外出旅行時，火車是我選擇最多的交通方式，也習慣通過12306這個平臺進行購票，乘坐的次數多了，慢慢也總結出來一些規律，比方說如果臨近發車時還有充足的餘票，那麼說明該次列車人不多；同一條線路上的多列火車，選擇買到大型樞紐站的車票不但比直接買到終點站更容易而且人一般也不會很多，當然春運期間是另外一回事。
不過12306的出票算法也有讓人感到奇怪的地方，以下說說我的感受。
出票喜歡集中在同一個車廂，而不是均勻分布。我坐過好幾次列車，其他車廂的人極少，而極個別的車廂卻擠得滿滿的到處是人，不管你買的長途還是短途，全放在一個車廂，系統不會考慮到把乘客比較均勻地分散到各個車廂。這種情況比較常見，我的做法是發揮主觀能動性，到人少的車廂去，而不是按車票就座，於己於人都方便。
明明人不多，就是無法買到直接到終點站的車票。印象最深的就是有一次從長沙去海口，買K457列車的車票，這列從鄭州開往海口的普通火車首先無法購買無座票，其次是購買不到長沙到海口的有座票，但是只要你分段買，就能買到，比方說先購買到徐聞，然後再買徐聞到海口，但是分段購票會比購買直達票多花錢。我原先以為是人多票緊張所致，但是上車後一直到海口，車上的旅客並不多，晚上都能躺在三人座上睡個覺，不知道這種情況是讓旅客多掏錢的套路呢還是系統出票算法還有待改進？還是說因為把票預訂給了第三方售票平臺？
作為世界上信息量最大最複雜的售票系統，12306的售票系統其實一直在進步，我們自己在購票時也應該學會根據實際情況作提前安排或是籌劃變通購買，而不是一味地依賴與指望機器，畢竟世上沒有完美的程序，只有越來越完善的系統，特別是春運期間，因為供小於求的階段性供需關係，買不到票的概率變大，所以正視現實，合理安排出行方式和出行日期才是最明智的選擇。