月底，石黔高速石柱馬武壩收費站至黔江冊山樞紐互通段約48公裡將建成通車。　　石黔高速起於G50滬渝高速石柱縣三店互通，經彭水縣東北部，終至G65包茂高速黔江區冊山互通，全長83公裡，雙向四車道，設計速度80公裡/小時。
  • 石黔高速主線瀝青攤鋪完成,12月底60公裡路段通車進入倒計時
    作為國家張南（湖南張家界至四川南充）高速的一部分，重慶石黔（石柱至黔江）高速主線瀝青攤鋪施工目前全部完工。12月17日，記者從參與建設的中鐵二十局處獲悉，今年12月底該高速公路馬武壩收費站至冊山樞紐互通段約60公裡將先行通車。據悉，該高速是交通運輸部專項批覆的扶貧大通道。
  • 交通運輸部扶貧大通道石黔高速主線瀝青攤鋪完成
    作為中國張南（湖南張家界至四川南充）高速的一部分，重慶石黔（石柱至黔江）高速主線瀝青攤鋪施工日前全部完工。12月17日，記者從參與建設的中鐵二十局處獲悉，今年12月底該高速公路馬武壩收費站至冊山樞紐互通段約60公裡將先行通車。據悉，該高速是交通運輸部專項批覆的扶貧大通道。
  • 萬利高速重慶段和九永高速永川段年內建成
    我市在建高速公路達850公裡 　　年內建成萬利高速重慶段和九永高速永川段 　　11月14日，重慶日報記者從重慶市2017年度高速公路建設施工技能競賽上獲悉，目前我市在建高速公路總裡程約850公裡，在建的高速公路有
  • 石黔高速22座隧道全部貫通,明年全線通車
    標誌著石黔高速全線22座隧道全部實現貫通據悉，石黔高速全線將在明年建成通車七曜山隧道左洞順利貫通 王成 攝石黔高速起於G50滬渝高速石柱縣三店互通，經彭水縣東北部終至G65包茂高速黔江區冊山互通，全長83公裡，雙向四車道，設計速度80公裡/小時，全線共76座橋梁、22座隧道，
  • 石黔高速控制性工程鬱江河特大橋全幅貫通
    新華網發　　新華網重慶12月21日電（陳雨）近日，石黔高速控制性工程處於彭水連湖鎮境內的鬱江河特大橋實現全幅貫通，為石黔高速年底通車運營奠定了基礎。　　據鬱江河特大橋施工負責人介紹，由於山高谷深，橋址地處近90度絕壁，作業空間極為狹窄，該橋建設初期，每天組織數十名「蜘蛛人」懸吊著在絕壁上鑽孔打眼，並在絕壁中炸出長達8公裡的「懸崖便道」，沿便道做了近80000平方米、足有7個足球場大的生態邊坡防護，保證了正常施工。
  • 七曜山等22座隧道貫通 本月底石黔高速部分路段通車
    華龍網-新重慶客戶端記者 劉豔 攝華龍網-新重慶客戶端12月12日12時45分訊（記者 劉豔）今（12）日，石黔高速重難點控制性工程——七曜山隧道左洞順利貫通。至此，石黔高速全線22座隧道全部貫通。為破解特殊地質施工難題，建設方中鐵建重投集團建新公司聯合設計院、監理、專家，對專項施工方案逐一論證，超前制定風險應對措施，克服了複雜地形、湧水、泥石流、高瓦斯等困難，經過40多個月的緊張施工，石黔高速七曜山隧道全線貫通。「施工期間，七曜山隧道出口端共發生突泥突水災害19次，其中一次性突泥突水量20萬方以上的就有6次。」
  • 石黔高速重難點工程裡頭河大橋右幅合龍
    重慶網絡廣播電視臺 記者 白偉 楊磊 石威 魯冀9月19日下午，石黔高速公路黔江段重難點控制性工程裡頭河大橋右幅順利實現合龍，為石黔高速公路即將進入的路面鋪築施工架起了大通道。9月19日下午6點左右，石黔高速公路裡頭河大橋右幅進入最後合龍施工，隨著連續梁中跨最後2米順利完成混凝土澆灌，標誌著裡頭河大橋右幅實現合龍。裡頭河大橋是石黔高速公路黔江石會段與黑溪段的連接點，也是石黔高速公路黔江段控制性工程之一。雖然全橋僅有347.54米，但由於橋梁橋橫跨岔兒河，兩岸山高谷深、峭壁林立，地質條件複雜。
  • 石黔高速鬱江河特大橋,全幅貫通
