01.汽車模具定模斜孔滑塊液壓缸抽芯，T槽 結構設計最常用。
汽車注塑模具定模滑塊抽芯
02.汽車模具空調出風口產品定模滑塊液壓缸斜抽芯結構特點：鎖緊塊固定面是平面，防退設計比較安全可靠。原理和滑塊鏟雞做延遲設計類似，後期單獨做一篇文章分享給大家怎麼設計。
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03.汽車模具空調出風口產品定模滑塊液壓缸斜抽芯結構特點：鎖緊塊固定面是平面，防退設計比較安全可靠。只是鏟雞的設計方式和前面的不一樣，原理是一樣的
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04汽車模具中控產品定模隧道滑塊液壓缸抽芯與正常的滑塊設計方式相同，只是多了一個液壓缸驅動，這種結構最常用也最實用。
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05.汽車模具模小滑塊液壓缸斜抽芯需要注意：無論斜抽芯角度怎麼擺，液壓缸擺放都要與Z軸垂直設計，方便加工。
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06.汽車門板模具定模斜孔滑塊液壓缸抽芯特點：在模胚外面加多一個固定座，斜拉塊上設計導向T槽，加一個蓋板壓住斜位塊，防止注塑壓力太大，滑塊後退，滑塊與斜拉塊角度要在90度到110度之間，最好是大於90度，運水更順暢，如果真不會做，就設計滑塊與斜拉塊垂直90度， 也不會有問題
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07.汽車模具手套箱產品定模滑塊液壓缸二次抽芯這樣設計主要目的：產品圓柱是斜孔，如果內外側壁同步抽芯，可能會拉壞圓柱子，內外分二次抽芯，包緊力減小。
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08汽車注塑模具，手套箱定模滑塊油缸隧道抽芯
注意：滑塊抽芯完成，不能完全脫離鏟雞管位，最少留1:3長度管位，方便滑塊復位，同時滑塊避空要足夠，避免滑塊沒法安裝，這是這種結構最容易犯的錯誤。
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