比亞迪汽車在國內，可謂毀譽參半，有人為比亞迪點讚，稱讚其實汽車界的華為，國產新能源汽車的扛把子，造車技術派，也有人吐槽比亞迪車標「BYD」三個字，有人吐槽比亞迪車難看等，然而其實比亞迪汽車在國外還是比較受歡迎的，比亞迪的車都賣到美國去了。而最近在國內沒怎麼火的比亞迪唐EV，如今出口到挪威，45萬起售，卻被搶購，到底是因為什麼原因呢？只是因為比亞迪汽車品牌、口碑、安全、技術等原因。
品牌與口碑
比亞迪汽車的品牌，在歐洲和在國內是兩重天，比亞迪汽車在歐洲，是新能源汽車技術派的代表，不少國家都採購了比亞迪的新能源汽車，包括純電動的大巴、公交車、工程車等，因此在新能源領域，比亞迪汽車在整個歐洲都是一個響噹噹的品牌。
而且在歐洲，也不會有國內這種看到「BYD」三個字母就非要聯想，硬是要黑一下的現象，或許在傳統燃油車領域，比亞迪在歐洲確實難以站穩腳，不過作為新能源品牌，比亞迪汽車甚至都要超過傳統的BBA品牌。
挪威，可能很多人不清楚，其實這是一個致力於新能源，環保的國家，所以這次比亞迪唐EV才會出口挪威。
在歐洲的口碑，比亞迪汽車也一點不遜色於其他品牌，或許得益於其那句英語的口號吧，但是我想更多的還是得益於其曾經利用強大的技術打下的基礎。
安全
雖然比亞迪新能源汽車並沒有特斯拉那樣的L3級駕駛技術，但是比亞迪汽車卻更加安全穩定，這在歐洲才是最重要的根本，歐洲人對安全才是最看重的。
這次出口挪威的比亞迪唐EV也將採用刀片電池，刀片電池成本更低，安全性更高，最主要的是續航更長，體積更小。
相比特斯拉的自動駕駛車禍，車輛全球範圍的斷網故障，以及自燃現象，至少比亞迪新能源汽車在歐美還沒發生過，這也為比亞迪唐EV加分了。
配置顏值
歐美國家的市場，顏值和配置技術等其實也是挺吃香的，並且對這種大而威猛的車型，也是比較喜歡，而唐EV就滿足了這些。比如配置上包含了天窗、真皮內飾、帶通風、加熱記憶功能的前排座椅、31種LED氛圍燈、22英寸輪輞、電動行李廂、L2級別輔助駕駛、自適應巡航等。
比亞迪汽車在海外備受歡迎的同時，為什麼我們自己卻有很多人看不起比亞迪汽車，甚至是整個國產汽車品牌呢？你們覺得比亞迪唐EV能進入歐洲，並且受到歡迎還有什麼原因？你們覺得為什麼國內外比亞迪受到的待遇不一樣的原因是什麼？歡迎大家在評論區分享。