每天坐地鐵的市民一定會注意到那張軌交線路全圖。有網友說，不知何時線路圖有了很多更新，有了新的線路，或是很多大家熟悉的軌交線路出現了延伸段，不過不少站點及延伸段都寫著「暫未開通」字樣。大家對此十分感興趣又急待完善。軌道交通延伸怎樣加快進程？記者把網友的問題帶到了會場，不少人大代表在對大量軌道交通線路進行研究後，提出了大量方案，推進奉賢等各郊區的發展。
5號線延伸段需加快建設
市人大代表江為民今年提交了一份書面意見是 《關於加快軌道交通5號線延伸段建設的建議》。江為民表示，按照上海市軌道交通網絡規劃，軌道交通5號線南延伸段全長25公裡，將由閔行區東川路站預留岔線引出，沿滬閔路向南，經過閔浦二橋到達西渡站後，穿越建設中的南橋新城，再後續延伸至奉賢海灣地區，全線設站點11座。其中一期工程規劃到平莊公路，長17.5公裡，設8個站點。
2009年底奉賢區政府與上海申通（集團）公司籤訂了軌道交通5號線南延伸段項目工程前期合作工作備忘錄，一期工程計劃在2014年建成。目前工程的重要環節——閔浦二橋已順利建成並實現公路橋通車；奉賢境內首站西渡站也已於2009年底開工建設，沿線動拆遷工作按計劃有序順利推進，項目風險評估和論證已經完成。目前，軌道交通5號線南延伸段一期工程項目規劃方案已獲批准，盾構工作井已經到位，工程進展有所突破。江為民提出，由於工程可行性研究報告等開工前期手續尚處待批之中，致使規劃方案難以真正落地，對線路走向、站點設置和盾構伸進位置的精確定位造成了阻礙。
按照目前國家發改委已經批准的軌道交通，到「十二五」期間基本上可實現每一個郊區、每一個目前已經開始建設的新城有一條大容量的軌道交通。 「南橋新城是市委、市政府重點推進建設的新城之一，現有人口已近50萬，規劃人口規模達75—100萬，是上海目前人口密度最大和未來規劃人口最多的新城。軌道交通對於南橋新城建設意義重大。 」
江為民表示，在國家發改委審批的新一輪軌道交通建設規劃中，5號線奉賢段是前期工作最充分、動遷工作完成最快的線路，已具備施工條件，應該早日開工。
金山鐵路能否延伸至奉賢
除了5號線之外，目前運營情況較好的金山鐵路是否可以延伸至奉賢區呢？市人大代表施連規提出，軌道交通5號線南延伸近期計劃建設延伸至奉賢區南橋新城，但線路走向和運營制式決定了其運營能力、服務範圍有限。
他認為，應該結合金山鐵路運營，推進金山鐵路至奉賢區快速軌道交通工程規劃研究和建設，可構築上海市郊軌道快線規劃建設，提升南橋新城與中心城的軌道交通服務水準，使南橋新城形成南郊地區進出中心城區的交通轉換樞紐。同時，也能強化與郊區新城間的郊區鐵路聯繫，使南橋新城成為南郊地區與其他郊區的轉換樞紐，並強化與長三角南翼，即浙江方向，尤其是杭州灣方向的城際鐵路規劃建設，使南橋新城成為上海尤其是浦東輻射長三角南翼的樞紐節點。
施連規表示，目前，奉賢區已啟動該項目前期方案研究，經方案比選，對「亭林站—沿平莊公路中分帶—軌交5號線平莊公路站」方案實施可能性較大。該方案沿平莊公路中央分隔帶以高架形式鋪設，集約利用土地，基本無動遷，且能與軌交5號線規劃平莊公路站相結合設置換乘站。雖然沿線車站與南橋鎮區（G1501）距離約有2公裡，但平莊公路是奉賢東西部客流公交通道，也位於南橋新城和柘林新鎮區域，同時又毗鄰奉賢金融產業基地，通過合理公交線路調整，可以使南橋新城、柘林新鎮區及奉賢東部地區的公交有效匯聚，以確保鐵路交通流量。
研究8號線三期延伸規劃
市人大代表汪向陽在提交的書面建議中表示，要儘快研究8號線三期延伸至浦江4.2大型居住社區相關規劃。他說，8號線三期工程北起8號線沈杜公路站（航天博物館）站，南至匯臻路站，全長約6.3公裡。途經談家港、魯匯等大型居住社區。 「為更好的發揮這條線路的功能，方便大居居民出行，建議8號線三期向西延伸至閔行4.2平方公裡大型居住社區內。 」
他提出，4.2平方公裡大居位於浦星公路以西，大治河以北，規劃人口6-7萬，目前已基本建設完成，居民正陸續入住。屆時，該地區大量居民出行將遇到困難。根據一般保障性住房的出行率計算，高峰小時將會有2—5萬人次的出行需求，絕大部分是前往中心城區方向的客流，通過公交方式難以滿足需求，雖然最新規劃的BRT項目將在浦星公路4.2大居和魯匯大居之間將設站，但BRT線路由奉賢起至浦東新區，途經大量居住區，對浦江鎮大居提供的運能十分有限。此外，4.2平方公裡大居距離匯臻路站僅1.5公裡左右，工程量小，且在8號線三期規劃研究中，預留了向西延伸的可能性。