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中美航線海運貨櫃價格飛漲近3倍,運力緊張頻頻爆艙甩櫃
由於新冠肺炎疫情的影響，國際物流運力下降，導致貨櫃船運費大漲，美西航線運價更是較年初漲了近3倍，在運力緊張的背景下，行業頻頻產生甩櫃的現象。海運價格飛漲近3倍 頻頻爆艙甩櫃吳海全的企業主要從事智能耳機、智能音響等產品的生產和銷售，產品95%以上都用於出口，其中海運佔到產品運輸方式90%以上。他告訴記者，今年5月份以來，海運價格一路攀升，甚至不少航線「一櫃難求」現象頻現，這給企業物流成本造成不小的壓力。
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爆艙、缺箱、甩櫃!央視曝光:海運貨櫃一櫃難求,價格飛漲近3倍
爆艙、缺箱、甩櫃！央視曝光：海運貨櫃一櫃難求，價格飛漲近3倍 2020-10-23 14:44:22 來源：Mike外貿說 由於新冠肺炎疫情的影響，國際物流運力下降，導致貨櫃船運費大漲，美西航線運價更是較年初漲了近3倍，在運力緊張的背景下
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海運貨櫃一櫃難求,價格飛漲近3倍,頻頻爆艙甩櫃,發生了...
每經編輯：畢陸名由於新冠肺炎疫情的影響，國際物流運力下降，導致貨櫃船運費大漲，美西航線運價更是較年初漲了近3倍，在運力緊張的背景下，行業頻頻產生甩櫃的現象，發生了什麼？海運價格飛漲近3倍，頻頻爆艙甩櫃據央視財經報導，吳海全的企業主要從事智能耳機、智能音響等產品的生產和銷售，產品95%以上都用於出口，其中海運佔到產品運輸方式90%以上。他告訴記者，今年5月份以來，海運價格一路攀升，甚至不少航線「一櫃難求」現象頻現，這給企業物流成本造成不小的壓力。
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海運貨櫃一櫃難求,價格飛漲近3倍!發生了什麼?
海運貨櫃一櫃難求，價格飛漲近3倍！發生了什麼？ 由於新冠肺炎疫情的影響，國際物流運力下降，導致貨櫃船運費大漲，美西航線運價更是較年初漲了近3倍，在運力緊張的背景下，行業頻頻產生甩櫃的現象。 海運價格飛漲近3倍 頻頻爆艙甩櫃 吳海全的企業主要從事智能耳機、智能音響等產品的生產和銷售，產品95%以上都用於出口，其中海運佔到產品運輸方式90%以上。他告訴記者，今年5月份以來，海運價格一路攀升，甚至不少航線「一櫃難求」現象頻現，這給企業物流成本造成不小的壓力。
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海運價格飛漲3倍衝上熱搜,高價可能持續到2021年
今天，不少賣家紛紛表示「海運價格飛漲3倍」登頂微博熱搜，物流價格在變，匯率突破6.63，賣家、貨代和外貿行業工作人員紛紛叫苦，感慨今年跨境行業的辛酸不易！ （圖片來源：微博截圖） 央視財經發文表示，由於新冠疫情的影響，國際物流運力下降，導致貨櫃船運費大漲，美西航線運價更是較年初漲了近3倍，在運力緊張的背景下，行業頻頻產生甩櫃的現象
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央視曝光:海運價格飛漲近3倍,航運運力嚴重不足!
