2017大眾有一款車火了，那就是大眾途昂，相對於大眾其他車型，大眾途昂加價加的是不亦樂乎，很多人排隊排的也是興高採烈。當然，也少不了一堆人說這車誰敢買，原因就在於所謂的拆車視頻。雖然不是很喜歡加價，但是今天也就為大眾途昂說句公道話，全文會分幾個點來說一下。
第一點：空空的發動機艙
大眾途昂的發動機艙被大家嘲諷為前行李箱，甚至於有的車主要弄個遮擋，個人覺得真沒有這個必要。對於很多車企來說，想填滿一個發動機艙太容易了，真的整一堆沒用的配件堆到裡面，說句實話，不是每個人都懂車，都知道哪一部分有用吧。
途昂的尺寸5.39*1989*1773，這個尺寸的大小如果沒有概念，可以參考一下奧迪Q7，如此大的車身，一定要把所有位置都填滿了才可以？那車得多重？到時候我相信很多人都會說，這車滿載無力了吧。動力夠了又說廢油了。發動機就那麼大，總不能隨著車大而增大吧。
第二點：底盤
在非鋪裝路上，不得不說途昂的底盤真的沒有奧迪Q5穩，但是，要考慮一個問題，那就是這麼大的車身，還有就是這臺SUV是打算幹嘛用的。如果要越野，要跑山區，我個人真的不建議買途昂，銳界應該是更好的選擇。總體來說，這款車在鋪裝路上的行駛是完全滿足家用的，另外剎車調校的不錯。
第三點：價格
大眾途昂的價格，尤其是加價，令包括我在內的很多人甚至不滿意，但是有一點我們不得不承認，大眾途昂是最便宜的合資品牌中大型SUV，這也是為什麼之前有人評價，比途昂大的都比它貴，價格差不多的沒它大。還有就是，不要把有錢人當傻子，途昂的銷量說明了一切。
第四點：塑料感
哪個車沒有塑料感呢？很多東西要綜合考慮的，成本是主要問題，如果說途昂內飾全部超豪華，那我們不得不考慮大眾是否在其他方面做了貓膩呢？畢竟一輛車的成本很容易估算出來，不是嗎？
第五點：材料
不論是底盤材質還是其他拆車視頻中說的材料可能無法抵禦強烈撞擊，說句不好聽的，蘭博基尼還撞不過五菱宏光呢，汽車的質量絕不是按照材料來定的，如果真的那麼算的話，國產車應該是最結實了。材料密度、選材都是問題，不是嗎？
也就這麼多了，至少目前看，大多數買了大眾途昂的車主還是滿意的，所以，車的好壞還是要看車主反饋。