航母阻攔索突然斷裂,8名地勤人員雙腿受重創!給我們提了個醒

2020-12-20 DS風清

航母的重要性我們都知道,但是,航母想要正常運行,僅僅靠它自身與搭載的艦載機是完全不可能的。除了這些大件,航母上還有很多不起眼的裝備。這些裝備雖然沒有航母本身與艦載機關注度高,但是它們的重要程度絲毫不比艦載機低。例如,航母上的飛機牽引車。飛機牽引車主要是將艦載機迅速移動至指定位置,這對於空間有限的航母來說非常重要。除此以外,航母上的阻攔索也是必不可少的。

航母阻攔索也是用於艦載機,它可以將高速行駛的艦載機快速攔停。雖然只是航母上的一個輔助設備,但是,阻攔索對飛機安全著艦起著重要作用。一般情況下,為保證飛機安全著艦,航母的甲板上都設有4至6道阻攔索。它們可以讓飛機短短幾秒鐘內在甲板上滑行不超過一百米,因此,阻攔索也被稱為艦載機的「生命線」。

但是,被譽為艦載機「生命線」的阻攔索,也可能會成為航母上地勤人員的催命符。由於阻攔索要作用在幾十噸重的戰機上,因此,高速行駛中的戰機,就會轉移給阻攔索巨大的動能。在此期間,如果阻攔索斷裂,將會對航母上的地勤人員造成不可估量的傷害。而由於阻攔索長期被拉扯、摩擦,所以,很容易出現部分損傷情況,一旦這種情況沒有及時被發現,就會產生嚴重後果。這一點,美國深有體會。

2016年,美國艾森豪號航母上就發生了一起慘烈事故。當時,一架23噸重的E-2C預警機降落在航母上後,阻攔索突然被扯斷,好在,飛行員反應非常快,猛加油門,使得落在甲板上的飛機重新起飛。雖然飛行員逃過一劫,但是,甲板上的地勤人員卻沒有像他一樣好運。

斷裂的阻攔索,像一根鋼鞭一般,掃向地勤人員,由於沒來得及躲避,甲板上的8名地勤人員,瞬間被飛來的阻攔索打斷雙腿,旁邊的另一名地勤人員,由於反應迅速,通過跳躍躲過一劫,可謂驚險萬分,這件事情,也給世界其他國家提了個醒。

其實,類似的阻攔索斷裂事故,美國並不止這一起,但因為種種原因導致這類事故無法杜絕。

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    所以世界上任何一個擁有自主阻攔索技術的國家,都不會將阻攔索技術外流。如果直徑太細,又擔心強度不足。如果直徑太粗,雖然保證了強度,艦載機尾鉤又有可能會鉤不住阻攔索。並且由多達上百根鋼索編成,複雜而且加工工藝繁瑣。每次艦載機降落,重達十多噸的飛機以220公裡的時速,單靠一條阻攔索,將降落在航母上的艦載機「拉住」。並且在七八十次降落之後才能更換,其承受的拉力之大可想而知。而且還不能生鏽。
  • 航母上的4根阻攔索勾住第1根要挨批,為何不拆掉?
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    航母上的阻攔索看似不起眼,但它卻是保證艦載機安全著艦的關鍵設備。如果沒有阻攔索,那麼再先進的常規起降固定翼艦載機也難以在航母上使用。阻攔索在技術上也不是普通人想像的在航母斜角甲板後部安上幾道鋼絲繩那麼簡單,而是涉及機械、電氣、液壓等諸多高新技術,是碩大而龐雜的大工程,準確地應該稱為航母阻攔系統,包括甲板上外露的阻攔索和支撐機構,甲板下的阻攔索系統、滑輪緩衝系統、阻攔機系統(包括主液壓缸、定長衝跑控制系統、蓄能器、膨脹氣瓶、定滑輪組)、阻攔索末端緩衝系統、復位系統、油液冷卻系統等組成。
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    針對外媒稱俄羅斯拒絕對華出售阻攔索裝置,使中國艦載機試驗大大延後,也將推遲中國航母的列裝時間的提問,楊宇軍表示,我國航母平臺前期開展的海上試驗均已達到預期效果,目前正按計劃在海上開展後續科研試驗。需要強調的是,航母平臺的科研試驗是一個長期的過程,根據工作需要,航母平臺今後還將繼續出海開展相關試驗和訓練,希望大家能夠客觀、理性看待。