阿里山森林鐵路通車滿百年 官員稱推動入遺(圖)_新聞中心_中國網

2020-12-23 中國網

阿里山森鐵平地線復駛舉辦盛大通車典禮,以蒸氣火車頭與檜木車廂,搭載乘客往返嘉義與竹崎站。(圖片來源:臺灣《聯合報》記者曹馥年/攝影)

中新網12月24日電 據臺灣《聯合報》報導,阿里山森林鐵路通車滿百年,23日邀請民眾慶生,同時宣告森鐵平地線「嘉義—竹崎」站復駛。嘉義林管處指出,23日到25日每天開出免費列車往返嘉義、竹崎站,民眾可向北門車站預約搭乘。

阿里山森鐵百年來歷經颱風、地震等天災摧殘,88風災時主線中斷,停駛維護,僅支線運行,平地線復駛讓鐵道迷與民眾振奮不已。嘉義林管處表示,26日起每天上午9點、下午2點,各從嘉義站開出1班列車,周一至周五往返嘉義—北門,周六、日往返嘉義—竹崎。

嘉義林管處23日在嘉義車庫園區,舉行「世紀森鐵—阿里山森林鐵路通車100年暨嘉義—竹崎通車典禮」慶祝活動,在鄒族長老為森鐵祈福後,鳴響蒸汽火車汽笛,讓老火車頭拉著檜木車廂出發。

「農委會副主委」胡興華、「林務局長」李桃生表示,目前已登錄世界遺產的鐵路,具備180度大彎、循環型路線與螺旋形路線、之字形折返路線、齒軌式登山鐵路與特殊設計的登山火車,阿里山森林鐵路具備其中4種,具有登錄世界遺產資格,將積極推動阿里山森林鐵路列入世界文化遺產。

嘉義林管處表示,慶祝森鐵百歲大壽,將結合嘉義車庫園區、北門車站、鹿麻產車站、竹崎車站、奮起湖車站及阿里山車站,規劃一系列鐵道歷史展,活動即日起持續到明年1月1日。

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    進入2018年,深受遊客歡迎的臺灣阿里山森林鐵路在39天內發生4次出軌,臺灣鐵路管理局以該鐵路部分路段泥化嚴重、枕木腐蝕為由,宣布從12日起停駛本線(嘉義站至十字路站)3個月,支線照常運營。  3月10日,阿里山森林鐵路剛剛迎來106歲生日,但頻繁發生的事故令其不得不再次長時間停駛。
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    130名大陸遊客來自廣東、山東、四川、河南、浙江,臺灣旅行業同業公會理事長姚大光接受記者採訪時介紹,其中來自浙江的遊客只有7人輕傷,旅行社稱他們將繼續旅遊行程。姚大光提出因為救援和統計工作多頭進行,目前死亡名單有出入,希望記者慎重公布死亡名單。當天上午,廣西經貿文化代表團正在阿里山考察旅遊業發展情況,原本計劃乘坐該車次的小火車,後改乘大巴,得以倖免於難。
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    還有,最重要的就是發現了阿里山擎天的檜樹林。1903年,日本殖民當局民政長官後藤新平帶領祝辰已殖產局長、河谷林學博士等人再次進入阿里山實地調查。據調查報告稱,阿里山針葉樹林是歷經幾千年,樹木高大聳立,擁有約150萬株的大森林,是尚未開發的寶庫。後藤向日本內閣提出大規模開發預算,但當時日本國內正忙於在旅順的日俄戰爭,開發計劃擱置。
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    阿里山森林鐵路也和阿里山的神木、日出、雲海、晚霞並成為阿里山「五奇」,以獨立山旋轉螺旋登山路段和之字形登山路段(遺憾的由於颱風,目前此路段不通車)最為有名;小日本建造小火車的目的是為了搬運阿里山上的資源(主要是木頭),雖然動機不純,但是由於山路崎嶇,小火車建造的水平還是很高的。
  • 新聞資料:阿里山小火車
    新華網臺北4月27日電 臺灣阿里山登山鐵路與小火車已有百年歷史,整條鐵路從海拔30米的嘉義市一直貫通到海拔2216米的阿里山站,坡度非常陡峭,是世界三大登山鐵路之一。
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