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臺北車站驗票閘門失靈大量旅客堵塞 現已修復
中新網3月13日電據臺灣「中央社」報導，臺北車站地下三樓捷運(地鐵)層往臺鐵及高鐵處的自動驗票閘門，13日上午8時全故障，只剩一個人工驗票閘門可通行，造成乘客進出大堵塞，許多通勤旅客心急上班遲到，經搶修後，上午8時40分已全部修復。
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臺北地鐵板南線塞爆!網友傻眼:要放連假了嗎?
臺灣網友拍下臺北地鐵板南線人滿為患程度如同跨年夜。(圖/翻攝自爆怨公社) 圖片來源：臺灣《中時電子報》 臺北地鐵板南線今早塞爆了！上午8點14分龍山寺站往昆陽方向，一輛列車行進間，疑似車門出現異常緊急停車，約1400名乘客被迫在西門站下車，改搭下一班列車，處理時間約7分鐘，但由於正值上班尖峰時刻，板南線忠孝新生等車站月臺擠滿人潮，甚至有人抱怨在捷運府中站等了超過10分鐘。目前故障已經排除，恢復正常通行。
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臺北高鐵站電力系統出現故障 致大批旅客滯留車站
臺北高鐵站電力系統出現故障 致大批旅客滯留車站 2010年11月19日 19:12 來源： 字號: 小 中 大 轉發
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北京地鐵智慧「魔窗」上線 車廂擁擠度、站臺信息實時推送
央廣網北京4月2日消息（記者劉一荻）今早乘坐北京地鐵6號線上班的李先生驚喜地發現，列車車廂內一扇透明的窗戶突然變身顯示屏：完整的北京地鐵路線圖、立體的站臺地圖、到站信息等一一出現。列車車門上方的停靠站表也被顯示屏取代，和「車窗屏」交相輝映，科技感「爆棚」。
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為什麼高鐵站的站臺都沒有地鐵那樣的屏蔽門?
目前地鐵車站經常發生的乘客事故隱患主要集中在乘客候車時，如北京、上海、南京等地鐵車站時常有乘客落入軌行區的事件見諸報端， 特別是上海地鐵從 1995開通 8 年來，共發生了 66 起自殺性傷亡事故，其中 17 人被救起，49 人死亡。 乘客如有物品落入軌行區後，乘客沒有聯繫車站工作人員處理，而是直接跳入軌行區自行處理， 一旦列車此時進站很容易產生傷亡事故。
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桃園機場地鐵被嫌離臺北車站太遠 網友:又沒差多遠
機場地鐵預計明年春節後通車，有通勤族抱怨機場地鐵到臺北車站得步行6分多鐘。圖為去年正施工中的機場地鐵A1臺北車站。報系資料照 圖片來源：臺灣《聯合報》 華夏經緯網12月8日訊：據臺灣媒體報導，桃園機場地鐵預計在明年春節後通車，除了票價讓各界大喊吃不消，也有通勤族抱怨機場地鐵車站和臺北車站距離太遠，下了車還得步行至少6分鐘才能轉乘臺鐵或臺北地鐵，但也有其他網友認為「又沒差多遠，6分鐘也要唉」。
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地鐵車廂很臭? 臺北地鐵:都有定期清潔消毒
有網友在臺北市長柯文哲臉書留言「公交車跟地鐵的車廂都很臭」，臺北地鐵公司表示，地鐵每部列車無論空調或車廂清潔均依照SOP定時定期清潔及消毒，車站和車廂清潔早已獲得國際肯定，民眾可以安心搭乘。 北捷指出，地鐵列車營運全時段皆開啟空調系統，以循環方式將車廂內空氣與外界新鮮空氣依一定比例混合再送入車廂內，維持車廂內空氣流動性，此外，也會定期量測車廂內通風度，定期清潔並更換空調濾網，維持車廂內空氣品質。 北捷表示，為維護旅客服務質量，每日於營運結束後，均會安排列車進行清潔施作，施作完成後，由管理人員就施作項目逐一進行檢視，確保列車清潔。
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臺北地鐵淡水線1男入侵軌道 班次大亂
臺北地鐵淡水站24日上午7點09分一名年約30歲男性旅客跳下軌道，導致捷運停駛11分鐘，淡水線班次大亂。（圖翻攝自爆料公社臉書）圖片來源：臺灣《中時電子報》 臺北地鐵淡水站二月臺今日上午7點09分一名年約30歲男性旅客跳下軌道，往紅樹林方向移動，北捷立即斷電由站長下軌道尋人，7點23分已將旅客帶回月臺，日前系統已恢復正常，由於正值上班通勤期間，導致淡水線地鐵班次大亂，許多人在地鐵站空等。
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深圳地鐵站臺電子屏可顯示車廂擁擠情況
近日，深圳地鐵1號線機場站站臺的立柱上比普通車站多了2塊電子顯示屏。這兩塊電子顯示屏上，包含當前車站名稱、本次列車終點站、預計到站時間、車廂號導航、各車廂擁擠情況等信息。
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男子地鐵站臺吸菸被罰 廈門地鐵:車站車廂都禁菸
