內容概述：全新奧迪A3·limousine（豪華轎車）特點解析，動力傳動系統的尷尬。奧迪A3恬不知恥地推出了「limousine版本」，這臺車標榜豪華的轎車有什麼不同之處呢？升級點其實主要在於外在，比如「S3·六邊形中網」、標榜「現代雕塑」的腰線、機械檔杆與物理按鍵的手感、美系車應用多年的Alc材質座椅，以及內飾的細節升級。
至此A3再一次以「工匠精神·德國工藝」為噱頭，將這臺車打造成為高端定位；然而最關心的鋼材結構用料沒有詳細數據，發動機變速箱還是非常的低級。
基礎參數
2020奧迪A3車身尺寸為4321*1785*1426，軸距2629mm，懸架結構為前麥弗遜後三連杆獨立懸架。尺寸等級已經屬於小型轎車標準，定義豪華轎車在空間方面確實有些牽強了吧。而且這臺車也還是普通的前置前驅系統，豪華轎車是應該有較高操控極限的，所以limousine的評價實在不適合這臺轎車。
重點：奧迪A3其實就像是三廂版的捷達，雖然奧迪汽車的產品定位高於大眾汽車，然而在生產工藝標準方面有沒有差距，如果有又能有多大差距是沒有任何參考的。因為CNCAP連邁騰都能定義為「2019年度安全車」，此車在CIASI機構的測試中A柱彎折且存在撕裂，那麼這臺沒有在有說服力的機構進行測試過的低端奧迪，其水平如何也是無法評價了吧。
跑車版本
新款A3不僅僅有豪華版本，同時還有Sportback-跑車版本，大眾汽車是怎麼好意思這麼定義的呢？2020款A3全系裝備「35Tfsi型發動機」，不懂行的還以為它是臺3.5T或者2.0T高功率發動機；然而這臺機器就是朗逸寶來、速騰凌渡之流仍在使用的【EA211-280Tsi 1.4T】，是臺品質很一般的小排量發動機。
35Tfsi-280Tsi發動機的動力儲備為：最大功率110kw，最大扭矩250N·m（1750~3000rpm）。在同排量發動機中水平不如8.0/10萬區間的國產1.4T轎車，尤其是低效率的增壓器非常尷尬。這臺機器驅動1345公斤A3隻有111Hp/T的最大推重比，百公裡加速勉強到8.4秒也能稱之為跑車嗎？要知道8萬級的國產前驅轎車都有7.6秒級的選項了。
重點：奧迪A3匹配的變速箱仍然是DQ200七檔乾式雙離合（S tronic），似乎沒有任何一臺可以拿來談品質的汽車會使用這種機器。因為幹摩擦式離合器頻繁半聯動會快速磨損，為延緩磨損會可以控制半聯動效率；結果會造成新車低速換擋就會出現頓挫，以手自一體模式駕駛可以一定程度延長使用壽命，正常使用總會快速磨損摩擦片以導致需要更換離合器總成。
總結：奧迪A3是臺定位非常尷尬的轎車，limousine&sportback定位與這臺車風貌牛不相及。如果這臺車掛大眾車標，其真實價值充其量在6/8萬區間，增加了很多配置後也就是臺10萬級的低品質轎車。這臺車除了車標可能給一些消費者心理滿足以外，僅論品質可以說是一塌糊塗。
編輯：天和Auto-汽車科學島
責編：天和MCN
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