西北的生態問題，
是我國最大的生態問題。
西北乾旱缺水的生態環境，
導致我國地區發展嚴重不平衡，
嚴重製約了我國的可持續發展能力。
只有徹底解決西北國土的水資源問題，
才能有力保障我國的發展空間。
六位院士、十二位教授以及多位年輕博士進行攻關，研究西部調水的問題。經過兩年多的努力，探索出了一條現實可行、科學合理的西部調水線路——「紅旗河」。這是一條沿青藏高原邊緣全程自流進入新疆的調水環線，將一舉改變中國的生態格局。
從前，它被稱為謠言。
甚至在2015年7月，水利部公開聲稱：
從未就"藏水入疆"做過任何規劃工作。
如今，
被命名為紅旗河的西部調水課題已經結束了它的第二次研討會。
官媒也開始深入報導紅旗河工程
西北、尤其是新疆，即將迎來有史以來最大的巨變。
讓我們來看看「紅旗河」西部調水具體方案是怎樣的
「紅旗河」從雅魯藏布江「大拐彎」附近開始取水（水位2558米），沿途取易貢藏布和帕隆藏布之水，自流509公裡後進入怒江（水位2380米）；然後，於三江併流處穿越橫斷山脈：借用怒江河道60公裡後經隧洞進入瀾滄江（水位2230米），借用瀾滄江河道43公裡後經隧洞進入金沙江（水位2220米）；借用金沙江河道97公裡後，以隧洞、明渠和水庫相結合的方式繞過沙魯裡山到達雅礱江（水位2119米），繞過大雪山到達大渡河（水位2022米），繞過邛崍山到達岷江（水位1945米），繞過岷山到達白龍江（水位1880米）、渭河（水位1808米）；從劉家峽水庫經過黃河（水位1735米），以明渠為主繞烏鞘嶺進入河西走廊，沿祁連山東側平原經武威、金昌、張掖、酒泉、嘉峪關到達玉門（水位1550米），接著沿阿爾金山、崑崙山的山前平原，穿過庫姆塔格沙漠和塔克拉瑪幹沙漠南緣到達和田、喀什（水位1300米）。全程6188公裡（含200公裡自然河道），落差1258米，平均坡降萬分之2.10。
「紅旗河」取水水位較低，因此水量充足。預計年總調水量可達600億立方米，僅佔主要河流取水點總量的21%，將在我國西北乾旱區形成約20萬平方公裡的綠洲。由於全線保持高水位運行，可以自流覆蓋絕大部分乾旱區域。這些地區地勢平緩、光照充足，可根據需要設置大量支線，工程實施後，將形成約1萬公裡長、20公裡寬的綠洲帶。隨著生態環境的逐步改善並產生累積效應，將帶來巨大的生態效益和經濟效益。
為惠及更多地區，方案還設計了三條主要支線
通向延安方向的「紅延河」，通向內蒙古、北京方向的「漠北河」，以及通向吐哈盆地的「春風河」。「紅旗河」的三條主要支線均是基於相關區域地理特點的最優選擇，使得在保證坡降的前提下，能夠全程高水位自流，保持高水位優勢，有能力將水源和水能送往更多的乾旱區域。
紅延河。從甘肅省定西市通渭縣境內開始（水位1791米），向東北穿過六盤山到達固原（水位1710米），接著向北延伸至同心縣境內（水位1645米），再沿白於山北坡至榆林市定邊縣境內（水位1500米），最後經多條短隧洞進入延河（水位1440米），總裡程488公裡，平均坡降萬分之7.2。由於全程保持高水位運行，可自流惠及六盤山、白於山以北，黃河以南的絕大部分區域，彌補了由於黃河水位過低導致的寧夏南部、鄂爾多斯高原和陝西北部乾旱問題。
漠北河。從內蒙古阿拉善右旗境內開始（水位1620米），經巴丹吉林沙漠向狼山、陰山北坡延伸（水位1330米），共925公裡；繼續延伸至錫林郭勒盟正鑲白旗（水位1200米），以淺埋深隧洞（長度小於30公裡）進入灤河、潮河，最終進入北京密雲水庫，共760公裡。全程高水位運行，坡降大於萬分之2.15，可以「自流」惠及沿線北側的所有地區。
