「D+」檔是什麼？可能各位買菜車或者超跑車主會一臉懵逼，但老衲相信各路性能車或改裝車主，一定會知道這個「D+」是想表達什麼，而且心中很清楚為啥不能用「D+」在市區駕駛。別裝，老衲早已洞悉一切……
顯然「D+」是一個表意不清的語言失誤，本意泛指運動模式，Sport、Sport+、Race按鈕啥的……What ever，各廠都有自己的叫法和設定，自己清楚就好，沒必要抬槓。
因為很多性能車，譬如寶馬M2之類的，原廠的排氣管尾段就會自帶一個真空閥門控制系統。在切換成運動模式之後，會自動打開排氣的「捷徑」，使排氣更順暢，同時噪音會變大。也就是可變排氣系統。
尤其是改了啥Akrapovic之類排氣的升級部品，運動模式介入後，閥門拉開後，排氣會直接變成直通無消音模式。
不過可變排氣系統，以及升級閥門排氣，也是近十年才流行起來的東西。我們都還活在那個很善良的年代，如果是AT就一定是毫無性能可言的弱雞產物。就算高級的豪華車，檔位也只有PRND，頂多再帶個+-啥的。D+，是叫我升檔？
圖：這是一輛VOLVO S60 T5，當然了，我們更加喜歡叫他「富豪」。這就是我們要介紹，而且絕對不會帶有運動模式的車車。
這款S60看上去跟普通版有些區別，其實外觀裝飾來自S60R以及VST的套件。不過顯然，近年圍繞VOLVO展開的性能情懷，更應該是北極星Polestar版本，而且全藍色塗裝也更加醒目。
但VST跟富豪，與奔馳的AMG或Barbus身份不太一樣。它是來自日本的一個改裝商品牌，它的給人的感覺更加應該像是MINI和GIOMIC的關係，屬於那種自願深入研究和開發的個性品牌。
圖：對了值得一提，IPD則是富豪在北極星之前的升級版本，已經服務富豪超過40年了，只不過一直不瘟不火，過度低調。
圖：排氣也同樣來自日本VST。
講真，富豪的內飾水平在全面國產化之前，並不比奔馳差到哪去。寶馬就更加不用比較了，寶馬還在專注駕駛者之車來著呢。若是需要一輛舒適豪華低調的車車，但又不像跟BBA搶風頭，富豪則是個很理性的選擇，尤其是這種S60R版本。
圖：這些儀表看上去沒啥特色吖？但是就是給人感覺舒服。
圖：先無視那個BLITZ的壓力表吧！等下會讓您爽的。
圖：看清楚了，只有PRND四個基礎檔位，再附帶可以手動幹涉升降檔的+-檔，運動模式？不存在的，咱不喜歡那複雜的東西。
圖：棕色內飾屬於富豪R車系專屬的顏色了，就算你現在去買吉利產的新款S60，也一樣可以買到這種棕色點綴的內飾。
圖：講真，這個座椅不像是性能座椅，應該屬於沙發了吧！
外觀
前保險槓-S60R
前裙-VST
側裙-VST
後裙-VST
擾流板-VST
內飾
不過這個機艙一打開，就知道裡面有內容了。雖然已經是鮮有的橫置5缸B5254 T5引擎，但還是躲不過泰式渦輪進氣管路的洗禮。豪華車也是要講動力的，尤其是低扭和動力餘量，這對駕駛體驗非常重要。
圖：作為豪華車車主，我一腳油門，當然希望的是推著我去，而不是降檔升轉速，然後我的五缸機開始吼……
圖：GReddy的TD04-19T，舒適型渦輪被藏在了機器後面和防火牆之間，目前做到了1個bar增壓值，目測馬力在250匹上下。
圖：可見自製的進氣風箱，非常絕大的進氣隔板，裡面應該藏了一直大冬菇什麼的。
圖：手工進氣管路，能從引擎頂上過的，就猜到這副機器屬於前吸後排布局。
引擎
引擎-B5254 T5
空氣濾清器-K＆N
節氣門-S60R
渦輪-TD04-19T
中冷器-S60R
點火線圈-S60R
排氣-VST 2.5英寸
車頭下面隱約還能看到中冷器的存在，不過講真，事到如今咱們豪華車早就不留行用傳統的風冷式中冷了。使用水冷式樣的中冷，機艙布局更加簡單，也可以定製需要形狀，進氣管路短之餘，市區走走停停的冷卻效率還比風冷的高。想必這輛富豪，已經改了有些年頭了吧！
圖：使用可調避震器，搭配18寸輪轂，輪胎使用舒適的PS3，規格為235/40R18。
圖：前後剎車都來自AP Racing，屬於前大4活塞，後小4活塞搭配。
底盤
減震器-H-Drive
鋁合金輪轂-VST，18英寸輪輞
輪胎-米其林Pilot Sport 3
懸架-IPD
剎車-AP Racing