阿爾法·羅密歐的專用方程式車手最近在其汽車製造商位於義大利的Balocco試驗場上投放了新款Giulia GTA運動型轎車。
在周二發布的Giulia GTA原型車進行了幾圈測試。表面上，他們被要求提供有關GTA可調尾翼的反饋，但強調F1車隊與GTA公路車之間的聯繫可能會收穫更多價值。
「我發現它們是日常使用和賽道使用的完美結合，」以守口如瓶著稱的2007屆 F1冠軍萊科寧在一份GTA空氣動力學升級聲明中說。
根據視頻附帶的新聞稿，除了在Balocco進行開發工作外，GTA還花了一些時間在F1車隊在瑞士欣維爾的風洞中。隧道的位置提醒我們當前的阿爾法車隊最初是索伯F1車隊。阿爾法成為2018賽季的冠名贊助商，而索伯的名字在2019賽季被取消。
GTA在今年早些時候發布，是Giulia 的更核心版本。GTA名稱最早是在1960年代最初的Giulia上使用的，是義大利語「 Grand Touring Lightened」的Gran Turismo Alleggerita的縮寫。最初的Giulia GTA是賽車比賽的特別證明，只有500輛為公路而造。
現代的GTA實際上是兩輛車-標準GTA和超核心GTAm。兩者都不是為賽車而設計的，但是它們具有一些值得追蹤的空氣動力學特性，包括前分離器和底盤下的改裝件。GTAm配備了上述可調節的後機翼，外露的內部採用了防側傾杆來代替後排座椅，以及帶有六點式安全帶的前賽車桶椅。
這兩款車均採用Giulia Quadrifoglio的2.9升雙渦輪增壓V-6，但輸出功率從505馬力增加到532 hp。這些小馬的重量比Quadrifoglio輕了220磅，根據阿爾法羅密歐的說法，該發動控制裝置可在0-100公裡/小時的速度下衝刺3.6秒。