    經過建設者們3年多的艱苦鏖戰，11月17日14時，由中鐵二十局四公司承建的石（柱）至黔（江）高速公路全線控制性工程——鬱江河特大橋順利實現全幅貫通，為年底通車運營奠定了基礎。邊坡防護大橋負責人李成志介紹，由於山高谷深，環境複雜，橋址地處近90度的絕壁，作業空間極為狹窄。項目部在該橋建設初期，組織「蜘蛛人」懸吊著鑽孔打眼，在絕壁中修出8公裡的「懸崖便道」，並沿便道做了近80000平米、足有7個足球場大的生態邊坡防護，保證了正常施工。
  • 石黔高速全線22座隧道全部貫通,今年底部分路段先行通車
    12月12日上午，石黔高速重難點控制性工程七曜山隧道左洞順利貫通。至此，石黔高速全線22座隧道全部貫通，為後續施工及類似高瓦斯隧道施工打下了堅實基礎。據中鐵十六局石黔高速總承包部總工程師潘吉祥介紹，施工期間，七曜山隧道出口端共發生突泥突水災害19次，其中一次性突泥突水量20萬方以上的就有6次。可謂是全線難點中的難點，在掘進施工中頻頻上演「變臉」特技——突泥、湧水、瓦斯，2019年8月初發生瓦斯溢出，經鑑定，確定為高瓦斯隧道，使得工程建設舉步維艱。
  • 石黔高速全線22座隧道全部貫通 今年底部分路段先通車
    12月12日上午，石黔高速重難點控制性工程七曜山隧道左洞順利貫通。至此，石黔高速全線22座隧道全部貫通，為後續施工及類似高瓦斯隧道施工打下了堅實基礎。地質複雜 隧道出口端發生突泥突水災害19次七曜山隧道地處重慶石柱縣六塘鄉和龍潭鄉境內，分左、右兩線，左線長5378米，右線長5400米，是全線重難點控制性工程。
  • 5段高速月底通車,昭通加油,奧力給!
    按昭通市委市政府要求，昭通5段高速將在本月底通車，具體如下！ 昭瀘高速彝鎮段牛場互通至頂拉互通45.142公裡； 鎮赫高速陳貝屯互通至中屯互通9.349公裡； 宜昭高速一期工程彝良縣海子鎮至昭陽區北閘鎮92.72公裡；
  • 石黔高速路第一視角,馬武壩收費站已完成電子設備調試!
    歷經3年多，石黔高速終於即將通車了，計劃於2020年12月31日石柱龍潭至黔江冊山段（約60公裡）建成通車，2021年全線通車。 重慶石柱至黔江高速公路項目路線全長83公裡。
  • 渭武高速隴南段通車試運營
    來源：中國證券網新華社蘭州1月1日電 1日零時，甘肅省通達四川、重慶、貴州的重要南出口公路——渭武高速隴南段通車試運營。通車後，甘肅宕昌縣哈達鋪鎮至隴南市武都區行車時間由三個半小時縮減至一個半小時。據了解，渭源至武都高速公路是國家高速公路（G75）蘭州至海口的重要組成路段，北接已建成的臨洮至渭源高速公路及天水至定西高速公路（G30）隴西至渭源連接線，南接已建成的武都至罐子溝高速公路，是甘肅通達四川、重慶、貴州的重要南出口公路，也是西北至西南最為便捷的交通要道。
  • G8515線榮瀘高速(四川境)全面建成
    圖為G8515榮瀘高速特興大橋。四川省交通運輸廳供圖G8515線榮瀘高速(四川境)全面建成 川渝兩地再添高速大通道中新網瀘州12月26日電 (王鵬)記者26日從四川省交通運輸廳獲悉，經過兩年多建設，G8515線榮昌至瀘州段(四川境)高速公路(簡稱「G8515榮瀘高速(四川境)」)當日全面建成，具備通車條件，標誌著四川省又打通一條東向出川大通道
  • 石黔高速項目瀝青攤鋪施工全線完工
    本網訊(王潔)12月9日上午，隨著最後一車瀝青拌合料攤鋪、碾壓完成，瀝青攤鋪機緩緩駛出工作面，石黔高速項目瀝青上面層施工圓滿完成攤鋪任務，這也標誌著項目正式進入竣工通車倒計時階段。據悉，石黔高速SQLM2合同段全長42.914公裡，瀝青混凝土路面，路面寬25.5米，路面結構採用上面層4釐米細粒式瀝青混凝土+中面層6釐米中粒式瀝青混凝土+下面層8釐米粗粒式瀝青混凝土形式，雙向四車道高速公路標準建設。