山本耀司說：「什麼是「自己」？自己這個東西是看不見的。自己的人性，撞上一些別的什麼，反彈回來，被我們感知到了，我們才會了解自己。自己看不見自己，只有藉助外人外事外物來照見自己。所以，要去找那些很強、很可怕、水準很高的東西相碰撞，然後才知道「自己」是什麼。」
什麼是發現之旅
第一屆「發現無止境」作為2012年創立的活動，恰逢第一百萬輛Discovery下線、以及迎來中國大陸市場第十萬名車主誕生。
之所以採用這個名字---「2018路虎發現無止境發現中國24節氣 秋分之旅」，是因為我們將會沿著滇藏線，領略沿途的自然景致、體驗西南邊陲的淳樸民風，感受秋分節氣的物候變化。
旅途始於雲南騰衝，終於西藏林芝，時間從2018年9月15日到9月21日，歷時9天8晚，途中會經過騰衝、六庫、德欽、左貢、然烏和林芝，全長超過2100公裡。
美景究竟給了我們什麼
是見識。南唐後主李煜的《浪淘沙》中有這兩句：「夢裡不知身是客，一晌貪歡。流水落花春去也，天上人間。」用來形容雲南再合適不過了。
一天的旅途中，有晴空萬裡，有瓢潑大雨，而後再雨過天晴，雲南的天氣就是這樣多變。
是勇氣。第六天我們遇到了本次秋分之旅最具挑戰的道路---怒江七十二拐。其實它還有一個名字：川藏九十九道彎。危險與美景同在，一邊是懸崖峭壁，一邊則是不可多得的壯麗群山。
這條路上，駕駛員必須全神貫注才能安全過彎，它就像一場對於勇氣和駕駛技術的測試，通過考試的人將得到勇氣作為獎賞。
是談古論今。與剛通車時相比，其實現在雲南的公路已經好走很多，這些都是我在雲南公路博物館裡學到的。
這裡有雲南的各條高速公路情況，還有古代的茶馬古道，每一條路修建背後的故事，在這個博物館裡都有詳細的記載。當天晚上我們還收到了僳族同胞的熱烈歡迎，十幾位上了年紀的老人家，載歌載舞將時間帶回他們小時候懵懂的愛情。曾經的民族風情和歷史文化，在現在看來依然璀璨奪目。
是對話自己。這7天中，有一天完全與世隔絕，那就是我們入住的康騰營地。它位於高黎貢山，整個營地離地大概有10多米，支撐1000米長的高空棧道與15頂「空中帳篷營地」。
這裡沒有wifi，也沒辦法關心外面的世界，這裡與你面對的只有自己，它就像一道屏障，隔開了與人間的牽掛。
晚飯過後的夕陽非常美，夜間我還在觀景臺上拍攝了星空，心境從未如此空靈。
細品發現家族的
在深度體驗了發現神行後，我得出了兩個結論：1.這是該級別中最適合走爛路的車 2.變速箱調校還可以繼續優化。
前者的原因不僅是它搭載了路虎的看家本領---全地形反饋系統。該系統中共有五種檔位設定，依次為：普通、草地-沙礫-雪地、泥濘和車轍、沙土、巖石模式。通過不同模式的切換，車輛能夠使變速箱，牽引力控制系統，中央和後差速鎖通力協作，發揮最佳車輛性能。
在這次「秋分之旅」中，發現神行經歷了高速，山路和非鋪裝路面等路況，經受住了2000多公裡的考驗，足以證明這套系統的強大。
同時，發現神行的底盤質感非常好：在彎道中能提供良好的支撐；而面對爛路時，又能保持一定的韌性。不過它還有優化的空間：在山路駕駛中，9擋變速箱太喜歡升擋，再加上渦輪遲滯與較慢的換擋速度，使得發現神行在出彎時有些後勁不足。其實240馬力的發動機動力儲備足夠，這輛車的性能表現可以更好。
而說到發現5，可能大家最先想到的就是備受爭議的新造型。其實在相對於發現4有很大公路性能提升的情況下，這樣的改變情有可原。不過我真正想表達的是這輛車給你去發現的勇氣。
這種勇氣來自於那臺3.0機械增壓發動機，空氣懸架，繼承自路虎優良傳統的四驅系統還有8擋變速箱。
在路況糟糕的時候，我們只需要升高地盤，穩住油門和方向盤，發現5就能帶我們走出大部分險境。雖然採用了空氣懸架，但底盤相對於發現神行還是更緊繃，這樣的好處當然是讓駕駛員時刻保持著與車的溝通，不過過濾性能較為一般。
最後談一下這臺3.0升機械增壓發動機。由於機械增壓的工作特性，使其保證低速域扭力順暢輸出的同時，亦能有接近渦輪增壓引擎的馬力輸出表現。之前說到發現神行的變速箱邏輯問題在發現5上完全不存在，它對駕駛者意圖判斷的準確、恰當的換檔時機與檔位選擇，都要明顯優於發現神行。
路虎自駕路線評級上線
在試駕活動正式結束之後，還有一件重要的事要宣布。當晚，路虎聯合《中國國家地理》雜誌社等諸多權威機構打造了一個自駕路線評級體系，正式發布了「路虎自駕路線評級」。
路虎星級路線評選依照自然景觀、文化體驗、全地形指數以及主題獨特性四大標準，由「路虎自駕路線評級」執行評審團綜合評定，形成一至三星的評價等級。
據介紹，「路虎自駕路線評級」未來還將推出官方網站，還會有路虎星級路線社交平臺、《路虎自駕路線指南》出版物以及APP導航端。這一次，路虎自駕線路評級理事會發布了首批十條星級線路，包括「遼闊新疆」、「川西秘境」、「滇西高原」、「江南水鄉」等。
發現旅行的意義
在這7天2100公裡的旅行中，與美景和困境相碰撞，發現更真實的自己。當我置身其中，才發現自己的詞彙量是如此貧乏，除了「美」，再也想不出語言來形容；
那天晚上在海拔4000米的駕車夜行，令人充分感受到未知的恐懼，還有個人的渺小。
如果說我們生來都是一張白紙，那麼成長就是伴隨著紙張增多的寫寫畫畫。而旅行恰如一支神奇的筆，記錄下美妙的文字，淨化糟粕的塗鴉。
「秋分之旅」雖已結束，但發現之心一直在路上。當你再次翻開這記錄旅行的一頁時，一定會為慷慨激昂的文字熱淚盈眶。
撰文//劉一手 圖片//劉澗樹
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