我國「最繁忙」3個高鐵站,第一是華南地區最大,客流量萬人次

2020-12-20 玉梅的旅遊趣事

我們的生活每時每刻都在變化,而祖國的的面貌也日益月鑫,隨著祖國的強大我們也體驗到了作為中國人的驕傲,為了祖國更加美好的未來我們一起努力,在旅遊中不斷提升自我。

讓我們看我國最忙的三個高鐵站,第一個是華南地區最大的,每天平均客流量是36萬人,廣州南是大型現代化鐵路客運站,總建築面積61.5萬平方米,設有15個站臺、28個月臺面和28條岔道,廣州南站停車次數居全國第一,超過了上海虹橋站和北京南站等特大站,2018年春運期間,從廣州南站到旅客1713.7萬人,每天平均42.8萬人,最高高峰55.72萬人,是華南地區最大且最繁忙的高鐵站。

上海虹橋站是上海虹橋綜合交通中心的組成部分也是華東地區最重要和規模最大的鐵路客運站。 其總投資額超過150億元,佔地面積超過130萬平方米,相當於3個天安門廣場,虹橋站每天平均有25.7萬人到達,每天停車500次。

北京南站是北京第二大站,也是北京面積最大、收發車最多的站,同時北京南站作為中國第一條高鐵、京津城際鐵路和京滬高鐵的起點,這裡的繁忙度也不亞於其他車站,每天平均客流量達到了41萬人。

對於我國「最繁忙」3個高鐵站,第一是華南地區最大, 客流量萬人次,你怎麼看?如果生活給你的壓力太大;如果你被生活壓得喘不過氣來了,不放放下手中的工作,來一場說走就走的旅行,看祖國大好山河,感受不同地區的人文文化,將壓力拋之腦後,盡情享受生活。

