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中國將建設臺灣海峽隧道,全長125公裡,建成後將成全球最長隧道
中國建設臺灣海峽隧道:全長125公裡，建設後成為世界上最長的隧道，說到海底隧道，世界上海底部分長度最長的是位於日本的青函隧道，全長達到了54公裡，海底部分長度達到了23.3公裡， 1988年通行完畢，此後長期保持著最長的記錄， 工程整體的建設需要24年，迄今為止正在通行使用中，我國宣布要建設的臺灣海峽隧道全長125公裡，從長度來看大大超過
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高鐵跨越臺灣海峽,先填兩座人工島?
與這些工程相比，跨越臺灣海峽的工程難度有多大呢？目前工程界對臺灣海峽跨海工程的線路主要有三種設計，最短的北線方案由福建平潭島至臺灣新竹市，基本也是海峽最狹窄的地方。即使是這裡，兩岸相距也有130公裡，是英吉利海峽的3倍還多。而最遠的南線方案始於廈門，經金門、澎湖到達臺灣南部的嘉義，長約174公裡，是最遠的選擇。
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專家構想跨臺灣海峽高鐵 北京到臺北僅10小時
臺灣海峽高鐵海底隧道構想圖 平潭澳前鎮的猴研山海邊，豎立著一塊高3米、寬5米的碑，上面寫著「祖國大陸離臺灣島最近距離68海裡」的朱紅大字，並雕刻了臺灣海峽地圖。專家青睞平潭島-臺灣新竹北線方案1998年，清華大學21世紀發展研究院的吳之明教授大膽提出，在大陸與臺灣島之間建設海底隧道進而連通兩岸高速公路網的想法。同年，專家們首次在廈門就建設臺灣海峽隧道工程的可行性方案等問題進行探討、論證，提出了海峽隧道建設的三條「線路」，即北線、中線和南線，引起海內外各界的關注。
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臺灣海峽隧道高速路若建成福州到臺北只須兩小時(視點)
今年5月，交通部出臺了《海峽西岸公路水路交通基礎設施發展規劃指導意見》。《指導意見》提出包括建設一條北京至臺北的高速公路在內的多條高速公路，這條高速公路將通過建海底隧道或其他方式連接臺灣的公路網，也是今後15年福建省高速公路網絡的一部分。目前，工程的前期工作還在探討中。
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中國最長跨海公鐵大橋:難度超港珠澳大橋,工程量夠建8座杜拜塔
眾所周知，跨海大橋短則數公裡，長則近60公裡，一般需要跨越海灣、海峽、深海、入海口等自然條件複雜惡劣的場所，因此對技術要求幾近苛刻。不過，對中國來說，跨海大橋也屬於「小菜一碟」。單是有世界橋梁界「珠峰」之稱的港珠澳大橋，放眼全球，還真沒幾個國家有實力拿下。
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跨海高鐵開通,跨越臺灣海峽指日可待!
12月26日，福(州)平(潭)鐵路正式開通運營，中國首座公鐵兩用跨海大橋、世界最長跨海峽公鐵兩用大橋——平潭海峽公鐵大橋同步投入使用。儘管福平鐵路的長度只有88公裡，最高運營時速也只有200公裡，但這條鐵路的意義卻非同一般。
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世界最長跨海公鐵大橋取得重大進展,未來高鐵直達臺灣!
工程檔案：平潭海峽公鐵兩用大橋是新建福州至平潭鐵路、長樂至平潭高速公路的關鍵性控制工程，是合福鐵路的延伸、京福通道的重要組成部分，是世界上第一座真正意義上的公鐵兩用跨海大橋，也是世界最長的跨海峽公鐵兩用大橋。平潭海峽公鐵兩用大橋由中鐵大橋院設計、中鐵大橋局施工，鐵四院監理公司監理，中鐵山橋承制鋼梁鋼結構。
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臺灣海峽跨海通道,南北線之爭大局已定
本人於9月27日，在百家號發表了：福州：我準備修條鐵路去臺灣，是建橋好還是挖隧道好呢？一文，引發全網對於臺灣跨海通道的討論，有網友留言問：「為啥不是建廈門到臺灣的，而是建福州平潭到臺灣的呢？」廈門與金門有個別所謂的「專家」，喜歡在地圖上畫線，美其名曰「規劃」，比如，臺灣海峽南線跨海通道，就是個別「專家」畫出來的。
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「臺車入閩」成為現實:開車自由穿越臺灣海峽
原標題：開車自由穿越臺灣海峽 4日，在平潭·臺灣商品免稅市場1號免稅樓，臺商、三優商行負責人潘蓮琴正忙著向遊客介紹商品。說起剛剛過去的一年，最讓她興奮的是，「臺車入閩」由夢想變成現實。 潘蓮琴說她是「新平潭人」，已在平潭生活近2年。「我經常騎著電動車從城關到免稅市場上班，冬天風大，如果開車就方便多了。」
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中國將徹底連接臺灣海峽,卻引來各國關注,國人:早該如此了!
近些年來，我國基建技術不斷提升，跨海大橋也在不斷挑戰新的難度，港珠澳大橋的成功就已經讓世界各國震驚。 這不又傳出消息，臺灣海峽是中國臺灣與福建之間的海峽屬於東海海區，最短的是北線，起於福建的平潭，終止於臺灣新竹海濱，全長125公裡，而我國就是要在這段線路上修建海底隧道，這也將是世界最長
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中國此舉將連接臺灣海峽,是修建跨海大橋還是填海造陸?都不是!