由於新冠肺炎疫情的影響，國際物流運力下降，導致貨櫃船運費大漲，美西航線運價更是較年初漲了近3倍，在運力緊張的背景下，行業頻頻產生甩櫃的現象。 價格暴漲，爆倉甩櫃成為常態 在國際海運航線中，中美航線的漲幅最大，截至10月9日，上海出口至美西、美東基本港市場運價分別為每條貨櫃3848美元和4622美元，美西航線運價更是創2009年發布以來新高，相較3月初每條貨櫃價格1361美元上漲了近三倍。
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海運淡季變旺季,但爆倉、甩櫃頻發
1、美國海運貨量驟增，淡季變旺季「目前海運市場發展飛快，美國路向海運貨量相比同期驚人。美國海運專線基本是爆倉的，美森快船至少翻了三倍。像我們在疫情前每周固定發3-4個柜子，現在每周幾乎都能達到11-12個櫃。」
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外貿復甦帶動出口,運力不足推升海運價格
海運貨櫃一櫃難求，價格飛漲近3倍!發生了什麼?由於新冠肺炎疫情的影響，國際物流運力下降，導致貨櫃船運費大漲，美西航線運價更是較年初漲了近3倍，在運力緊張的背景下，行業頻頻產生甩櫃的現象。海運價格飛漲近3倍 頻頻爆艙甩櫃吳海全的企業主要從事智能耳機、智能音響等產品的生產和銷售，產品95%以上都用於出口，其中海運佔到產品運輸方式90%以上。
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空運降價尾端爆倉、海運甩櫃集體加價,艱難「存活」的跨境賣家就要...
隨著各國逐步解封、全球貿易緩慢復甦，跨境賣家迎來了又喜又驚的一周，空運價格從一路飛漲過百，直接降至50-60+，但尾端爆倉時效成謎；而秉承高性價比的海運卻是甩櫃事件頻發，更要求加價保櫃。不少賣家對此哀嚎連連：跨境物流究竟是怎麼了？
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賣家慘遭7周連續甩櫃!海運貨櫃暴漲至3000美金
近期，不少賣家爆料，美國路向的物流，甩櫃十分嚴重。有賣家表示，從5月份開始連續7周甩櫃，「每周甩我一次！」（圖源：賣家聊天截圖）某物流商表示，往年旺季海運船司延一水很常見，「這個時候賣家最好不要再貪圖便宜，全線爆倉的情況下，越便宜的船司越容易甩櫃。」
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9月海運價格又漲了,甩櫃率增高30%,貨代企業被爆解散該如何破局?
「美國暴亂再升級、貨船裝箱倒塌、海運漲價，賣家的心都提到了嗓子眼！」 據多位賣家表示，海運價格近期又現小幅漲價潮，貨櫃價格由於爆倉等因素也在持續攀升，亞馬遜部分倉庫爆倉嚴重，派送交倉和上架滯後問題依然嚴峻。
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雙十一還未正式開售海運貨櫃竟一櫃難求!價格飛漲後「訂單潮...
上半年，全球航運需求大跌，到了後半年，我國經濟復甦帶動出口增長，航運需求，運費價格也在不斷攀升。尤其是中美這一航線。2020年3月到9月，中美海運航線貨櫃運輸價格快速上漲，過去3個月上漲60%，過去9個月足足上漲了3倍。貨運需求增加的背景下，集運市場運力供給的恢復卻依然緩慢。
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海運大面積甩櫃、加價背後,6月中國貨物還能順利出口嗎?
下圖為大森林3月以及5月價格對比圖：（圖/3月2日空運價格） （圖/5月25日空運價格） 而除了空運外，海運、鐵路、快遞價格也均有變化。吳石膽表示，預計6月份海運價格將開始高漲，出現保櫃位有價難求的局面。「由於5月亞馬遜恢復創建訂單，短時間內賣家大量創建訂單，並開始為Prime Day大促備貨，發貨量呈爆增態勢。這就導致大部分物流公司倉庫急速爆倉，海運艙位嚴重不足。」
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貨櫃海運價格暴漲170% 布局公司市盈率最低僅5.4倍
疫情下貨櫃嚴重短缺，貨櫃海運價格暴漲170%，業內直呼看不懂！布局公司市盈率最低僅5.4倍 摘要 【貨櫃海運價格暴漲170% 布局公司市盈率最低僅5.4倍】中國外貿正面臨一場愈演愈烈的「貨櫃荒」，與上半年低點相比，上海出口貨櫃運價指數已大漲170%以上。
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爆倉!甩櫃!空運價格跌到50元,船公司卻在集體「裝病」炒高價?
