在20萬級別豪華品牌轎車中，寶馬1系、奧迪A3以及奔馳A級是大家最為關注的三款車型，而寶馬1系以出色的運動表現，贏得了不少年輕消費者的青睞。但是不管是寶馬1系還是其他兩款車型，都為前驅布局，論運動還是要後驅布局更佔優勢。凱迪拉克針對入門級豪華運動轎車市場推出了CT4，全系共2兩款車型，官方指導價分別為23.97萬和25.97萬。目前2021款凱迪拉克CT4入門款的售價已經進入20萬以內，性價比十分突出。
外觀方面，CT4延續了凱迪拉克全新家族式設計，與CT5的風格類似，整體辨識度相當高。尤其是大燈的造型，非常銳利，配合大尺寸燻黑中網，極具衝擊力。車身側面，CT4看上去比CT5更加緊湊，但實際上CT4定位於中型車，比寶馬1系等競品要大上一圈，長寬高分別為：4760*1815*1421mm，軸距為：2775mm。尾部的設計辨識度同樣很高，翹起的「鴨尾」，進一步營造了CT4的運動氛圍。排氣則採用了雙邊雙出的布局。
中控的布局與CT5接近，典型的通用風格，儘管看上去沒有太多豪華感，但是用料方面表現的很紮實。基本手可觸及之處都採用了軟質材料包裹，做工也表現出豪華品牌應有的水平。
配置方面，入門版車型擁有17英寸輪轂、缺氣保用輪胎、主動剎車系統、倒車雷達、定速巡航、駕駛模式切換、電動天窗、無鑰匙進入/啟動、遠程啟動、真皮多功能方向盤、換擋撥片、4.2英寸液晶儀表、主動降噪、主駕駛電動調節、8英寸中控屏、LED大燈、自動空調等配置，可以說入門版的配置已經足夠滿足日常駕駛所需了。
當然，CT4相較於競品最大的優勢還是動力層面。其全系標配了2.0T+8AT的動力組合，最大馬力237匹，最大扭矩350牛·米，並且採用了縱置後驅的布局，相較於前驅布局，不僅驅動形式更高級，在操控方面也更加出色，官方百公裡加速成績為6.9秒。
目前在售的2021款CT4，很多地區已經給出了超過4萬元的現金優惠，入門版車型實際成交價低於20萬，部分地區的優惠幅度更大。儘管在品牌力方面，凱迪拉克不如德系品牌更具吸引力，但是在產品力上，CT4確實優於競品車型，性價比十分突出。如果你不是特別在意品牌，追求更好的性價比和更高級的駕駛質感，我想CT4是一款很值得考慮的車型。
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