近年來，很多品牌在市場上面的銷量都有不同程度的下滑，但是紅旗這個品牌卻有著相當出色的逆增長。從這幾個月的銷量表現來看，紅旗也不斷的在進行突破，1~7月的銷量更是突破了87,500臺。總而言之，作為一個實力非常出色的國產豪華品牌，紅旗如今是真正的站起來了。
紅旗，作為一個標杆級別的自主品牌，在早之前，更多的是以一種禮賓車的形象出現。所以在最大程度上，都讓很多消費者對紅旗產生了極大的興趣。而這幾年來，紅旗也同樣的在豐富自家旗下的車型，並且也不斷地在提升檔次。在入門級別市場上面取得極大的成功之後，紅旗開始衝擊中高端市場。根據市場反饋來看，同時整體的銷量表現都較為不錯。與此同時，紅旗開始了旗艦市場的「徵戰」。迅速推出了旗下的旗艦轎車，也就是紅旗H9。A6L又一「頭號勁敵」，車寬1米9配3.0T，空氣懸掛+四驅，要被捧紅。
作為一汽紅旗旗下的首臺高端旗艦轎車，這臺車定位為一臺中大型轎車。從它的價位來看，更多的是以56E作為對手。從品牌影響力來分析的話，或許紅旗很多消費者心中的知名度並沒有奔馳寶馬奧迪那麼高。但是單從產品力而言，紅旗做坐擁著強大的品質和出色的底蘊，能否一戰？也要看接下來上市之後的表現。那麼我們具體來看看這臺車有著什麼樣子的水平吧。
作為一臺中大型旗艦轎車，同時在外觀上面自然是被紅旗賦予了濃厚的設計風格，整臺車所展現出來的氣場在我個人眼中，絲毫不弱於5系、A6L和E級，甚至有著超過之勢。直瀑式的中網與分體式的大燈融合在一起，整體的科幻氣息進一步劇增。車身的設計風格相對來說較顯年輕，和車頭是有著截然不同的風格。同時，紅旗H9的尺寸達到了5137mmX1904mmX1493mm，軸距為3060mm。尾部的設計風格也運用上了許多年輕流行的元素，並且還有極高的辨識度。總的來講，紅旗在保持自身的設計元素之後，也融入了大量的全新風格，整體的年輕氛圍確實是提升了不少，同時也符合現當下的一個市場需求。
在內飾表現中，我個人認為H9在一個地方有著重大突破，內飾的科技感明顯提升了不少。而且更是隱隱約約有著「智能座艙」風範。不管是用料還是細節等方面，紅旗H9都堪稱一流。車內還增添了大量的體驗配置，日常能夠使用得到的，在H9身上都能過看得見。
在動態水準表現中，它擁有著2.0T和3.0T的發動機，這兩套動力水平都非常的優秀，不僅如此，變速箱的平順程度更是出色。在動態體驗過程時，有著空氣懸掛、四驅等配置的加入，不管是底盤還是懸掛的質感，都極為優秀。
總而言之，作為一臺高端品質的旗艦轎車，這臺車不管是在外觀又或者是動力表現中，都有著極為優秀的水準，在售價上面相對來說還是比較合理的。此外，在面對合資中大型豪華轎車，它是否能夠取得好的成績？這也是我非常期待的一件事。