[愛卡汽車 科技頻道 原創]
最近幾年，智能化對於汽車的重要性日益提高，並逐步發展成為汽車行業的新風向。整體來看，電動車在這一方面普遍走得較遠，然而各家燃油車的革新力度卻大相逕庭。具體到中國品牌，長安UNI家族可謂燃油車走向智能的代表作，不僅設計更大膽，還將一系列新技術落地。繼長安UNI-T後，長安UNI-K也將來到消費者身邊，旨在瞄準更高級別市場。新車在智能科技方面有何亮點？就讓這篇文章告訴你答案。
長安UNI-K定位於中型SUV，車身尺寸比UNI-T大了一圈，還採用了全新的智能座艙方案。有趣的是，長安UNI-K沒有像一些新勢力品牌那樣簡單堆砌屏幕數量，而是從底層邏輯出發，打造了一套全新的人機互動系統（HMI）。而在HMI革新的背後，核心指導思想是為用戶提供更便捷、更智能的使用體驗。
長安汽車 長安UNI-K（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）
在長安UNI-K上，工程師們重塑了人機互動系統，圍繞用戶日常用車場景打造安全高效的交互體驗。新車內飾看起來十分前衛，中控臺布局較為立體，儀錶盤位置也發生了顯著變化。
什麼是優秀的內飾設計？在長安汽車看來，設計應服務於功能。儀錶盤位置較高，同時儘量向前擋風玻璃靠攏，視線稍稍離開路面就能讀取信息，這對安全行車有一定幫助。中控屏位置儘可能貼近座椅，並向主駕一側微微傾斜，提升了觸控操作的便利性。
全新內飾布局的優點顯而易見，儀表中心與道路中心間的視線夾角僅為13°，能夠有效避免試駕員視線大幅偏離路面，其作用有些類似於HUD抬頭顯示系統。
全液晶儀表如今不算什麼新鮮配置，不過長安UNI-K將儀表切分為三塊屏幕，每塊屏的尺寸、比例各不相同。車速、導航、音樂等常用信息顯示在中間區域，左右兩側則整合了行車電腦、擋位狀態等相對次要的信息。值得一提的是，儀表右屏可顯示後視影像，扮演起流媒體後視鏡的角色。
與現今大部分汽車一樣，中控屏功能集成度很高。主界面設計非常老道：中間是導航地圖，車主可隨時查看當前位置和附近路況；左側是快捷軟按鍵和卡片式菜單，方便駕駛者一鍵操作常用功能；網聯功能的懸浮框位於右側，因為副駕乘客使用這類功能的頻率要更高一些。
官方表示，長安UNI-K的全新運算平臺搭載高性能晶片，算力達到了同級主流水平的2.2倍，開機啟動時間僅需4.7秒。車機生態資源較為豐富，在線音樂、天氣信息、新聞資訊等功能均有涵蓋。值得一提的是，長安UNI-K還配備了手勢控制系統，這是同級較為罕見的配置。
新車還將配備14揚聲器索尼音響系統，聽覺體驗值得期待。泊車雷達、泊位提示等功能還可與音響融合，揚聲器可根據障礙物或停車位的具體方向發出聲音提示，駕駛者憑直覺就能做出正確反應。
語音控制系統帶有音區識別功能，可識別語音指令來自哪個方位（主駕、副駕、後排），進而為相關乘客提供幫助。例如語音調整空調時，副駕乘客只需直接說出「調整溫度至25℃」，無需在指令前加入「副駕」這樣的限定詞。
據悉，長安UNI-K有望於今年3月上市。屆時，我們將有機會對新車進行深度體驗，敬請各位讀者持續關注愛卡汽車的後續報導。
編輯點評：長安UNI-K將UNI家族的科技特色發揚光大，外觀科幻依舊，座艙智能升級，各項設計更加以人為本。內飾革新幅度較大，全新中控臺布局不僅看起來頗具新鮮感，還提供了良好的人機互動體驗。UNI-K還汲取了新勢力品牌的長項，積極引入高算力晶片，並增加了音區定位、手勢控制等新潮功能。新設計、新科技加身，長安UNI-K能否打動屏幕前的你？價格會是個重要因素。別急，答案3月份就會揭曉。
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