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這是位朋友的問題，請驃騎府來回答，其實豪爵DR150跟極客颯155都能滿足這個要求，上下班代步30KM根本不算什麼超長距離，驃騎府以前上下班也是騎摩託車，來回70到90KM，根據路線不同距離也不同，而且一走就是九年，除了天氣不好的時候四輪代步以外，基本都是騎摩託車，也沒什麼問題，也是一輛單缸風冷小車，還不是啥知名品牌，從沒把我扔半路上。
從動力上來講，極客颯155在排量上要大了一點，帳面數據上確實要比DR150大一點，但是這個差距不明顯，再說你又不是用來玩樂的用途，DR150在購置稅上還能免交，到手價格會便宜不少。
但是真正讓驃騎府傾向於DR150的，還是在於極客颯155那洋溢著殺馬特風格的外觀，先聲明一下，驃騎府對於極客颯155的不滿除了外觀以外，其實還是挺喜歡這款車，如果能在外觀上改進下，這款車還是相當不錯的。
說句實話勿怪，估計這位朋友還是個新手，新手一般對於外觀的鑑別能力還是膚淺了點，他們一般比較喜歡拉風的仿賽類車型，表達個性沒錯，但是也得多比較才有鑑別，不要以為有個仿賽外殼就以為是烈火戰車，仿賽的外觀設計是很講究的，好的設計看起來就是賞心悅目，比例協調，而極客颯155就恰恰在這方面做得不太好。先看看極客颯155這款車外觀設計上的幾個槽點吧。
第一，就是車頭太高，缺少攻擊性，大燈伸出太長。好的仿賽外觀設計就應該是車頭下沉。
第二，前叉與前圍板距離太遠，感覺空曠。
第三，發動機後部沒有任何遮擋，看起來單薄，力量感不足。
所以說實話，極客颯155這個外觀設計，還不如國內的很多地平線的外觀。
你再看看阿普利亞GPR150的外觀設計，這才是仿賽該有的樣子。
擺在一起看是不是立馬有高下立判的感覺？設計成功的仿賽就應該是遵循嚴格的比例，你再看看山葉的R1外觀設計。
再看看GPR150的車身比例。
最後看看極客颯155的車身比例。
已經完全走形了有木有？這樣的外觀設計，我真的很擔心別人把他當作地平線。其實極客颯155設計成這樣也不奇怪，因為他是在155NK的基礎上套殼而來，而且套殼的技術實在是一般，可以推測出濟南鈴木在這款車上面是倉促趕時間而弄出來的一個半成品。其實極客颯的155NK街車還是不錯的，驃騎府還比較喜歡這款車。
以上主要是吐槽極客颯155的外觀問題，我很不喜歡，可能很多人會說，審美沒定式，審美是多樣化的，這個說法沒錯，驃騎府也老這樣說，但是打個比方吧，你可以說吳彥祖很帥，也可以說古天樂更帥，但是你要非說潘長江最帥，這就不是審美品位的問題，而是審美立場的問題。
當然，你也許會說，外觀麼我不太在意，能騎就好，那麼你為何會問極客颯155這款車呢？還是有外觀顏值方面的考慮吧？
好了，再說兩款車的其他方面，極客颯155除了顏值「逆天」以外，因為是超150cc車型，上牌時要交購置稅，這樣就比DR150多了一千多元錢，這是兩個槽點。其他方面極客颯155並不比DR150差，動力更大，配置規格也可以，寬胎，37mm內徑的前叉，駕駛感受也不錯，很靈巧，車架堅固，跑山什麼的我覺得比DR150還好使，是一款有一定駕駛樂趣的車。
好了，就到這裡吧，我覺得話已經說清楚了，個人意見供你參考。
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