隨著工業的高速發展，摩託車行業的競爭也進入了白熱化階段。「秋民山戰神」本田CBR250R，業界美譽家喻戶曉，多年來從未動搖。「顏值擔當」飛翎魅影450，儼然成為成功人士的標配座駕。摩託車行業越是向前發展，好車種類就越繁多，一個車型只有擺正自己位置，才能得到更多新突破。今天要說的這款川崎 Z H2正是如此，他是摩託車界又一榮耀！998cc+191馬力，雙碟剎+油耗僅5.8L，30萬起步。
川崎 Z H2是川崎傾盡全力重點締造的王牌摩託車，運用它人車合一的駕駛趣味，與而今人們「高速環山劈彎」的需求相符，所以，得到購車者的大力推薦。時代在不斷發展，騎士們需求由粗糙變得精細，顏值、內在、價格等等，如果一款摩託車不能持續得到騎士們歡心，終究被市場所淘汰。好評如潮的它，閃光點遠不止這些，那麼它在市場中是否還有性價比？其他方面是否有可比性呢？接下來我們共同研究這款川崎的王牌摩託車——川崎 Z H2。
驚豔的外觀是川崎 Z H2最大的優勢，整體呈現出一種大氣而又時髦的視覺效果。融入了現代化科技語言的正面，讓人眼前一亮，以45度角看，前後銜接恰當，上下高低有度，尾部構型比起前臉稍顯低調，但卻不乏典雅之感。構型特殊的前大燈為川崎 Z H2帶來愈加優異的設計感，"液晶屏也是逼格滿滿，尺寸要是再大一點就完美了反光鏡外觀新意十足，辨識度頗高，曲線玲瓏的線條貫穿整個，硬朗的腰線足以凸顯精氣神。
從動力上看，川崎 Z H2的動力引擎採用了998cc排量的四缸水冷發動機，先進的電噴供油，兼顧效率與性能，最大扭矩可達137牛米，極限情況下能夠發揮191Ps的最大輸出。變速採用的是6擋有級變速鏈傳動，與主流車型保持一致，動力延續性和爆發力非常突出，加之川崎調教技能業內領先，變速系統與發動機得以實現最大的組合功效。油門輸出線性，反應積極，提速一點也不拖沓，讓司機在超車時相當有自信，總的來看，動力表現充沛，但加速超車麻利。
整車的尺寸達到了2085x810x1130mm，座高830mm，女生來騎會有很大壓力，離地間隙達到可觀的140mm，通過性能應該不錯，1455mm的軸距是其空間的一大優勢，讓其前後乘坐距離達到黃金比例。從舒適方面看，川崎在傾盡全力把打造成為一款移動座椅。微塌陷式的坐墊設計，極大程度地保證了騎行者與乘坐者的舒適性，懸架和底盤對抖動的過濾讓我感覺驚喜，在走爛路的時候，能夠過濾掉大部分較大的震動。
油耗方面，在已過磨合期的狀況下，實際測得綜合油耗為5.8L/百公裡。不過跟路況有很大的關係，市區油耗達到6.38L/100km，但在高速駕駛時，其實質油耗只有5.27L上下。對於車重數據和馬力數據來看，還能裝19L油，油耗在同等級中偏低，造就川崎 Z H2在市場中有不錯的名聲。
對於川崎 Z H2的操控，也是充滿優勢和特別之處的，把手粗細適中，變向輕便靈活，握感很好。油門很有彈性，腳感很好，動力回饋足。綜上所述，川崎 Z H2確實能帶給駕駛員足夠的駕駛體驗。
總之，川崎 Z H2能獲得車主的認可，顯然，並不是完全憑藉操控特色，其在動力、外觀方面的表現一樣良好，迎合當今車友多元化的購車要求。同時等配置應有盡有，因此，川崎 Z H2的性價比不言而喻。那麼對於這輛摩託車-川崎 Z H2，各位有什麼見解呢？