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2020-09-09 10:04
「進入9月，跨境物流最新進展情況如何了呢？」
「美國暴亂再升級、貨船裝箱倒塌、海運漲價，賣家的心都提到了嗓子眼！」
據多位賣家表示，海運價格近期又現小幅漲價潮，貨櫃價格由於爆倉等因素也在持續攀升，亞馬遜部分倉庫爆倉嚴重，派送交倉和上架滯後問題依然嚴峻。還有賣家爆料道，由於國際形勢的變化，美國各個渠道現要求所有從中國進口的貨件必須貼上「made in China」的標籤，這對賣家旺季貨物出口造成一定衝擊，且當前已有部分貨代企業因業務量大幅下滑，宣布解散停止收發貨。
針對此現象，易脈物流相關負責人告訴雨果網：「隨著旺季在即，賣家切忌因物流問題亂了陣腳，預計下半年頭程運輸價格不會出現大幅度的波動。不過尾程爆倉、倉庫混亂等現象或將持續較長一段時間。在海外局勢尚不明朗情況下，價格並非賣家選擇物流產品的首要因素，時下唯有把貨順利發往海外，並送達消費者手中才是成功關鍵。」
以下為雨果網與易脈物流對話實錄：
雨果網：年終旺季在即，時下跨境物流現狀是一個怎樣的情況？
易脈物流：近期，歐美海運價格最高上漲近10%，貨物分倉嚴重導致貨物上架放緩，此外，卡派、FBA倉及尾程派送丟件頻頻，因倉儲費用高企，不少賣家已經開始清理庫存動作。
實際上，自7月中旬開始，FEDEX快遞提貨就已經陸續減少，快遞貨難以發出，UPS接單也在大大縮減。此外，由於尾程物流擁堵，商品上架緩慢，不少賣家反饋稱店鋪已經嚴重斷貨，預計斷貨狀態還要持續到9月甚至更久的時間，這對於旺季產品銷售將造成巨大影響。
而從海運渠道來看，下半年依舊緊張。據相關數據指出，跨境圈備受關注的跨太平洋貨櫃即期運價亦是水漲船高，到達美西基港運價每大柜上漲34美元，創下3440美元/FEU新紀錄，比2019年同期大幅上漲167%。隨著9月1日船公司們計劃再實施一次GRI綜合費率上漲，從亞洲到美國西海岸港口的即期運價直逼4000美元。根據需求預測，不排除未來美東也將重複美西之路。
易脈物流為時下跨境賣家物流現狀難題提供詳細解決方案。一方面，美西附近的集中點，比如ONT8、LGB8、LAX9、SMF3、RN04，可直接安排專車53』HQ派送，相對快遞時效更強；另一方面，建議賣家儘可能分配到美東倉庫的亞馬遜運營點，美東亞馬遜倉庫爆倉程度或許尚且還沒有美西倉庫爆倉那麼嚴重。
雨果網：針對上述所提的這些跨境物流難題，賣家有何應對措施？
易脈物流：旺季在即賣家最棘手的問題是如何創建發貨計劃，庫容不足，斷貨加劇，進而直接影響帳號運營及排名。據觀察，當前全美倉庫已經達到一個超負荷的狀態，建議賣家可以採取以下三大措施：
一是把貨物提前準備好放到第三方海外倉，或是中轉倉；
二是通過海外倉做自發貨；
三是針對旺季丟包情況，應及時反饋物流供應商查詢，找出丟包的源頭，判斷是前端還是後端丟包再作進一步考量並解決。
目前，易脈物流已經為廣大跨境賣家推出中轉倉的倉儲服務，更具體到提供有倉儲、中轉、換標等。
雨果網：今年以來，物流運費問題被反覆提及。物流費用的上漲，對於跨境電商賣家有什麼影響？
易脈物流：物流費用的上漲，實際上對於有一定實力背景的跨境企業影響尚且不大，通過調整產品賣價進而緩解資金壓力。而對於中小賣家來說，是在其原本就不豐厚的利潤中再增加額外的物流支出，資金鍊承壓。在此過程中，客單價較高的貨物優勢顯現，其所帶來的利潤緩解物流成本壓力。
當前美國疫情仍十分緊張。據美國約翰斯·霍普金斯大學發布的全球新冠肺炎數據，截至美國東部時間8月31日晚6時，全美共報告新冠肺炎確診602萬例。現階段當地消費渠道集中在電商平臺購物，自今年4月開始，海運費始終高居不下，船公司開始預判貨量逐步減少，並縮減倉位，甩櫃率甚至增高了至少30%。
在此背景下，不少船公司陸續推出了網上訂倉位、定價保櫃的系列服務，高檔快船服務相繼湧現，比如有ZIM快船、美國LA碼頭24小時定提服務等。
易脈物流建議跨境電商賣家務必提前做好供應鏈及發貨計劃，確保物流供應商能提前訂艙拿到倉位，進而確保貨物順利發往海外。
雨果網：作為物流企業，在渠道的選擇上有何建議給到賣家？
易脈物流：如果是大件貨物，建議使用海運到海外的本土派送。而小件貨物，採用國際小包渠道，亦或是海外本土派送。當然，也有部分賣家選擇在產品端進行調整，比如捨棄一些低價且輕小件的SKU產品，亦或是更注重對高客單價產品的開發，以求提升產品利潤。此外，還有賣家會在目標市場布局方面，更側重均衡配置。
而隨著跨境出口物流市場不斷發展變化，時下跨境賣家除了使用幾種常見的海卡、海派、空派外，對低成本的國際專線小包也有較大需求，並看好國際專線小包渠道未來發展前景。
雨果網：隨著疫情的發展，預計下半年年終旺季跨境物流趨勢會是怎樣的？
易脈物流：目前賣家發往海外的貨量情況相比去年同期，增長了100-200%的貨量。且隨著疫情的發展，預計下半年年終旺季中國賣家發往海外的貨量還會持續倍增，為年底旺季做準備，建議賣家提前備好貨物在海外倉或者中轉倉，物流商採取的措施是全力配合賣家，加大倉庫面積以及中轉能力。
具有15年海運實操經驗的易脈物流，最初是由傳統海運起家，2014年涉及跨境電商物流供應鏈，有中國和海外自營網絡，操作靈活。此外，還提供有網際網路系統全程貨物動態跟蹤，實現在線查價格、在線訂艙等，為賣家帶來更便捷化，時效保障，且安全可靠的跨境物流體驗。
放眼未來，易脈物流將逐步深耕跨境電商網際網路系統，提前獲取海運艙位，從而完善國際專線業務的拓展。
（文/雨果網 陳林）
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