春風河。從玉門市境內開始（水位1550米），繞北山西側延伸至吐哈盆地（水位1180米），全程坡降大於萬分之2.7。保持高水位運行，一方面可以自流惠及大部分區域，另一方面也可以根據需求繼續向北疆延伸。從起始位置至疏勒河河谷的26公裡，高差達160米，坡降萬分之61.5，適合開發水電控制流速。
2018年1月，紅旗河西部調水課題第二次專家研討會在北京舉行，專家們這一方案的重點、難點進行了深入探討。來自國內方方面面的專家都參與了這次會議，包括中科院、中國水利水電科學研究院、黃河水利委員會、長江水利委員會、南水北調總公司以及清華、北大等多家單位相關領域的專家、教授。
會議就工程地質、地震、施工能力、工程設計、生態環境、水資源配置、經濟效益等問題進行了深入的探討。認為，工程的關鍵在於地質。通過對活動斷裂、地質構造等問題的具體分析，研究了工程的重點區段，評估了處理方法和對策。總體認為，「紅旗河」西部調水方案意義重大，且沒有不可逾越的難點，值得不斷推進和深化。本次會議對「紅旗河」西部調水後期的具體設計將起到重要指導作用。
中國工程院院士、中國水利水電科學研究院水資源所名譽所長、水文與水資源學家、流域規劃專家王浩認為
「紅旗河」方案設計巧妙，是一個全新思路，是切實可行的方案，沒有太大的技術障礙，具有十分重要的意義。我國正處於一個大有可為的歷史機遇期，有信心、有能力完成這樣的工程。
「紅旗河」方案的設計非常好，以現有的技術條件實施是沒有問題的，意義重大。線路經過的一二級階地過渡帶地質條件複雜，通過對一些具體線路的隧洞或大壩工程進行創新設計，多做預案，能夠從單體工程和系統工程兩方面降低「斷裂」帶來的風險。希望以科學、嚴謹、周密的作風為「紅旗河」方案的研究多做工作，為新時代的水利事業做出自己的貢獻。
中國科學院院士、中國科學院地質與地球物理研究所研究員、地球物理學和地球動力學專家滕吉文認為
「紅旗河」方案意義重大，線路設計非常巧妙，邊界條件非常好。沿線複雜的地質和構造問題確實是工程的難點，但總的來說都有應對方法。我們不能畏首畏尾、彷徨懈怠，要紮實研究、勇於創新、突破難點，積極推進「紅旗河」方案，為我國的生態建設、糧食安全、經濟發展做出貢獻。
中國科學院院士、中國地震局地球物理研究所名譽所長、地球物理學家陳運泰認為
地球科學工作就是要幫助工程設計趨利避害，在地震帶上進行工程建設是有大量的理論和經驗積累的。我們應該積極去研究、解決其中涉及的具體問題，不能一想到困難就束手無策。希望能積極推進「紅旗河」西部調水方案，為中華民族偉大復興的中國夢做出貢獻。
中國工程院院士、中國水利水電科學研究院副院長、河流動力學與江河治理專家胡春宏分析
調水對主要河流泥沙輸移、河勢變化、河床演變的影響，討論了「紅旗河」與西北內陸河流相互作用和治理問題，對「紅旗河」在相關方面的設計給予了充分肯定。
之前，中科院院士、清華大學水沙科學與水利水電工程國家重點實驗室主任王光謙表示，這項工程結束後，新疆最少可生活2億人！以荒漠為主的新疆將由此改變，一定會成為祖國最美的大花園。
紅旗河貫通後，藉助這一水資源綜合利用與開發，包括發電、灌溉、旅遊、防洪與航運、國土利用等綜合效益等，可以根本扭轉西部缺水局面。有望一舉解決影響我國國民經濟可持續發展的資源瓶頸問題、能源安全問題、糧食安全問題、以及就業穩定問題等。
一面紅旗指引方向，
一條大河通向輝煌。
「紅旗河」構想是著眼於大生態、大格局、大戰略的西部調水方案，將是我國經濟發展、文化融合的大動脈，是生態工程、民生工程、戰略工程，是一舉多得、造福中華民族的千年工程，必將助力實現中華民族偉大復興的中國夢！
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