著科技的發展，很多高端領域甚至說是科幻電影裡才會出現的技術已經走進普通人的生活，比如近幾年大火，未來也有可能成為行業主流趨勢的HUD顯示技術。
首先來給大家科普一下什麼是HUD技術，從專業的角度來說抬頭顯示簡稱HUD，又被叫做平行顯示系統，是指以駕駛員為中心、盲操作、多功能儀錶盤，如果這樣描述你依舊沒有概念的話，那你看過鋼鐵俠系列電影嗎？鋼鐵俠戰甲裡那套浮空顯示屏，上面有著機甲的各種參數信息，就是科幻電影中的HUD。
現實生活中應用場景比較多的就是高端戰鬥機，在飛行員前面有一塊顯示飛機狀態的顯示屏，可以把飛機飛行信息（如飛行參數、姿態信息、導航信息等）投射到飛行員視野正前方的透視鏡上，使飛行員保持平視狀態時，在同一視野中兼顧儀表參數和外界目視參照物。
HUD技術在汽車行業也不算是新噱頭，因為在上世紀80年代，就有很多概念車把整個技術當成營銷手段，不過那時候因為技術的限制，大都是採用戰鬥機上淘汰的技術，而且畫面顯示單調，就像現在價格低廉的數字鬧鐘，實用性非常低。
進入千禧年以後，隨著奔馳寶馬奧迪等豪華汽車品牌的推波助瀾，更加實用HUD逐漸走向大眾視野。
現在很多中低端汽車也都開始慢慢加裝HUD技術，並讓其成為一個賣點，但是畢竟價格擺在那裡，目前看來體驗最好的應用到汽車上的HUD技術，還是要數2021款奔馳S級。
奔馳從2014年開始就在其中端車型中應用這個技術，並慢慢提升功能，等到應用到最新款的S級上的時候已經非常成熟了。從各種演示中可以看到，這套奔馳稱為AR-HUD的系統開啟之後，駕駛相關的重要信息被投影到距離駕駛員前方的車輛前擋玻璃視野之內，駕駛視線無需離開前方道路，即可查看駕駛相關的重要信息，從而有效地避免對前方道路的注意力，大大的提高了行車安全係數。
全新奔馳S級的這套AR-HUD設備形成圖像的組成單元由1.3毫米的高解析度矩陣組成。另外，獨立反射鏡和高效的光源與電影院的投影機是同樣的技術原理。為了裝下這套酷炫的HUD系統，奔馳在全新S級方向盤前挖出了27L的空間。
除了奔馳S級之外，雷克薩斯ls的HUD能夠將行車速度、導航路徑及廣播調頻等信息通過全彩TFT液晶顯示器投影至前擋風玻璃上，不用頻繁移動視線，能輕鬆對行車信息一目了然。
通用汽車之前宣布，將會在2021年北美發布的所有新款全尺寸SUV車型上搭載日本NSG公司推出的兼容平視顯示器，NSG的前風擋玻璃採用了獨特的高精度壓制技術，將HUD顯示所需的工藝和前風擋玻璃結合，前風擋中會融入一款面積15英寸的彩色顯示區域。
而號稱國產勞斯萊斯的紅旗H9也採用了一塊12英寸大小的HUD顯示屏，配合上紅旗smile1.0智能車載系統，可以實現L2.5級別的駕駛輔助，讓無論是駕駛還是乘坐體驗都提升非常多。
當然了，這套技術也不是只有豪華車的車主才能享受，現在很多電商平臺就可以買到這種HUD顯示器，通過車載接口讀取車輛信息，然後用高亮度的LED投射到擋風玻璃上，結構和使用方法比較簡單。
新事物的出現總會伴隨著質疑聲，HUD技術也逃不過，很多人說在駕駛員前方顯示太多信息，長途駕駛或者是快速行車的過程中會出現影響視線或者是誤判的可能性，其實這種說法，我個人看來是不對的，因為HUD最重要的就是讓駕駛員的視線始終保持往前看，這也是這套設備的初衷，作為提升安全駕駛的配置來說還是比較實用的，不過最好是不要顯示太多信息，否則前面的擔心也不是不可能。