我國是個人口大國，資源也十分豐富，很多外國企業看到發展的前景，紛紛扎堆入駐中國市場。但是，隨著我國經濟的不斷發展，市場發生了翻天覆地的變化。以最低的成本賺最多的錢，已經一去不復返，再加上國產企業的崛起，慢慢的部分外企開始退出中國市場。畢竟，資本是逐利的，賺不到錢的企業，自然會選擇撤離。
近些年來，不少外資企業由於中西方文化的差異，在運營商失利，從而倒在了激烈的市場競爭中。其中，不乏耳熟能詳的國際巨頭企業。當然，也有一些外資並沒有撤離。中國市場的潛力是無限的，就算競爭激烈，很多企業依然想從中分一杯羹。在激烈的市場競爭中，風險和收益並存，稍不注意就會被取代。如今美國聯邦快遞的處境，就極為尷尬，老大哥的地位，都難以保全了！
聯邦快遞於1984年，進駐中國市場，主要業務集中於國際快遞業務上。根據相關數據顯示，聯邦快遞在中國市場的收入規模在180億-200億元。但是，現在的聯邦快遞卻由於自身的「失誤」，成為風口浪尖的企業。雖說聯邦快遞的主營業務是面向企業或大團體的，但是，聯邦快遞的「誤送華為快遞事件」，終究讓它的口碑度大幅下滑。
沒有客戶願意自己的物品，沒有按照要求送達制定地點。除此之外，有關部門如今依法啟動調查程序，對聯邦快遞展開調查。如此一來，聯邦快遞的業務，終究會受到影響。負面纏身的聯邦快遞，如今陷入了艱難的處境，處理不當的話，很有可能會敗走中國市場。
在經濟全球化的時代，沒有誰是不可替代的。聯邦快遞又不是不可取代的，就算它撤離中國市場，也會有英國、德國、中國的快遞巨頭，可供廣大客戶選擇。美國的聯邦快遞發展遇挫，但是，日本的快遞企業SG，正在不斷的擴張。SG是日本第二大快遞公司，於2018年上市成功。在今年4月，日本快遞巨頭SG進駐了中國市場。所以，消費者完全不要擔心，產品運輸問題。
而且，聯邦快遞一手好牌打稀碎，對於我國的快遞公司來說，卻是一個發展好時機。在我國市場上，外資快遞企業的業務，往往集中於國際業務上，聯邦快遞一直是老大哥的存在，佔比31%，德國的DHL快遞佔比達到27%，國內快遞EMS、順豐、圓通的佔比，達到25%。市場是有限的，聯邦快遞發展遇到困境，失去的市場份額會被重新劃分，此消彼長下，我國的快遞企業，將迎來飛速的增長。
相較於聯邦快遞，我國的快遞企業，在國際業務上起步比較晚，但是，凡事不怕晚，只要能夠抓住市場發展的脈絡，終將有超越的機會。對於我國快遞的未來發展，你有什麼看法呢？