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磁懸浮列車是現代高科技的一種軌道交通工具，通過電磁力來實現列車與軌道之間無接觸的懸浮與導向，並利用直線電機所產生的電磁力牽引列車運行。
在我國，最為大眾所熟知的磁懸浮列車，應該就是位於上海浦東地區，連接龍陽路與上海浦東國際機場的磁懸浮列車了。如果是去過上海旅遊的朋友，應該乘坐過或者見到過上海的磁懸浮列車。
實際上，現在上海並不是國內唯一一座擁有磁懸浮列車的城市。除了上海之外，還有一座位於中部地區的大城市，也同樣擁有了自己的磁懸浮列車，那就是湖南省的省會長沙。
湖南長沙的磁懸浮列車線路連接高鐵長沙南站與長沙黃花國際機場，如果你在長沙想要飛機轉高鐵，或者高鐵轉飛機的話，乘坐磁懸浮列車是往返高鐵站和機場最便捷的方式。
前段時間，我到湖南長沙去旅遊，就特地體驗了一下長沙的磁懸浮列車，想看看跟上海的磁懸浮列車有什麼不一樣的感覺。
誰知道，當長沙的磁懸浮列車開起來之後，我卻差點「嚇了一跳」。因為上海的磁懸浮列車最高時速可以超過400公裡/小時，印象中的磁懸浮列車開起來應該就是「風馳電掣」的感覺，然而，長沙的磁懸浮列車全程時速都幾乎只有100公裡/小時，坐起來感覺跟地鐵差不多。
長沙的磁懸浮列車為什麼比上海的磁懸浮列車慢那麼多呢？首先，上海的磁懸浮列車比長沙開通要早得多，上海開通時間是2006年，而長沙開通時間是2016年，晚了整整10年。
其次，就是上海的磁懸浮列車是從德國購買的，使用的是德國的技術，而長沙的磁懸浮列車則是中國國內第一條自主設計、自主製造、自主施工、自主管理的磁懸浮列車，儘管現在還只是中低速運行，但長沙的磁懸浮列車依然值得我們每一個中國人驕傲與自豪。
那麼，你有沒有去過湖南長沙旅遊？在長沙，你有坐過他們的磁懸浮列車嗎？感覺怎麼樣？你對長沙這座城市，還有什麼其他的印象嗎？如果以後有機會再出去旅遊的話，你會考慮再到長沙去走走看看嗎？歡迎大家留言評論哦！
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