好消息！深茂鐵路深江段（中山區域）開始定測！最快年底開工！
深茂鐵路深江段昨天開孔
在靠近中山北站的岐峰路接入北外環路段，有工作人員正在進行深茂鐵路深江段的定測工作！
工作人員正在檢測 實拍圖
在靠近中山北站的岐峰路接入北外環路段，有工作人員正在進行深茂鐵路深江段的定測工作！
定測點 實拍圖
據現場作業的工作人員透露，此次定測工作剛剛開啟，目前有4個定測點同步進行工作，接下來將一路向西往江門段方向作業；接下來還需走一系列的流程，最快年底可以動工。
現場環境 實拍圖
日前，廣東省發展改革委發布對《關於實現深茂鐵路深圳至江門段年內動工建設的提案》答覆，主要內容為：
官網截圖
深茂鐵路深圳至江門段是國家東南沿海快速鐵路通道的重要組成部分，也是粵港澳大灣區核心工程，對加強珠江東西兩岸聯繫，促進粵港澳大灣區經濟社會協調發展具有重要意義。按照省政府工作部署，該項目計劃於2019年內開工建設。
目前，項目全線技術方案已穩定，中國鐵路廣州局集團正在牽頭辦理項目可研報批各項工作，力爭年內開工建設。
深茂鐵路項目東起深圳，貫穿深圳、東莞、廣州、中山、江門、陽江、茂名等7市。
（一）江門至茂名段已經於2018年7月建成投入運營。
（二）深圳至江門段至今未能動工。其中，深茂鐵路深圳至江門段起於深圳樞紐西麗站，經深圳寶安機場、東莞虎門、廣州南沙、中山，止於江門站。
由此引發問題，深茂鐵路深江段到底是經過中山站，還是中山北站？
2016年5月11日，中山市發展和改革局發布的《深茂鐵路中山段線站位方案優化研究》採購項目公開招標公告中提到：深茂鐵路中山段已確定兩站！其中，【中山北站】為廣珠城軌的中山主要站點之一。
但到2017年3月17日，中山市召開交通基礎設施建設攻堅戰動員大會上，敲定城軌【中山站】謀劃接入深茂鐵路。
更峰迴路轉的事是，在2019年3·28招商會上，曾公布過一張中山綜合交通規劃圖，圖中深茂鐵路中山段接入【中山北站】點，經橫欄到江門。
中山站
中山站作為市域「一主三輔」軌道樞紐的「三輔」之一，為中山市主城區、岐江新城、翠亨新區三大策略發展區的鉚合點。
優勢
（一）中山站路線主要往其他省份比較多，除廣珠線外，2017年1月6日,繼貴陽、桂林、長沙等高鐵線路開通後,中山站又新增中山至上海虹橋、中山至北京兩條高鐵線路；
（二）而在2019年5月20日，中山自然資源局發布的《中山市岐江新城提升規劃》中，提到：岐江新城片區內未來還將有多條中山市軌道線從片區穿過，並在重點區域布局軌道站點，廣州市地鐵18號線引入中山站。
（三）從2018年下半年開始，廣珠城軌中山站的車次將進一步加密，共新增13趟列車，最高峰每天發車達58趟。
劣勢
（一）中山站相對來說，地理位置較為偏，遠離東區密集居住區；
（二）交通換乘方式為公交、計程車；其中公交線路為8條，可到東區、西區、南區、火炬區和五桂山。
可到中山站的公交線路
中山北站
中山北站的開通，把石岐區及其周邊鎮區納入了珠三角一小時生活圈，給中山經濟發展帶來了新機遇，也提升了中山市民的幸福指數。
優勢
（一）連接石岐、沙朗、港口區域，同時這三個區域也是居住密度最大的地方，出行需求量大，從而使中山北站成為客流量最大的一個站點。
（二）中山北站擁有一個公交車樞紐站，公交線路高達20條，基本覆蓋中山區域。
劣勢
（一）中山北站受周邊地塊為農田限制，再升級改造站點較難，目前站點面積相對較小。
（二）受班次影響，途徑中山北站的，有7趟更改為中山站出發，中山北站班次將由高峰期的每天74趟，縮減為每天66趟。
關於中山設點情況，目前還沒有官方消息出爐，讓我們一起來靜候政府公文！
那你們
是比較喜歡中山站還是中山北站呢？
客官！再看一下唄~
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來源：、網絡等
編輯：深中看房