暢遊藍天白雲，馬自達MX-5 Miata！
馬自達MX-5是一款雙門雙座的敞篷小跑車，不同的地區也稱之為Miata的，MX-5不僅是世上最為暢銷的敞篷車款，其獨特的個性也讓MX-5擊敗其他對手脫穎而出。而全新第4代的MX-5，就承傳了馬自達最新的SKYACTIV技術以及魂動「耕堂」設計理念，不僅有著動感十足的外觀設計，同時也回歸最初的想法，決定以輕巧俏皮打造全新車款，樂趣性絲毫不輸最初的MX-5。
外觀上卻有著和平常「魂動」不同的元素所在，少了遁形式的家族式水箱護罩，進氣壩的體積也相對放大，但相較其他馬自達車系，MX-5的車燈體積稍小但更為銳利。取消了霧燈的配置，取而代之的是時下流行的LED日間行車燈，有別於他人MX-5的LED日間行車燈採用斜式，遠遠觀望有著虎牙的感覺。前保杆下緣有著空力套件，有助於提高高速時的穩定性，採用不同的雙色的點綴，美中不足的是空力套件的體積過小。車側望去非常銳利線條的設計，敞篷 車就是要開篷才帥，細小的尾燈搭配LED光條，車尾部分小編覺得有點像美洲虎F型，後霧燈同樣採用斜式設計，可惜排氣管選擇單邊雙出，如果選用 雙邊單出MX-5將更運動化。腳踏17寸的輕量化輪圈，輪圈造型上有點略顯單薄不夠大氣，好在槍獎章顏色點綴的效果。
空間表現上，這是兩雙門雙座的敞篷小跑車，請務必不要對它有太多的要求，身高1.8米的朋友就要窄手窄腳了。以小編1.7米的身高恰巧適中，但受車體架構的影響，椅背的調整有限想要坐傾斜就必須犧牲腿部空間。無框的車門設計是跑車必配，車室內的門板飾板使用和車身顏色統一的顏色，小編非常喜歡這種設計。真皮的跑車化座椅加入紅色縫紉線，跑車化的方向盤和排擋頭，讓小編頓時熱血十足，座椅包覆性和支撐性都表現不俗，讓人可惜之處是腿部的支撐略顯不足.MX-5車型窄小但置物空間的運用相當出色，椅背後還有暗藏式的置物箱，而尾箱的130L容量數據看似雖小，但基本容納雙人3天2夜遊玩的行李綽綽有餘。儀錶板選用大轉速表搭配檔位顯示的，而非像馬自達採用大轉速表和電子時速顯示，而HUD抬頭顯示同樣消失在MX-5車系中，讓小編百思不。
操控表現上受50:50完美搭重的低重心的設定，車重僅有1080公斤的水準，相較同級對手GT86的1298公斤，帳面上有著200公斤的優勢，讓MX-5有著隨心所欲的操控性，不拖泥帶水的操控正是MX-5的本質所在.Mazda向來在操控上都有著一定的表現，電子方向盤的輔助適中，對於路感表現呈現清晰.MX-5車身設定雖低重心，但受限於稍軟的懸吊系統，造就激烈操駕時車身的側傾相當明顯，因為車身側傾的明顯，促進駕駛者和MX-5之間的互動，讓小編駕駛MX-5時總會知道其極限，回饋的速度相當靈敏。
性能上則非MX-5的強項，搭載2.0L自然進氣引擎，能輸出158hp和為200Nm的表現，以小跑車的定位158hp確實不夠看。雖然和馬自達搭載同一具引擎，但受縱置引擎後輪驅動，低轉的爆發力略有遜色，一旦轉速到中高階段才感受到其精髓所在0.6速自動變速箱附運動模式，輕輕一推進入運動模式時，讓MX-5長保持在3千轉速以上，只要油門一深綿綿不斷的動力有湧現而來。原廠將紅轉區設置7千轉，但是當小編拉高轉速至6千時將自動升擋，應該為保高壓縮比 引擎所做出的對策。看似不出色的數據，卻讓MX-5跑出7.4秒的破百成績，絲毫不輸同樣以玩味為主的迷你Cooper S.
舒適性的表現MX-5略顯出色，受稍軟的懸吊系統所賜，即使駕駛過凹凸不平的路面，彈跳的抑制掌握恰巧，讓MX-5作為日常小跑車也不辛苦，總算能說服老婆讓買你帥氣敞篷小跑了。車內的配備並沒有華而不實，9具玻高級音響系統，連座椅的頭靠都藏有2具，即使不想面對藍天白雲也能享受高音質的音品。
總結而言MX-5作為一輛敞篷小跑，吸睛度可以說是90％，跑車加敞篷簡直是泡妹神器。如果你嚮往迎風而來的感覺，外觀時尚動感和追求樂趣性十足，MX-5絕對是你的「菜」。空間舒適什麼都自然不重要了，朋友這可是一輛敞篷跑車，把車頂打開就是要享受陽光的普照，載著女友或老婆自由自在的漫遊，晚間一同看 星星。小編是絕對推薦馬自達MX-5，雖然MX-5給不了鋼炮般的貼背感，但是好玩之處並不在於動力，而是車與駕駛者那種「人馬合一」的駕駛樂趣，敞篷無罪！