本月起，上海實施駕車新規，12歲以下兒童不可乘坐副駕駛位置，4歲以下兒童乘私家車必須使用兒童安全座椅。雖然廣州還沒實施這個規定，但已經有市政協委員倡議強制性使用兒童安全座椅。目前到底有多少車主知道12歲以下兒童不宜乘坐副駕駛座？這樣做的車主多嗎？來看看新快報記者的調查吧。
近半受訪者不知危險性
本月起上海開始實施新的兒童安全乘車規定：未滿12周歲的孩子不能被安排坐在副駕駛座位，未滿4周歲的孩子乘坐私家車，應該配備並正確使用兒童安全座椅。記者隨機採訪了50名商圈白領，近半數人不知道類似的安全規定，也沒有按照安全標準為孩子配備安全座椅。
有33%的受訪白領，出於各種原因遲遲未給孩子配備安全座椅，他們的理由也是千奇百怪，有老人覺得抱著安全的，有人覺得孩子坐副駕座方便照看，也有買了座椅孩子不願意坐的。還有16%受訪白領表示仍在觀望，畢竟從提籃到安全座椅，一次投入都要幾千元，如果沒有政策規定的話，不一定會花這個錢。
另外，對於兒童乘車的安全性，受訪者中不知道12歲不能坐副駕座的佔40%，不知道安全座椅不能綁定在有氣囊的位置佔50%，上述兩種情況不知道的佔5%，只有3名白領明確表示清楚這些安全問題。車主周小姐說，在她身邊的車友圈，有車的一般都會買安全座椅，包括說明書、安全細則等問題，都會特別注意。
歐洲兒童安全座椅使用率為90%
上海已經施行新規，無獨有偶，今年廣州市政協會議上，政協委員聶磊倡議在廣州強制使用兒童安全座椅。
根據我國公安交警部門2011-2013年交通事故報案並納入責任處罰的數據顯示，2012年，12歲以下兒童因交通事故死亡的有2572人，在事故中受傷的有9581人。其中，兒童坐在後排(沒使用安全座椅)的比例佔32.58%。廣州市政協委員聶磊指出，廣州每年交通事故死亡者中兒童比例高達15%。而聯合國相關組織調查表明，使用兒童安全裝置，可以將交通事故中兒童傷亡的比例從11.5%減少至3.5%。世界上已有五十多個國家頒布了強制使用標準，9個月至12歲乘車兒童必須使用兒童座椅，歐洲兒童安全座椅使用率為90%。
對此，有家長覺得，廣州在經濟基礎上，完全可以達到為兒童配備安全座椅的水平。家長盧先生認為：「為了孩子的安全，等待國家設立全國性法規的同時，廣州也可以像上海那樣，率先試行。」學車教練曾先生表示，一般教練只負責駕車的技術操作，對於兒童安全座椅、兒童安全乘坐位置等細節內容，很少向學員提及。「目前還沒有硬性規定，有些家長覺得能免則免，嫌麻煩的也不在少數。」曾先生說：「我覺得還是要納入強制性法規裡，這樣對兒童乘車安全才有保障。」
車主煩惱
「為了看管他，只能讓他坐副駕座」
●單親媽媽劉小姐，兒子7歲
●兒童乘車位置：副駕座
「沒辦法，自己開公司，上班都帶著小孩在身邊。實在沒辦法才讓他坐在副駕座，我也好照看。一有什麼情況，都可以控制得住。」劉小姐說，當然也得讓他養成了系安全帶的習慣，還會教他不能把頭和手伸出車外等安全事項。
「老人家執意要抱著孩子乘車」
●辦公室行政何小姐，女兒2歲
●兒童乘坐位置：後排人手抱
「剛開始給她買過安全座椅，可婆婆覺得它不安全，怎麼也比不上人抱著安全。」何小姐說，於是在幾次吵架之後，只能聽從老人家的意思，走長途也是這麼抱在手裡。她覺得，其實這樣大人累，小孩也累，而且還不安全。何小姐說，如果能和老一輩溝通好，最好還是不要抱著小孩坐車。
「沒從小培養，孩子不肯坐安全座椅」
●白領王小姐，兒子3歲
●兒童乘坐位置：後排無安全座椅
「腸子都悔青了，安全座椅要從小培養孩子乘坐，等他略大才用安全座椅，十有八九不願意坐。」王小姐說，現在家裡的安全座椅就成了擺設，孩子怎麼都不願意在車上坐安全座椅，還有兩條安全帶束縛著。在她身邊的朋友，有車的基本有買，但沒養成習慣的也有好幾個。
Tips
按照兒童年齡和體重，安全座椅分為四類
0+組：嬰兒型(出生到13公斤，出生到18個月)；
I組：嬰、幼兒型(0-18公斤，新生兒到4周歲)；
Ⅱ組：嬰幼兒、兒童型(9-36公斤，大約9個月到12周歲)；
Ⅲ組：兒童型(15-36公斤，大約4-12周歲)。
尤其注意：為9公斤以下的孩子一定要購買可反向安裝的座椅，可保護好小寶寶的頭頸，避免剎車時對小寶寶的強大衝力。
各國安全座椅法規小覽
●英國
3歲以下孩童，3歲至12歲或135釐米以下孩童在車內必需使用兒童汽車安全座椅或加高座椅。
例外的情況則包括：車輛後座沒有安裝安全帶；車輛是一輛計程車，或孩童需要在緊急情況下乘車。
●美國
一歲以下兒童必須使用面向後坐的嬰兒型或嬰幼兒型兒童汽車安全座椅。
一至四歲的兒童必須使用兒童汽車安全座椅，不能直接使用車載安全帶。兒童汽車安全座椅必須安置於汽車後座。