對於每個家庭來說，擁有一輛小汽車會給家人的生活帶來極大的便利。可是對於地球這個大家庭來說，汽車飽和量的逐漸升高無疑是一件非常危險的事情。國家出於對環境的保護，目前「國六」排放標準即將實施，國五排放「一刀切」，沒有餘地、沒有空隙。
早在去年7月1號，號稱史上最嚴的國六標準在部分一線城市開始正式實施。國六標準的出臺引發了汽車市場的動蕩，很多有意願購買汽車的老百姓回歸到了觀望狀態，畢竟大家都不希望，自己買回來的車開不了幾年就不能開了。
國六政策已經出爐，但之前只針對部分一線城市，要求不允許上牌等。可今年的7月1號，國五排放標準將會被一刀切，沒有空隙、沒有餘地。因為國家四部委已經聯合發布，關於輕型汽車排放標準實施公告。
但由於汽車市場出現的不穩定現象，市場仍需要時間緩衝，所以該政策依舊有著緩衝期：
1、對2020年7月1日前生產（機動車合格證上傳日期）的國五汽車，增加6個月銷售過渡期。
2、對尚未實施國六排放標準的地區，在2021年1月1日期前，仍允許國五車輛的銷售和登記（不允許生產）。
當我們看到該排放標準只會，便能夠了解到我國的排放標準已經走在了世界的前列，將會對改善環境帶來很直觀的效果，同時也刺激了汽車廠商對新能源汽車的比重。
對於這件事情，我們一起來看看廣大網友是如何評價的吧：
網友：二手車想賣都賣不出去了 只能開到報廢了
網友：這個國六主要是把平行進口砍了一刀，對於中國市場來說去年所有廠商4S店賣的車都己經是國六標準，對於二手車也是要命的，除了一線城市麻煩一點，其他城市也影響不大，如果不能落戶到自己所在地，大不了辦個證把戶落在二手車所在地。
網友：就知道折騰車主，你想更新就應該一步到位，今年國三，明年國四，後年國五，再轉年國六，再再轉年國七，車主能折騰的起嗎？真是服了你們了……
網友：要真心想環保，把汽油品質提上去，整天國五，國六的幹啥玩意兒，就這個走在世界前列然並卵。
網友：感覺是上了西方國家的圈套，大力抓環保，結果是影響了經濟的發展。西方發達國家是汙染排放大國，它們跟進了嗎？美國還退出了巴黎協定了呢！
網友：沒有發達國家的福利，待遇，沒有發達國家的工，農基礎，沒有發達國家的收入，但卻有高於發達國家的標準。