大西北遊在爆紅的同時，也有著景區擁堵、服務不到位等不少「槽點」。業內人士認為，口碑對旅遊業十分重要，西北旅遊業應著眼長遠，整頓旅遊行業亂象的同時，加強旅遊基礎設施建設，抓住當前遊客快速增長的特殊紅利期，實現旅遊產業的品質化、品牌化發展。
上海赴西寧國慶機票搜索熱度上漲307%，烏魯木齊機票搜索熱度一度飆升300%……攜程此前發布的數據顯示，從今年8月開始，西北遊就呈現出火熱態勢，國慶期間熱度更是暴增475%，包括甘肅、青海、新疆等在內的大西北地區成了國內遊的人氣代表。
大西北成為旅遊界的「網紅」，展現出西北旅遊產業的發展潛力。業內人士認為，西北地區的旅遊產業發展仍有不足，若想延續如今的火爆，還需完善基礎設施建設、加快旅遊業轉型升級。
網際網路為大西北開了一扇「窗」
「我今年的利潤比往年多了20%到30%。」來自甘肅張掖的周興齊是一名旅遊車司機，從2015年起開始跑青海甘肅大環線。今年五六月，周興齊和同行接的單子都比往年要少，當時他們還比較焦慮。但從7月開始，遊客明顯增多，而且旺季也比往年長了許多，「往年的旺季在7月10日到8月20日左右，但今年的旺季一直持續到了11月。」
「是網際網路為西北旅遊開了一扇『窗』，讓更多的遊客看到了大西北。」在周興齊看來，今年西北旅遊的火熱，除了因為疫情限制了遊客的選擇，同時也離不開網際網路平臺長期以來的推動作用。
周興齊說，從5年前進入旅遊行業至今，網絡平臺一直是他和同行的主要獲客渠道。一開始，他招攬顧客是通過在貼吧發帖、在網站發廣告。後來，隨著攜程、馬蜂窩、驢媽媽等專業旅遊網站快速發展，周興齊開始轉戰新平臺。他先在飛豬開了網店供遊客下單付款，同時還在馬蜂窩、知乎等平臺寫旅遊問答。隨著顧客越來越多，他還經常把客源介紹給其他同行。
「網際網路對於旅遊產業鏈帶來的變化之一就是讓遊客獲得選擇主動權。」中南財經政法大學數字經濟研究院執行院長盤和林認為，人們能輕易從網上獲取信息，遊客與旅遊目的地之間的信息差縮小。相比原來由傳統旅行機構或當地司機等主導市場選擇權，遊客更傾向於藉助日益專業化的網際網路旅遊平臺，實現吃、住、行的自主選擇。
從今年初開始，周興齊在馬蜂窩、知乎等平臺的問答也停更了。抖音等平臺掀起的短視頻熱潮蔓延到了旅遊業，「看問答的人越來越少了，遊客現在更喜歡看視頻。」周興齊說，他在短視頻製作上不太擅長，但他打算利用冬季的休整期進行學習，明年他要把吸引客源的著力點放在視頻渠道上。
「行路難」成集中「槽點」
在今年去西北的遊客中，不少人都在吐槽西北景區的擁堵、服務人員缺乏等問題。記者採訪發現，在眾多「槽點」中，「行路難」是遊客反映最為普遍的問題。
西北地區的旅遊景點之間一般相隔較遠，其中比較受歡迎的青甘大環線從西寧出發，途經青海湖、大柴旦、莫高窟、七彩丹霞等景點，全程約2300公裡，其中相隔最遠的景點距離超過600公裡。記者了解到，遊客可以選擇乘坐旅遊大巴、自駕或包車。由於旅遊大巴上人數相對較多，遊客在旅行途中的自由度也較低，自駕或包車成為越來越多遊客的選擇。
但不管選擇哪種出行方式，在諸如國慶這樣的旅遊高峰期，想租到一輛靠譜的車或找到靠譜的司機，並不是件容易的事。
「景色確實很美，但看美景的過程卻不是很順利。」回顧起今年國慶期間的西北之行，讓李靜印象深刻的除了景色，還有坎坷的租車經歷。李靜和朋友選擇了租車自駕遊，但在途經一段陡坡路段時，車子卻突然「罷工」。李靜到修車廠才發現，原本租車公司承諾的8缸汽車，實際上只有6缸。修車師傅告訴李靜，她不是第一個遇到這種情況的遊客，有的商家為了推諉責任，還會讓修車廠告訴遊客車子出毛病是因為遊客操作不當造成的，以此要求遊客賠償。
經過報警、修車、協商處理等一番波折後，租車風波終於告一段落。但李靜和朋友的出遊計劃卻因此被打亂，「非常影響心情」。遭遇出行窘境的並非李靜一行人，記者從多個網絡平臺了解到，有的司機會把旅途中的餐費算到遊客頭上，有的則會把遊客帶到有利益勾連的賓館……周興齊告訴記者，遊客從下火車開始，就可能會遇到黑車司機拉客，「這些司機一般要求微信或者支付寶轉帳，沒有第三方平臺約束，遊客的安全沒有保障。還有的司機會在旅遊中途加價，如果遊客不同意就把他們『甩』在路邊。」
不做「一錘子買賣」
為規範旅遊市場環境，今年以來，甘肅、寧夏等地先後出臺相應政策，在全行業開展專項整治工作。或是查處「黑車」、整治旅遊包車，或是對旅遊包車可能存在的安全隱患進行全面排查整治，加強對旅遊客車從業人員的資格審查和管理。
「不僅是針對旅遊包車，政府在吃和住方面的整治力度也越來越大了。」周興齊告訴記者，餐廳和賓館等都被嚴格要求明碼標價，景區沿途的住宿條件也逐漸在改善。
「口碑對旅遊業來說十分重要，西北旅遊業應著眼長遠，而不是做『一錘子買賣』。」盤和林認為，對於西北旅遊業而言，若想保持不錯的增長，應在整頓旅遊行業亂象的同時，加強旅遊基礎設施建設，實現旅遊產業的品質化、品牌化發展。
但大西北旅遊要做的不止於此。盤和林表示，西北各地應抓住當前遊客快速增長的特殊紅利期，加快旅遊市場的數位化轉型。所謂數位化轉型，不僅要求旅遊諮詢、接待的線上化，同時也要求旅遊機構、從業者藉助數位化渠道進行更多、更精美的旅遊產品設計，開發更多更豐富的旅遊模式。很多熱愛旅遊的人對旅遊有著更多的期待，大西北獨特的自然風景以及人文景觀在旅遊市場中是獨特的存在，一旦大西北旅遊完成數位化轉型，人們會更容易被新興旅遊市場所吸引。
北京聯合大學在線旅遊研究中心主任楊彥鋒表示，隨著高鐵等交通網絡進一步向西部發展，西部地區的旅遊業將迎來更多的發展機遇。為此，西部地區應利用好廣闊的旅遊度假空間，加快升級旅遊產業。各地應積極優化營商環境，為旅遊業投資企業創造友好的投資環境，通過藉助市場資本的力量，實現旅遊產業的轉型升級。
本文來源丨工人日報
（編輯 翟晨金）