邁阿密港突破100萬個標準箱處理量紀錄

2020-12-19 美通社

邁阿密2015年12月23日電 /美通社/ -- 邁阿密港 (PortMiami) 與合作夥伴佛羅裡達東海岸鐵路 (Florida East Coast Railway) 在2015財年的貨櫃運貨物處理量增長15%，截至2015年9月30日的12個月，貨運量總計1,007,800個標準箱（20英尺等量單位）。

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全球四大運營商聯盟中的三個聯盟（2M、O3 和 G6）每周提供邁阿密至亞洲之間的多項服務，邁阿密港的亞洲貿易正在快速增長。

由於價值超過10億美元的基礎設施項目目前已經完工，邁阿密港已經能夠把握新的貿易商機。邁阿密港現在提供特超巴拿馬型船 (Super Post-Panamax) 門式起重機，能夠裝卸22個貨櫃那麼寬、甲板上9個貨櫃那麼高、甲板下11個貨櫃那麼深的貨船。此外，全新的快速隧道通道將港口與美國州際公路系統直接相連，為貨物進出口處理提供了快速的周轉時間。

通過在邁阿密港投資建設碼頭內聯運鐵路線（9,000英尺直線軌道，即3個3,000英尺的直線軌道），佛羅裡達東海岸鐵路可以每日運行多個往返於港口的火車服務，為進出口運貨商提供和卡車運輸一樣的服務。佛羅裡達東海岸鐵路總裁兼執行長 Jim Hertwig 表示：「佛羅裡達東海岸鐵路目前每年在邁阿密港運送約45,000個貨櫃，也有能力每年處理225,000個貨櫃。」邁阿密港與佛羅裡達東海岸鐵路運送各種貨物，包括糧食、新鮮或冷凍食品、電子產品、家具和廢品。

開展碼頭內聯運鐵路服務為邁阿密港與佛羅裡達東海岸鐵路開拓了新的市場，使邁阿密港的貨櫃能夠直接運至鐵路線上。通過其連接奧蘭多等佛羅裡達州中部市場的可可市 (Cocoa) 車站以及高速公路服務（鐵路的貨車運輸業務），佛羅裡達東海岸鐵路提供和卡車運輸一樣的服務。此外，通過佛羅裡達東海岸鐵路與國家鐵路網絡的連接（在傑克遜維爾 (Jacksonville) 與兩條一等鐵路的高效換乘），雙方可以在美國東南部提供兩天運到的貨運服務，並為70%（1.24億人口）的美國人口提供四天運到的貨運服務。

Hertwig 表示：「通過佛羅裡達東海岸鐵路和邁阿密港實現的重大基礎設施改善，我們很高興通過碼頭內鐵路線為客戶提供船運到鐵路運輸的無縫對接，加快將客戶的貨物推向市場。現在我們已經充分準備好支持能夠運輸10,000多個標準箱的船隻，並能夠繼續提高聯運運輸，並與我們邁阿密港的合作夥伴攜手促進往返於佛羅裡達州南部的全球貿易。」

由於佛羅裡達州仍在壯大（目前人口在美國排名第三，每年外地遊客達到1億人次），並且邁阿密港的標準箱處理量在增加，佛羅裡達東海岸鐵路已經採取了更多的措施來準備好與港口合作夥伴攜手運送大型船隻的貨物。該公司去年買進了24個新 GE ES44C4 Tier 3 機車來提供更高的運力，並且將其從傑克遜維爾至邁阿密的351英裡主線軌道中的大部分變成了雙軌，以此提供更多的火車運輸服務。Hertwig 表示：「邁阿密港處理的標準箱中超過10%的標準箱通過佛羅裡達東海岸鐵路往返於不同的碼頭。如果大型超巴拿馬型船停靠在邁阿密港，那麼這一比例會達到25%。」

此外，一項完工的-50/-52英尺深的疏浚項目使港口能夠容納最多數量的駛向大海的貨櫃船隻，包括能夠運送14,000個標準箱的新式巴拿馬型船。項目在4月完工時，新式巴拿馬型船可以通過擴展的巴拿馬運河 (Panama Canal)。這些項目已經為客戶帶來了快速、可靠、便利的優質服務。

邁阿密港總監兼執行長 Juan M. Kuryla 表示：「邁阿密港現在歡迎大型船隻停靠。邁阿密港是維吉尼亞州南部的唯一大型全球貿易中心，能夠處理更大、更現代的超巴拿馬型船。憑藉與聯運合作夥伴佛羅裡達東海岸鐵路的合作，一旦擴展後的巴拿馬運河明年開放，我們預計邁阿密港的這種運輸模式將進一步擴張。邁阿密港的國際貿易和商務增長只會越來越強。」

查看此處視頻，了解邁阿密港和佛羅裡達東海岸鐵路詳情。

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