國六排放標準將要準備實施，這無疑是汽車市場的重磅新聞。儘管很多汽車銷售商都竭盡全力讓國五汽車降價，以此達到更高的銷售量，但還是很不幸，國五車會在七月初始禁止銷售。一定還有很多廠家保留有很多國五車的庫存，那該怎麼辦呢？其實並不是沒有辦法解決。
銷售商做了很大的努力，國五車的價格不能再低，要想賣出國五汽車，還需要了解一些關於國六排放標準發放的政策。國五禁止銷售是有關地域的，像京津冀、珠江三角洲、長江三角洲等經濟核心地帶，國五車禁止銷售會實施得更全面，而對於一些經濟發展相對落後一點的城市，政策會延後許多。這對一些銷售商來說是個好消息，只要政策沒有全面覆蓋，就能進行跨地區銷售，還有一些汽車廠家能對國五汽車進行回收，調往其它沒有被政策覆蓋的地區銷售，這大大減輕了汽車銷售商的虧損程度。
再者，汽車銷售商還能將賣不出去的國五放回廠家，進行改造處理，將國五變成低標準的國六，因為國六排放標準分為A、B兩種標準，B是汽車史上最嚴格的排放標準，國五經改造也難以企及，但A標準國五車改造後也能達到要求，所以說，將國五改造成標準比較低的國六還是可行的，這也不失為一個降低虧損的辦法。還有一個不推崇的辦法就是上牌處理，這個方法很多汽車廠家都會做，通過逃避政策來保護國五車。
有些廠家可能在政策落實前就將一部分國五新車上好了牌，等到國六政策下達，再將上好牌的國五車以二手新車的名義賣出，雖然價格沒有沒有原本高，卻也在一定程度上保住了廠家的利潤，再者就是不用擔心國六政策發放後，國五車不能上牌的問題。
其實汽車銷售商還是有很多辦法降低虧損的，不用過於擔心賣不掉的國五無法處理，消費者也不必期待國五車會一直下跌，國五車價格下調，銷售商作一些虧本處理只是暫時的，問題並不是得不到解決。
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