8月10日,領克在張家口的領克工廠發布了新款領克02以及領克03車型,其中,兩款新車在更新一定配置的基礎上,都新增加了「冠軍版」車型,並且領克03的性能版本——領克03+也推出了「冠軍定製版」車型。
作為一個新生的國產高端品牌,領克的成績著實驚人,誕生不到三年時間,領克品牌的總銷量便已突破30萬,如此銷量的背後,光靠營銷肯定是不夠的,實實在在的產品力以及服務,才會是消費者為此買帳的原因。
從領克官方發布的售價海報可以看到,無論是領克02還是領克03,兩款新車可供選擇的配置都是十分豐富的,而此次新推出的「冠軍版」車型,指導價並沒有與基礎版車型做出差異,甚至冠軍版2.0T的車型還會比普通版2.0T的車型要來的便宜,而個人覺得,這或許是領克耍的一個「小小心機」,用這種配置與價格的反差化來帶動一下2.0T車型的銷量,畢竟在此前,1.5T的車型也一直是銷量的主力軍。
那麼,就讓我們來看看領克新推出的「冠軍版」車型與普通版車型之間究竟有什麼差異吧。
首先,在外觀方面,三款冠軍版車型均採用了灰與黑的顏色搭配,據領克官方的說法,灰色代表著賽道的瀝青色,也象徵著領克Lynk&CoCyanRacing車隊在2019年首次參加WTCR世界房車錦標賽便獲得車隊冠軍的榮耀,而黑色則是一直以來最能夠突出運動氛圍的顏色,兩者相結合,也更體現出領克品牌年輕化、運動化的走向。
而對於領克03+冠軍定製版車型來說,灰色外觀的加入,也是為其之前僅推出「炫燃金」這一種配色提供了另一個選擇。此外,領克03+還將再推出一款黑色車型,並將於11月開始交付,這樣一來,領克03+的配色選擇總算增加到三種了。不過,由於為定製版車型,領克03+冠軍定製版車型先期只開放銷售50輛,並且初期訂單超過30輛才會開始正式投產。
在車輛的內飾方面,由於是年度改款車型,所以此次的新款車型幾乎沒有對內飾做什麼改動,依舊保持著原來的設計。而在比較受領克車主關注的車機方面,領克都對此做出了升級以及優化,並增加了全新的儀錶盤主題。此外,領克還表示,領克02、領克03老車主的車機軟體自本月開始便可接受預約升級。
全新領克05的中控車機則採用了量產車機中比較高階的高通驍龍820A晶片
不過,這裡需要注意的是,首先,領克針對老車主的車機升級僅限於軟體層面,所以,此次的改款車型是否在車機的硬體(晶片)方面做出了升級,還是個未知數。此外,針對老款領克02、領克03車型的升級僅限於車機軟體系統,並不包括新款車型的液晶儀表主題等功能。
當然,總的來看,定位為國產高端品牌的領克,對於老車主的「照顧」總體還是比較到位的,不過,在進行軟體而非基礎硬體的升級後,領克車機比較普遍的「開機緩慢」問題究竟能否得到解決,還是需要時間來觀察。
而在新車的配置方面,就像前文說的,「冠軍版」車型並不僅僅停留在紀念價值上,可能甚至還承擔著「走量」的任務。以2021款領克03為例,指導價16.68萬元的領克032.0TD自動勁Pro版對比指導價16.48萬元的領克032.0TD自動勁冠軍版,動力總成相同的情況下,相差2000元的指導價幾乎可以忽略不計,而指導價更高的自動勁Pro版除了多出一個內置行車記錄儀的配置外,其他配置居然沒有指導價更低的冠軍版來的豐富,這就很有意思了。
指導價16.48萬元的領克032.0TD自動勁冠軍版除了比2.0TD自動勁Pro版少了一個內置行車記錄儀之外,多出了副駕駛座椅的高低、腰靠各四項電動調節功能、前排座椅在加熱的基礎上增加了通風功能,以及駕駛員的電動座椅記憶功能。此外,在USB接口上,還要比指導價更高的自動勁Pro版多出一個,前排達到了三個。可以說,領克冠軍版車型增加的配置,遠遠把普通版車型甩在了後頭,於是,這樣巨大的反差,還有什麼理由不去選擇更有紀念價值的冠軍版車型呢?
此外,在發布了新款領克02與領克03車型之後,領克還跟隨「冠軍版」車型的腳步,成立了「領克性能車俱樂部」,並同時入駐中汽摩聯發起成立的「中國性能車俱樂部」。不僅如此,領克還為消費者提供了限量200份的「極速駕享」禮包,禮包內包含了一整套高級駕駛培訓項目,包括賽道培訓、專業教練指導等服務,售價「僅」為2999元。沒錯,比起開價動輒五位數的國外品牌性能車駕駛培訓項目,領克的這個價格,真的已經很良心了。
對於中國汽車文化的引領方面,領克確實一直走在前列,而領克後續推出的新車型以及一系列的舉措,都值得我們繼續期待。
文章由易車號作者提供