當很久沒有聯繫你的同學突然聯繫你，大家頭腦裡閃現的第一反應無非就是這兩種情況：借錢或者結婚。我有這麼一位開皮卡車的朋友，平常靠著這輛皮卡可以幫著他拉點貨，小日子過的到是優哉遊哉，突然有一天，這位朋友打了個電話給我，說他的發動機壞了，聽聞我在江鈴汽車裡面上班，想託我幫他搞一臺二手的江鈴發動機。我回應他說，車子的發動機不能說換就換，發動機必須要和你車子的型號相配才可以的，可是我的這位朋友認為我是在找藉口，不想幫忙，於是乎隔閡由此而生。
為了不讓此類事情再次發生，皮卡中國小編給大家普及一些發動機方面的知識，通過此文告訴大家：發動機不是想換就能換，必須要匹配才行。
就是在某個確定的發動機管理系統（EMS）下，通過各種項目匹配，為發動機控制器（ECU）各類參數設置合適的值，以達到汽車的動力性、經濟性、可靠性、安全性、排汙性而確定的各工況最佳空燃比、最佳點火提前角的要求。
說白了，就是發動機不能任意搭載在其他車型上，在搭載之前需要全方位進行調整和大量的試驗，使發動機和整車之間能達到最佳的工作狀態。
為了解發動機匹配具體都有哪些流程，小編專門走訪了江西五十鈴發動機公司的專業人士對此進行了專業解答。
1、先要定製這個系統的配置，比如所需電腦、傳感器、執行器等。
2、計算機的技術標定、桌面標定、零部件定製、臺架標定、以及在車上做試驗。
3、在完成基礎的標定試驗之後，準備做「三高」試驗。「三高」試驗是在極端苛刻、嚴格的環境中判斷車輛和發動機管理系統的工作情況，需要進行車輛排放、診斷等工作，滿足排放法規及耐久性等。
4、如果條件允許，還需要再來一次「三高」試驗進行考核。
5、標定發放環節。
6、確定標定數據，讓發動機和車輛在各種工況下正常運轉，同時保證車輛的油耗、排放等都滿足要求。
7、將標定數據灌制到所有的車輛的車載電腦裡，然後出廠上市。
要完成以上工作，按照行業標準通常需要12—18個月。
1、通過發動機臺架的匹配，使發動機具有良好的穩態性能，在保證發動機工作可靠性（無爆震，無過熱）的情況下，達到發動機的設計功率，扭矩和油耗性能。
2、通過對發動機在車輛上的匹配，使發動機與車輛其他系統（各種電器負載，傳動系統，制動系統，三元催化轉化器等等）協調工作，保證發動機在各種環境和工作條件下，都具有良好的起動怠速性能，良好的駕駛舒適性和排放性能。
3、通過高溫，高寒和高原等道路環境試驗，對匹配好的各種性能進行全方位地驗證，保證發動機和車輛在各種情況下都能達到既定的安全，環保和駕駛舒適性等嚴格的指標
汽車動力性和燃油經濟性的好壞，在很大程度上取決於發動機的性能和傳動系形式及參數的選擇，即取決於汽車傳動系統合理匹配的程度。
與發動機合理匹配的傳動系經常工作在其理想工作區，不僅可以減少燃料消耗，減輕發動機磨損，提高發動機的使用壽命，而且可以取得良好的排放效果。
如何做到發動機與傳動系合理匹配，達到充分發揮動力性與燃油經濟性的目的，對車企而言有著極為重要的現實意義。它不僅決定著一輛汽車的心臟——發動機的性能好壞，更代表著一個發動機企業的核心競爭力。