中國此舉將連接臺灣海峽，是修建跨海大橋還是填海造陸？都不是！臺灣自古以來就是我國固有的國土，但兩地人民的聯繫因為交通和地理位置不太密切，曾經被稱為亞洲四小龍之一的地方是中國最大的島嶼，物產豐富，人文氣息濃厚，是旅行度假的好地方。
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臺灣最大摩天輪 麗寶「天空之夢」試營運
全臺最大的麗寶摩天輪「天空之夢SKY DREAM」，將於29日起試營運。盲生排隊搭乘全臺最大摩天輪「天空之夢SKY DREAM」，紛紛顯得雀躍不已。（陳淑娥攝）圖片來源：臺灣《中時電子報》（陳淑娥攝）圖片來源：臺灣《中時電子報》 全臺最大的麗寶摩天輪「天空之夢SKY DREAM」，將於29日起試營運，5月13日正式營運，28日特地邀請盲生搶先體驗，當摩天輪緩緩升到海拔384米高空時，臺灣海峽及雪山山脈映入眼帘，群山環繞驚呼連連，夜晚更是絢爛奪目、七彩耀眼，盲生搭乘天空之夢「用心」體會臺灣之美，直呼 「像在天空中飛翔！」
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海峽是兩個水域之間的狹窄水上通道，尋找世界眾多海峽中的佼佼者
首先我們從自然地理的角度，來盤點海峽的自然地理之最。世界上最長的海峽是位於非洲東南部的「莫三比克海峽」，位於馬達加斯加島和非洲大陸之間，呈東北西南走向，整個海峽的長度達到了1670千米，為世界最長。直布羅陀海峽再次，我們來看幾個作為唯一通道的海峽，比如「土耳其海峽」不僅是歐洲和亞洲的分界線，而且是黑海的唯一出海通道；位於亞洲西亞的「荷姆茲海峽
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一把抓住臺灣海峽「命脈」!1小時到達臺灣,西方:中國速度太快
臺灣，位於中國大陸東南沿海的大陸架上，東臨太平洋，西隔臺灣海峽與福建省相望，是中國與太平洋地區各國海上聯繫的重要交通樞紐。另外臺灣海峽又有豐富的旅遊資源，美食眾多，人文景觀極具特色，著名景點有阿里山、日月潭、臺北故宮博物館、大島城等。若有機會可以到「寶島臺灣」玩一圈，嘗一下當地的特色美食，看一下當地特色景點。
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臺灣最大摩天輪「天空之夢」帶你飛
全臺最大的麗寶摩天輪「天空之夢SKY DREAM」（圖片來源：臺「中時電子報」）全臺最大的麗寶摩天輪「天空之夢SKY DREAM」（圖片來源：臺「中時電子報」）（圖片來源：臺「中時電子報」）海外網5月10日電 據臺「中時電子報」報導，全臺最大的麗寶摩天輪「天空之夢SKY DREAM」於4月29日起試營運，5月13日正式營運。當摩天輪緩緩升到海拔384公尺高空時，臺灣海峽及雪山山脈映入眼帘，群山環繞驚呼連連，夜晚更是絢爛奪目、七彩耀眼，盲生搭乘天空之夢「用心」體會臺灣之美，直呼 「像在天空中飛翔！」
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交通部提議修北京-臺北高速 跨海峽只需2小時
本報訊 今年5月，交通部出臺了《海峽西岸公路水路交通基礎設施發展規劃指導意見》（以下簡稱《指導意見》）。昨日，省交通廳召開新聞通氣會，就相關內容對外界進行了通報。從會上記者了解到，福州到臺北將可能建設高速公路，屆時坐汽車跨越臺灣海峽將只需要2個小時。
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環渤海高鐵和海峽通道哪個更該建?兩者沒矛盾,但通道有地震挑戰
山東半島遼東半島，是我國兩個最大半島和兩個半島中我國最大的內海-渤海，但也正是由於渤海灣的存在，所以，我們從東北到山東省等，在華東的北京、天津等處不得不繞道，為了長久以來提出多渤海海峽通道建設的想法，多渤海海峽通道的車輛和列車通向渤海海峽，跨海大橋和海底隧道的施工方案可選擇也橋隧結合的方式是
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海峽是連接海洋的水道,你知道世界上最寬和最長的海峽在哪裡嗎?
世界上最寬和最長的海峽海峽是指兩塊陸地之間連接兩個「海」或「洋」的狹窄水道，比如我國的臺灣海峽連接了北部的東海和南部的南海，荷姆茲海峽連接了波斯灣和阿拉伯海，曼德海峽連接了紅海和阿拉伯海德雷克海峽位置圖全世界的海峽數量總共有1000多個，你知道世界上最寬和最長的海峽在哪裡嗎？
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開車跨海去臺灣兩小時可抵達
讓海峽變通途，如今已不再只是夢想。昨日，第十二屆中國科協年會第24分會場舉行的「海峽兩岸公路發展與安全論壇」格外引人注目。上海市政工程設計研究總院教授級高工、中國工程院院士林元培暢談臺灣海峽大橋全天候通道方案，引來眾多媒體的關注。臺灣海峽之間，到底能建起一座怎樣的跨海大橋？大橋建成後，如果遇上地震或颱風怎麼辦？大霧大風天氣，如何平穩快速行車？
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跨臺灣海峽海底隧道建設或提前啟動!全長125公裡
近日，正在召開的全國會議傳來重磅消息，吳志明聯合呂培榕、曹暉、蔡金釵、陳建華、江爾雄、馬國湘、楊培君等多名全國委員，擬向會議聯名提交《關於儘快啟動京臺高速鐵路海峽西段建設的提案》，建議國家加快北京至臺灣高速鐵路海峽通道西段的建設，打通平潭到臺灣本島的海底隧道，把海峽兩岸連接起來。