買車之前總有千千萬萬種因素需要考慮和權衡，除了每個人都要考慮的經濟實力和購車預算之外，還比如駕駛感受、耐用性、可靠性穩定性、燃油經濟性、動力、扭矩等等，都在各個方面影響消費者的最終選擇。作為新手，先不要跟風買品牌買SUV，你最應該知道的就是這一點。軸距，中國人買車就好大，越大的車子坐著越舒服，開出去越有面子。所以各大廠商紛紛推出了中國特供版長軸距汽車。那麼長軸距的車就是好嗎？
首先需要明確的是軸距的概念，通俗來講，軸距指的就是汽車的前輪中心到後輪中心之間的距離，這個距離越長，也就意味著車廂的空間越大。從舒適度來看，長軸距顯然是比短軸距乘坐起來更為舒適，畢竟條件允許的話，在後座翹二郎腿也是很輕鬆的事。如果軸距足夠長，你甚至可以在後排腳下的位置伏地挺身。但是凡事有利就有弊那麼乘坐舒服的背後有什麼麻煩嗯？
但事實上，並不是軸距越長車輛就越好，有時候還得看你的用車環境。因為軸距不僅僅影響車輛的內部空間，還對操控也有影響。軸距長轉彎半徑就會大，車身長度也會變長，停車轉彎都較為不便，車輛的縱向通過角也會變小，容易有託底等情況發生。軸距短呢操控靈活，不管是市區還是別的地區，標準軸距的車輛通過性表現要比長軸車輛出色。短軸距最傑出的優勢就是操控性以及靈活性。舉個直觀的例子，大巴車和小轎車，大巴體型龐大，肯定需要更大的動力來支撐，而且小車在轉彎時的靈活性要比大巴好太多了。所以對於軸距比較短的車型，在拐彎的時候不僅轉彎的半徑更小，而且通過性也比較好。
除了乘員艙之外，這些部件也會侵佔前後軸之間的空間：發動機的布置形式會直接影響車內空間，縱置發動機和橫置發動機對前排駕駛員的影響非常大。前後懸掛系統的設計也會對車內空間大小造成影響，例如一些後懸架使用多連杆設計的車型，布置不合理，導致過度侵佔了後排的垂直空間。一些車型為了追求低重心，將排氣管布置在接近車體的位置，使得車廂內形成了鼓包，也直接影響了後排的空間大小。另外由於新能源車的構造，同時三電安裝後，不至於擠壓車內的空間，以插混來說的話，發動機艙需要安裝發動機和電機等，那麼勢必會佔用內部空間，不否認軸距短的車可以通過某些設計對內部空間狹小的問題加以彌補，但總的來說還是有限的，軸距短除了使內部的乘坐空間變小外，對於比較高大的人來說，腿部活動空間就比較小了，給人一種壓迫感。