人民網上海9月29日電 9月22日，神州專車推出了U+開放平臺，對私家車主免費開放流量、技術和高品質的客戶群體。入駐U+平臺的司機可以在平臺接單，並享受永不抽成的承諾。此舉一經推出，立刻引發業內譁然。
據了解，對於加入U+平臺的車輛和司機，神州專車有嚴格的標準，包括車輛等級、使用年限、司機年齡、保險額度、背景審查等各個方面。一方面是永不抽成的利益誘惑，一方面是嚴苛的準入機制，神州專車通過免費換流量的計劃到底運行如何呢？根據神州專車公關人士介紹，U+平臺上線之後，已經接到近20萬司機的申請。這一數據是否屬實，9月27日下午，神州專車上海分公司位於閔行區的漕怡停車場現場，進行了實拍求證。
漕怡停車場是神州專車上海分公司對加入U+平臺的私家車主進行線下審核的指定地點之一，據了解，私家車主在線上申請之後，需要親自駕車，攜帶身份證、駕駛本、車本等相關證件完成線下驗證環節。
9月27日下午，漕怡停車場前來驗車的已有數十位車主。根據U+平臺要求，入駐U+平臺的車輛需要裸車價格不低於15萬的B級車。在現場，除了帕薩特、凱美瑞、邁騰等常見的B級車輛，還有數量豪華轎車在排隊等待驗車，其中不乏特斯拉model S，凱迪拉克、寶馬5系等豪華車型。車輛嶄新，其中僅特斯拉就有三輛。
一輛特斯拉車主的車主楊先生，是一家外企的市場營銷部主管，本人也是神州專車的客戶。近期知曉神州專車的U+平臺向私家車主開放之後，第一時間選擇了註冊，今天才抽出時間來驗車。
提及為什麼選擇神州專車，楊先生表示，首先是對品牌的認可，自己雖然有車，但偶爾也會選擇神州專車作為出行方式，神州專車專業、舒適、標準化的服務給自己留下了深刻的印象。至於開專車，則算是自己綠色出行的一種選擇，作為網約車行業的一個兼職司機，楊先生表示對於收入並不是很在意，只是喜歡與人同行的感覺。神州專車平臺的客戶一般屬於中高端客戶，素質較高，相互之間可能會更有共同語言。
其他幾位豪車車主也表示了相近的看法。「不抽成對我而言吸引力並不是很大，主要是品牌背書和客戶群體。我不希望別人覺得我是為了蠅頭小利斤斤計較的人，開專車就是為了共享出行，如果能擴大交際圈，也算是額外的福利。」另一位特斯拉車主表示，「像今天一樣，我們幾個交換了名片，互相認識一下，平常交流一下用車心得也蠻好的」。
據神州專車上海分公司相關負責人介紹，U+開放平臺上線以來，每天前來驗車的車主正在逐漸增多，由於人手的限制，目前無法滿足所有車主的驗車需求，建議車主避開周末高峰期，在工作日抽時間來驗車。
(責編：潘華、韓慶)