短短一年時間，從汽車行業的新玩家，到新能源之巔的角逐者，恆大正一步步實現換道超車。
有人說，因為它是恆大，技術、人才、資金三張造車底牌，統統握於手中。
也有人說，因為它是恆大，無論是二十年前紮根地產，還是十年前入場足球，踏準節奏、找準賽道一向是它的強大之處。
美國管理學家埃得溫·洛克曾提出：當目標既是未來指向的，又是富有挑戰性的時候，它便是有效的。
恆大從來不缺少設置目標的眼光，也從不缺乏奔向目標的持久毅力。
今年以來，許家印已累計出國8次，跨越7國18城，飛行時長超160小時，總行程12萬公裡。這位「造車勞模」用「行程單」詮釋了恆大「3-5年成為世界規模大、實力強的新能源汽車集團」的決心。
株式會社電裝副社長臼井定廣迎接許家印一行
許家印一行與豐田紡織高管會談
許家印一行與捷太格特高管合影
兩天考察六企業 為恆馳再擴「全球朋友圈」
剛結束在歐洲的緊密行程，「造車勞模」許家印率高管直接奔赴日本名古屋和東京，兩天時間內先後考察了電裝、豐田紡織、捷太格特、日立、佛吉亞歌樂電子、馬瑞利等六大世界汽車零部件企業，不僅詳細調研了六家公司的核心產品和前沿技術，還重點了解它們在中國的生產情況和未來投資計劃。許家印多次表示，希望零部件供應商進一步加大在中國的投資力度，擴大產能，滿足恆大未來的發展需要。
許家印一行與日立汽車系統高管會談
許家印一行與佛吉亞歌樂電子集團高管合影
在六大世界汽車零部件企業中，株式會社電裝在世界500強位居230位，是全球大型汽車零部件供應商之一，隨後參觀的豐田紡織是汽車座椅系統供應商，捷太格特在汽車轉向系統、軸承、工具機等領域排名位居前列，日立汽車系統則是全球知名汽車零部件供應商之一。第二天，許家印馬不停蹄奔赴東京考察了車載信息設備和汽車音響設備供應商佛吉亞歌樂電子集團，以及汽車零部件供應商馬瑞利集團。
不難發現，許家印歐洲行後直飛日本考察，目的只有一個，那就是打造汽車供應鏈領域的強大陣容，為打造世界一流品質的恆馳汽車奠定堅實基礎。
許家印一行與馬瑞利集團高管會談
組供應鏈名企陣容有力詮釋「換道超車」
一貫以高效執行力而著稱的恆大，在造車上也稱得上「兵貴神速」。
恆大自宣布造車以來就開始謀篇布局，多次遠赴瑞典、英國、德國等地，以閃電般的速度完成涵蓋整車研發製造、動力總成、底盤架構、智慧充電到汽車銷售的全產業鏈布局。
許家印此次考察的六家日本企業皆為汽車零部件領域的工業知名企業。而之前在德國、西班牙，許家印先後考察的巴斯夫集團在汽車塗料、工程塑料領域具有先進技術，蒂森克虜伯集團在汽車轉向系統、減震系統傲視全球，海拉集團在車燈系統世界排名位列前茅，博澤集團在車門系統方面造詣頗深，海斯坦普集團是全球排名靠前的熱衝壓零部件供應商，安通林集團是全球知名的汽車內飾供應商之一。
隨著許家印考察步伐的繼續，預計恆大將與各汽車零部件企業達成戰略合作，組成供應鏈領域的名企陣容。
此外，在汽車造型領域，恆大此前通過聯手15位全球知名造型設計大師，組成了強大的造型設計陣容；在研發領域，與全球五大汽車工程技術企業FEV、EDAG、IAV、AVL、MAGNA強強聯手，搭建了汽車研發的強力組合。
不得不承認，上世紀90年代起家，風風雨雨二十餘年後，恆大的發展心態依舊年輕。「要麼不做，要做就要做大做強做成功！」當周遭的浮躁歸於沉寂，堅持者的夜才剛剛開始。