乘客們你們好，2017年號列車已經出發！新的一年，申城將推進哪些重大交通工程？地鐵和公交新開路線有經過你家門口的嗎？下面就讓列車員小編帶著你來看看。
[公共運輸]
延安路中運量公交「巨龍車」亮相預計今年春節後試運營
延安路中運量工程預計2017年春節後開通試運營。延安路中運量工程通過實現公交路權專用，對加強中心城區東西交通客運走廊，增強地面公交吸引力具有十分重要的作用。試運營後，中運量車輛時速有望達到每小時18-19公裡，發車間隔約為3-5分鐘。延安路中運量公交擬沿用「71路」的名稱，單一票價2元，採用18米雙源無軌電車。
線路走向為滬青平公路（申昆路）-延安西路-延安中路-延安東路外灘（中山東一路），自西向東橫貫閔行、長寧、靜安、黃浦四個區，總長17.5公裡，共有25個站點。
調整哪幾條公交線路？
中運量公交建成後，沿線公交將做整體優化調整。
計劃調整現狀線路22條，其中：
擬撤銷線路2條，即925路、936路；
擬縮線線路10條，即42路、48路等；
擬調整線路走向10條，即855路、911路等。
擬新闢線路4條，用以彌補71路調整、776路西段縮線及配套大虹橋商務核心區、國家會展中心公交服務。
松江有軌電車「蠶寶寶「試車計劃2018年試運營
松江現代有軌電車示範線分為T1和T2兩條線路，總長約31.394公裡，共設車站46座。而在中長期規劃中，共規劃6條線路。其中，示範線T2線的人民北路文匯路口至文翔路口作為試車線段於今年年底貫通，兩條示範線預計將於今年年底完成軌通，2018年擇機試運營。而T2西、T3、T4、T5和T6線正進行網絡規劃調整。
上海首條BRT模擬運營測試或今年年底投運
上海首條BRT快速公交線由奉賢南橋汽車站至東方體育中心，全長31.2公裡，覆蓋奉賢、閔行、浦東等三區。全線布設24個中途停靠站，2個公交首末站，1個區間站。
根據目前披露的方案，該線路票價將參考軌道交通票價制定政策，實施多級票價，整體票價將略低於軌道交通票價，公交卡換乘將可享受優惠。整個項目力爭今年底明年初投運。
[隧道建設]
周家嘴路越江隧道預計2019年通車全長約4.45公裡
工程西起浦西周家嘴路內江路交叉口，從浦東接入東靖路，終於張楊北路交叉口，路線全長約4.45公裡，雙向4車道。預計2019年通車。
沿江通道越江隧道2019年建成上海郊環線將成環
工程西起江楊北路，東至牡丹江路，全長約4.2公裡，設計車速100公裡/小時，雙向六車道。這條越江隧道是上海市郊環線（G1501）閉合工程的越江節點，2019年建成後，可連接郊環線寶山段和外環線浦東段。
江浦路越江隧道計劃2020年通車楊浦浦東往來更方便
工程北起楊浦區江浦路龍江路，南至浦東新區民生路商城路，全長約2.28公裡/小時。隧道以盾構方式穿越黃浦江，道路等級為城市次幹路，雙向4車道，設計速度40公裡/小時。工程已於近日開工，計劃2020年建成通車。
北橫通道超大盾構始發建成後相當於一條地下延安路高架
工程範圍西起北虹路，東至內江路，全線經長寧路-光復西路-蘇州河-餘姚路-新會路-天目西路-天目中路-海寧路-周家嘴路，向西銜接北翟快速路，向東接周家嘴路越江隧道，全長約19.1公裡。建成隧道將滿足雙向6車道、車速60公裡/小時的通行要求，相當於「地下延安路高架」。去年12月26日，北橫通道新建工程迎來關鍵節點——超大直徑盾構「縱橫號」始發掘進，突破上海建設隧道直徑紀錄。
龍水南路越江隧道規劃出爐未來徐匯直達浦東僅需十分鐘
規劃工程西起自龍水南路-喜泰路交叉口；北線東至海陽西路-耀龍路交叉口；南線東至高青西路-耀龍路交叉口。其中，北線總長約2.3公裡，南線總長約2.3公裡，將採用雙向4車道規模。未來，徐匯與浦東之間將新添捷徑，驅車10分鐘可從前灘直達南站。