開大眾途昂算有錢人嗎？首先途昂的定位其實是比漢蘭達和冠道要高的，已經和豐田普拉多價格重疊，特別是途昂2.5TV6版已經進入40-50萬級別，我們知道寶馬525Li目前終端價格也才37萬左右，所以開得起途昂的可以說是比較有錢的，車主的年收入至少在15萬以上，那麼2.0T得EA888推動2噸重的途昂夠不夠用？下面就一起來看看
首先途昂是目前大眾國產車型中體型最大的一臺，在中大型SUV市場上有著絕對的體型優勢，造型上很敦實，安全感十足。車頭又高又敦實，所以看起來非常唬人，大燈是全LED的，下方的霧燈又兼顧了轉向輔助燈，打轉向燈時就會亮起。
車外的配置方面，自動大燈、倒車影像、四門無鑰匙進入都有，所以配置方面這臺中配車型也算是不錯了。輪胎為馬牌CSC5SUV，規格255/55R19，市場價格大概1200元左右一條，舒適性和用車成本上比較均衡。
內飾就是典型的大眾風格，尺寸上是家族化設計的XXL尺碼用料做工沒什麼可挑剔的，該軟的軟，該有縫線的有縫線。因為車身寬度足夠出色，所以第二排我在中間放了一個兒童全座椅的情況下，兩側還可以很舒服地坐下兩個成人。座椅也沒有什麼可挑別的，前排主副駕駛席都有電動調節，第二排座椅可前後移動，而且可以向前翻折以更方便地進入第三排，有關空間方面的體驗我們後續的內容中會詳細的給大家介紹。
中央扶手的尺寸真的是大，所以不僅僅是平時開車時扶著很舒服，而且內部空間也很誇張。內側預留了ー個USB，如果要給電子設備充電的話，開口處也預留了線槽。後備箱的空間則是途昂的一大亮點，在7座狀態下能夠看到空間依舊充足，完全不顯得侷促，5座狀態時後排也很平整。
途昂的整套動力系統和途觀L上是同一套，僅僅從參數上來看，沒有人敢對其小覷，但是要知道，這是一臺整備質量超2噸的車。變速箱則還是那臺7速溼式DSG雙離合變速箱，日常使用平順性沒毛病之前我們實測的0-100km/h加速成績為8.04秒，對於那麼大體型的SUV來說已經很不簡單了。
途昂380TS起步很肉，2.0T發動機渦輪沒介入之前需要多給點油速度起來之後動力就會順暢不過於這樣尺寸的大傢伙來說動力算是很不錯的了。7擋雙離合變速箱表現其實非常好，中低速跟車時也很平順日常駕駛換擋邏輯合理，降檔積極，動作也很柔和。
結語：很多人覺得途昂的底盤散，不像個德國車，但人家的確就不是德國車，而是正兒八經的美系車。從產品特性來說，途昂追求的就是舒舒服服地把乘客從A點送到B點，而不是什麼所謂的駕駛樂趣，想明白這一點就好了。關於途昂的更多問題，歡迎大家下方留言評論吧