這幾年，快遞行業得到了前所未有的大發展，一天產生的包裹數量都在1億件。與此同時，快遞在末端方面，就有了多種派送方式，如驛站、快遞櫃、送貨上門（已基本消亡）。
而驛站可以說是當前非常普遍的一種存在，快遞企業搭建的驛站以及第三方驛站多如牛毛。最近，作為第三方驛站一員的熊貓快收，對外宣布獲千萬級別融資。針對此次獲得千萬融資，熊貓快收表示將陸續用於完善快遞末端市場。
據了解，熊貓快收是南京百米需公司旗下的業務，主要做社區快遞代收、代寄，官方稱，目前已經在全國100多個城市建立了7000多個網點。值得注意的是，熊貓快收並非直營，而是靠城市合伙人不斷擴張的。
不過，熊貓快收不單單是做快遞末端業務，在一定程度上，它更像是一個社區服務平臺，在熊貓快收店面內，周邊消費者除了取快遞外，還有電商代購、商品售賣、代退貨、票務繳費、社區金融等服務可以享受。
也就是說，熊貓快收通過繁多的業務，增加消費者黏性，為店面帶來新的盈利點。但無論有多少延伸業務，代收、代發快遞仍然是熊貓快收的核心業務。據官方介紹，目前已經與三通一達、順豐、唯品會、蘇寧、京東等籤訂了合同，可承接其快遞。
經過了解才發現，熊貓快收的整個模式挺傳統的。熊貓快收設立快遞網點中心對5公裡內所有包裹進行統一集貨分揀，對熊貓快收覆蓋的小區包括進行統一分揀和建包，並以集包整包的方式運送至代收門店，最後對各家快遞公司的包裹進行分類。藉助這樣的模式，熊貓快收可以對5公裡內單個快遞點進行優化，實現多個快遞點的融合。
這麼一看，熊貓快收做的工作更像是末端快遞員的工作，5公裡內的快遞網點不需要末端快遞員，有它就夠了。與坐等快遞員把快遞扛到站點的菜鳥驛站不同，熊貓快收的模式相對較重。
雖說現在網絡上許多文章都認為，快遞末端市場龐大，熊貓快收未來可期，但筆者不這麼認為。前兩年，快遞末端還是沒有理清楚方向，第三方快遞代收門店或許很好擴張。但隨著新零售、新製造等興起之後，快遞企業、電商平臺開始重視用戶數據的完整性，此時，他們就不那麼願意把末端交給第三方企業代收了，阿里巴巴都在重點布局菜鳥驛站及菜鳥驛站智能櫃了。
與此同時，中通的中通超市、圓通的媽媽驛站、申通和中通的快寶驛站、百世的百世鄰裡、等也開始在全國範圍內鋪開。當快遞企業、電商企業重視快遞末端市場時，類似熊貓代收的第三方代收企業還有市場嗎？
況且，以上所說的驛站、超市的系統都能掃描淘系定單，準確快速發送簡訊，快遞公司的籤收率都可以保證。並且，熊貓快收店面所擁有的業務，只要他們想做，都可以做的。某網友表示：熊貓再好，估計也不如菜鳥的系統，一個系統證明一個市場的壟斷。
總而言之，快遞末端正在生變，而單打獨鬥的熊貓快遞更是在夾縫中生存。有些網友更是直言不諱的稱，這年頭跟阿里硬碰硬，連湯沒有，長久不了的……