在長沙有一條磁懸浮列車幹線，主要是用於長沙高鐵南站到長沙黃花國際機場之間的旅客擺渡，也算是長沙的一張旅遊名片。不少乘坐飛機到長沙的旅客看到這條磁懸浮列車都會嘗試去體驗一下「磁懸浮」這種高科技的速度感，可坐了長沙的磁懸浮後很多旅客都表示速度太慢了，不值票價。
長沙磁懸浮雖然是磁懸浮，但是遊客有所不知的是：這僅只是一條中低速的磁懸浮線路，時速只有80-100公裡/小時。因為體驗不到極高的速度，而18公裡的路程收費20元，不少遊客都表示不值這個票價，畢竟地鐵的速度也有80公裡/小時，磁浮造價遠低於地鐵，坐18公裡的地鐵才5元。
很多遊客拿長沙的磁懸浮來跟上海的磁懸浮作對比，上海磁懸浮能達到超過400公裡的時速，30公裡的路程只要7-8分鐘就走完，雖然票價50元很貴，但是體驗速度與激情，遊客們都認為物有所值。而長沙的磁懸浮速度跟地鐵差不多，體驗跟地鐵、動車差不多，沒有什麼新鮮感，所以很多遊客覺得不值。
上海的磁懸浮列車可不是國產的，引進德國的技術，造價也比長沙的要高出不少，而長沙磁浮快線是中國國內第一條自主設計、自主製造、自主施工、自主管理的磁懸浮，雖然只是中低速磁懸浮，但是代表的是我國磁懸浮技術的進步，是印證中國磁懸浮技術的一座裡程碑，相當有意義！
雖然長沙磁懸浮列車目前的速度還比較慢，但是相信在未來隨著我國科研人員對其優化，以後磁懸浮的速度必將越來越快，這種建造成本比地鐵還便宜的交通工具說不定以後就變成很常見，網友們你們認為對嗎？