臺海網6月25日訊 據廈門廣電網報導 近期，廈門地鐵安保部執法隊結合安全生產月「消除事故隱患，築牢安全防線」主題，在相關部門配合下，依法對一起站臺吸菸的行為進行了處罰。6月12日上午11點左右，在地鐵1號線殿前站B端，地鐵工作人員在一個垃圾桶內發現有輕微煙霧冒出，並伴隨燒焦味，工作人員檢查，在垃圾桶內找到一個未燃盡的菸頭。經調閱監控視頻，有一名身穿黑色T恤的男子在站臺層候車時，拉下口罩吸菸，並將菸頭丟入垃圾桶內。隨後工作人員將這一情況及時通報給相關部門。
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北京地鐵S2線車站升級緩解「跑步進站」
同時，該站入口增設二維碼刷卡進站等設施，旅客可刷手機乘車。站臺增設同步候車區記者昨天探訪黃土店站時發現，站外已增設3600平方米罩棚候車區。車站售票處的一個LED大顯示屏，正滾動播出列車信息。站內也增加了車次信息公告，方便遊客查詢相關信息。此次改造後，黃土店站的站臺上增加了同步候車區，並設置有候車座椅。
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臺北捷運(地鐵)
車站多為島式站臺（包括高架線），站臺寬度多達到10米以上，個別的設置了一些雕塑小品，感覺較人性化。 運營線的票制分為四種，單程票票價為20-65臺幣（1臺幣約為0.25元人民幣）；一日票150臺幣一張；團體票10人以上八折，40人以上七折；另一種為悠遊卡（儲值卡），可使用於捷運、公交車和停車場，享受8折優惠。
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成都地鐵7號線車站亮相:四色車站帶你「看四季」 藝術站臺感受「最...
代表著一年四季的綠紅黃藍四色車站，圍合成成都市首條地鐵環線；5座藝術站、8座重點藝術站，讓這條線路成為成都市「最文藝」的地鐵線路——昨（23）日，地鐵7號線車站正式亮相。 車站速描>>> 地鐵7號線文化概念主題為「城市動脈，炫彩蓉城」。
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臺北捷運見聞錄 看臺北地鐵什麼樣?(圖)
海外網6月18日電 聯合早報網發表署名郭茗基文章談及臺北捷運。 近日到臺北自由行，第一件事便是前往臺灣首間通宵書店，那就是著名的誠品敦南店。我由西門站出發，有五個站之遙，到忠孝敦化站下車，一路上所看到，聽到及體驗到的，都可以讓我們的SMRT企業（新加坡地鐵公司）借鑑。
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桃園機場地鐵票價出爐!與臺北地鐵裡程不累計 民眾跳腳
圖／報系資料照 圖片來源：臺灣《聯合報》 華夏經緯網12月2日訊：據臺灣媒體報導，桃園地鐵公司針對機場地鐵票價，今與雙北市府等召開票價審議委員會，票價維持原方案拍板通過。機場地鐵基本票價30元（新臺幣，下同），轉臺北地鐵、公交車與使用電子票卡，皆無裡程累計等優惠。不少新北市民眾跳腳，認為票價太高吃不消。
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臺北車站成全臺最大迷宮:設施混亂旅客迷路(圖)
全臺最大迷宮：臺北車站 許多民眾對於在臺北車站轉乘都視為畏途，尤其是搭乘雙鐵從中南部北上的旅客，不論從「哪一鐵轉到哪一鐵」，常常連票閘門都找不到，更別說與親友相約在車站某個出口或地下街，都要費盡工夫才能「相認」。
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西安地鐵為啥有時候左側門開,有時候右側門開?漲知識了
要解答這個問題，小編先帶您了解地鐵站臺的形式。地鐵車站站臺的形式，根據建築結構，可大致分為三類：島式、側式和混合式站臺。當然，根據客流組織的需要，還有一些其他方式的站，但基本都是由這三類結構發展而來的。
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地鐵屏蔽門CAN總線故障排查流程
· PSC（中央接口盤）：屏蔽/安全門控制系統的核心部分，每個車站的都會配備一套PSC，由兩套相同、相互獨立的子系統組成；· PSA（遠方報警盤）：用於監控屏蔽門狀態、診斷屏蔽門故障及運行狀態等；·
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臺北的「地鐵文化」
「無車一族」都喜歡乘捷運出行，乾淨、舒適、準時，看著路線圖上的一個個車站名，仿佛就看到自己在臺北的一段段生活軌跡。 臺北捷運上的乾淨和舒適程度，讓我這個坐慣了北京地鐵的人初時還不太適應。付費區內禁止飲食、小聲交談，乘客不會聞到韭菜包子和大蔥餃子味道，有的只是淡淡的香水味。
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京張高鐵開通在即,探訪地鐵清河站,兩鐵如何換乘?
相比其他車站，清河站地鐵站廳幾乎是素顏亮相，車站結構保持著清水混凝土原本的淺灰色調。從閘機穿過，站廳佔據了幾乎地下一層中央區域，整體更顯寬闊。站廳中央預留了換乘昌平線南延的通道，不過入口處已被灰白色圍擋圍了起來。13號線的站臺位於站廳上方，由於站內扶梯還沒有開始運行，記者步行登上了64級臺階來到站臺。