大家好，本期為大家分享的是《海馬S5駕駛體驗，行駛了6300公裡，大家來說說決定正確嗎》。
上次去看車展，馬上就被海馬S5的外觀吸引，側身線條筆直有力，突顯海馬S5硬朗風格。多邊形大燈和進氣格柵相輔相成，絢麗奪目。總之，整體外觀很動人，特別凸顯出海馬的風格。
內飾是這款車的一大長處，中控的策劃也很簡單，配備的中控大屏也很實用簡單，在操縱中也帶來了很多的趣味。大部分都採用軟性的材質，觸感上非常舒服，坐進車內也有一定的細緻感，車門把手附近，是軟性材質，手感還好，不過車內味道有些，如果100分的話我打70分。總之，設計清新及檔次感傑出的海馬S5讓我相當中意。
在空間這方面，個人認為還是比較可以滿足家用車的標準了。海馬S5的長寬高數據為4418*1823*1630mm，駕駛位空間我以為還是挺高的，頭頂腳部在調整好坐墊姿勢後，還有非常大的餘量。軸距達到2630毫米，後一排的話平常我都自己開車，沒座過，不好評價。車內積儲本事，車內的儲物格都設計得很好了，有杯架還有其他的小物件都有位置放，尾箱空間也非常大，有時候給兒童裝個玩具車，帶點物品都沒有任何問題。
對於舒適性方面，海馬S5對營造良好的舒適性可以說是用了心。每當行駛至較爛的道路，底盤和懸掛對道路的細節處理得非常好，在路感與濾震性能上做了不錯的平衡。座包格外寬大，坐上去坐墊也異常柔和，能感覺到身體被包裹的感覺。音響效果不錯，高音準、低音沉，總之一句話，就是通透，在隔音方面稍微有些欠缺，速度上60碼之後，會有一定的風噪。
喜愛這款車特別大程度是因為它的動力，海馬S5有許多型號，但是我最終選擇「海馬S5 2019款 230T 自動精英型」，雖然發動機看上去不是很強，但是沒想到動力還是非常充足的，其最大輸出馬力為163Ps。變速系統採用無級變速變速箱，變速箱的檔位變換感覺也相當好，檔位很清晰，這樣開起來感覺很輕鬆。轉彎半徑小，變向精確，方向盤沒有太多的虛位。剎車展現良好，不硬不軟，急剎的時候也不會出現點頭的情況，也沒有太大前衝感。整體車體較低，抓地力強，行駛過程很沉穩。
提到油耗，海馬S5平均油耗只有8.9L（100km公裡）。在城市行駛時，經常會啟停，能耗顯示不超過10.7L的能耗，開高速可能能耗會比較低，我這加滿一箱油，能顯示700多公裡。因為自己平時都是在城市操縱，所以說這樣的能耗對我來看很可以。感謝聆聽這期《海馬S5駕駛體驗，行駛了6300公裡，大家來說說決定正確嗎》。
既然海馬S5能夠傲視群雄，不僅只有消費者眼中外觀的優點，內飾、操控、動力的本領一樣不弱，堅持為用戶提供最大化地滿足。因此海馬S5性價比在同級車中是比較明顯的。總之，在眾多廠商的鼎力爭奪下，汽車行業的發展正在與時俱進，汽車對市場一定要有深入的理解才能成功，正如海馬S5。對於海馬的當家車型海馬S5，閣下認為是一輛好車嗎？感謝閱讀本期《海馬S5駕駛體驗，行駛了6300公裡，大家來說說決定正確嗎》。