近日，有許多賣家和物流商反饋這周空派價格全面下降，航空運力正在逐漸回復，隨著貨物的增多，價格從原本遙不可及的3位數甚至降到了50元。 從目前來看，國外疫情好轉，航空運力恢復，貨物增多，價格下降，對跨境電商行業來說是個很好的消息，長時間的物流高格的折磨已經讓賣家筋疲力盡了。 生存危機：船公司抱團炒高價？ 就在航空物流傳來好消息的同時，多家船公司發布了漲價通知，海運市場爆倉甩櫃事件不斷，截止目前華南市場甩櫃超12000Teu，華中市場甩櫃超15000Teu。
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海運價格開啟漲漲漲模式!香港貨櫃碼頭成疫情「重災區」,賣家發點...
近段時間全球海運漲價缺箱現象愈發嚴重，國內貿易出口開始恢復性增長，北美航線尤為火爆，但船運公司沒有相應增加運力，而是通過大幅提價的辦法來增加利潤，導致裝箱費用暴漲，船舶櫃位難求。 以美西航線為例，過去5個月來運價幾乎月月上漲，3月美西線每FEU平均運價在1500美元左右，4月底上漲至1700美元，5月上漲至2000美元，6月中旬突破2700美元，7月底超過3000美元，到8月甚至增至3400美元，與去年同期相比也已經呈現逾倍數上漲。 「小賣家發點貨真的太難了，現在的海運價格與去年同期相比已經上漲數倍，客單價低的根本沒有利潤。」亞馬遜賣家說道。
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海運價格飆升 外貿廠商話「箱愁」
沉寂十年的海運市場這個冬天異常火爆。中國證券報記者調查發現，出口訂單快速轉好，國內貨櫃需求集中爆發，而海外疫情持續致全球貨櫃周轉不暢，海運價格飆升3倍仍「一箱難求」。外貿廠商成本急劇上升，出口業務大受影響。但海運屬於全球化市場，整體運力仍供過於求，造成目前的局面有其特殊性，船公司擴充運力面臨兩難選擇。
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★海運價格飆升 外貿廠商話"箱愁"
沉寂十年的海運市場這個冬天異常火爆。中國證券報記者調查發現，出口訂單快速轉好，國內貨櫃需求集中爆發，而海外疫情持續致全球貨櫃周轉不暢，海運價格飆升3倍仍「一箱難求」。外貿廠商成本急劇上升，出口業務大受影響。但海運屬於全球化市場，整體運力仍供過於求，造成目前的局面有其特殊性，船公司擴充運力面臨兩難選擇。
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中美海運貿易「異常火爆」:運費暴漲超90%,船船爆倉櫃位難求!
成本低、覆蓋廣、容量大等諸多優勢讓海運成了全球貿易的大動脈。數據顯示，在國際貿易中，一噸貨物每一公裡的運輸成本，公路是海運的26倍，航空是海運的95倍。 另外，據2019年UNCTAD的報告統計，從商品重量的維度計算，海運貿易量佔全球貿易總量的90%；按商品價值的維度計算，則佔貿易額的70%以上。
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貨櫃嚴重短缺,貨櫃海運價格漲170%,布局公司市盈率最低5.4倍
疫情下貨櫃嚴重短缺，貨櫃海運價格暴漲170%，業內直呼看不懂！布局公司市盈率最低僅5.4倍梁謙剛 數據寶美國新冠死亡病例逼近30萬人 短短16天，全球確診病例又激增1000萬。北京時間12月12日，美國約翰斯霍普金斯大學數據顯示，全球累計新冠確診病例超7000萬。