相關焦點

  • 每日高鐵停靠次數高達670餘次,號稱最繁忙的高鐵站
    人們每天為生活奔波勞碌,城市裡的車水馬龍也是永不停歇的,而作為託載人們出行的交通工具高鐵也是每天忙個不停。高鐵的使用次數取決於沿途線路所要到達或者去往某處的人數,特別是一些重要的大城市,人流量自然非常多,高鐵的使用量也大大提高。
  • 我國「最忙碌」的高鐵站,每天經停671次,位列國內「第一」
    壓力不及時排解會對我們產生重大負面影響,而旅行一直是人們排解壓力最有效的方法,旅行可以陶冶我們的情操,讓我們的心情更加舒暢。在感受大自然的同時也體驗了生活的美好,而「中國速度」讓我們可以在最短時間去更遠的地方,你體驗過「中國速度」嗎?湖北正打造一座新高鐵站,是鄂東南門戶,即將投入使用沒錯,這個高鐵站就是廣州南站。它位於中國廣東省廣州市番禺區。
  • 廣東的這個高鐵站,客流量最大,你的家鄉在這裡嗎?
    近年來,中國各個方面的遊客發生了很大的變化,其中最明顯讓我們感到最深刻的應該是交通方面,以前我們出門經常依靠列車和車, 那時去不遠的地方可能需要10個多小時,高鐵出來後改變了這種狀況! 以前一天一夜的路程,現在上午的時間足夠了。所以高鐵對我們的生活,變化還非常大!
  • 中國這六個高鐵站耗費「最貴」,排名第一高鐵站是你所在的城市嗎
    第一名南京南站,坐高速鐵路站共耗資300多億元,這項工程也很宏偉,成立於江蘇省會南京,城市經濟發展不錯,是我國華東地區比較重要的交通要道,高速鐵路連接很多地方,乘客也很容易乘坐,因此整體上得到了好評,它是亞洲最大的火車站,也是亞洲最大的高速鐵路站點,整個建築特色是中西方。
  • 中國「最忙」的高鐵站,平均84秒一趟高鐵,不是廣州南站
    高速鐵路的運營緩解了國內的交通壓力,也使出行更加方便,而我國目前擁有世界上最大的高鐵網絡,總運營裡程達3.1萬公裡,名列世界第一。廣州南站是最繁忙的高速鐵路車站,也是停車次數最多的地方,在中國目前佔據第一的位置,有人專門統計過,幾個高峰期間,每分鐘1.2列的高速鐵路列車開行,如此看來,這是目前中國最繁忙的高速鐵路車站,但這並不是最忙碌的高鐵車站,還有一座比它更忙碌的高鐵車站,每天客流達十幾萬人,平均每84秒就有一趟高鐵進站!
  • .| 深圳機場躋身全球最繁忙大型機場,年客流量破5000萬!(語音播報)
    ⑥12月18日,深圳地鐵16號線龍崗汽車站站-天健花園站盾構區間左線隧道順利貫通,預計2023年建成通車。 ⑦深圳機場年客流量突破5000萬,國際客流量突破500萬,國際客運航線通達全球60城,躋身全球最繁忙大型機場。 ⑧深圳醫養結合型養老機構已達46家,人均基本養老金居全國前列,將探索多層次長期照護保險制度。
  • 天津「最繁忙」的一座高鐵站,進行過三次改擴建,是一等站
    交通配置是我國許多城市努力提高的一面,畢竟能給一個城市經濟的持續發展帶來更多的利益,因此能得到更多人的稱讚,高鐵站的建設是其中最重要的一部分,因此天津最忙。那是天津西站,天津是我國的直轄市,也是離北京最近的直轄市,自身的沿海位置給它帶來了很多便利,同時也能實現更好的社會區域發展和進步,這反而能帶動當地旅遊的發展。
  • 我國最「繁忙」的高鐵站,你知道在哪裡嗎?
    中國幅員遼闊,人口眾多,鐵路運輸是保證中國旅客運輸暢通的重要運輸方式之一,在經濟社會發展中具有特殊重要的地位和作用,但是,隨著科學技術的進步,中國的鐵路也逐漸從綠皮火車、動車進步到高鐵,中國已經進入了「高鐵時代」,中國很多一二線城市都修建了高鐵,有的城市設置了多個高鐵站,幾乎全天24
  • 我國「最牛」的高鐵站,擁有7種交通工具,能夠「無縫換乘」!
    如今,隨著社會的發展,人們的生活條件越來越好,很多人追求的不是簡單的生活方式,而是更高的生活質量,近年來,旅行已經成為每個人最喜歡的放鬆方式之一,它不僅可以放鬆,還可以開闊視野,體驗不同地區的風景和文化習俗,現在很多人出門都選擇高鐵,畢竟高鐵很快很安全。
  • 主城日乘公交492萬人次大廟站最繁忙
    智能數據每天最繁忙的公交站:大廟累計班車181757次天天乘公交,你知道嗎?重慶一天中最繁忙的公交站是大廟龍湖新壹街站。智能運算主城日乘公交客流量:492萬人次下半年將開行20條穿梭巴士「下半年,重慶三北地區、南部地區、西部地區將增開20條穿梭巴士,這20條巴士線路怎麼設計、如何接駁最合理,大數據在背後起到了關鍵性的作用。」公交集團運營部俞經理說。現目前,優化公交運營組織手段分三類:大站快車、區間車、跳站車。而這三類優化方式的基礎都來自大數據分析的結果。
  • 假期公鐵客流大幅上漲 銅陵站迎來高鐵開通以來最大客流
    原標題:假期公鐵客流大幅上漲 銅陵站迎來高鐵開通以來最大客流10月8日,國慶、中秋長假最後一天,市長途汽車站、銅陵站、銅陵北站都迎來了大量的返程客流。整個8天的長假期間,市民出行熱情高漲,公鐵客流大幅上漲,客流水平趕超春運。
  • 英國最冷清火車站一年僅接待旅客12人次
    中國日報網12月7日電(沈洋)據英國《每日電訊報》網站12月6日報導,英國鐵路和公路辦公室的統計顯示,位於劍橋郡東部的西皮亞山火車站(Shippea Hill station)再次成為該國客流量最小的火車站。
  • 杭州東站成全國瞬時客流量最大車站
    杭州東站成全國瞬時客流量最大車站   7月6日上午,第二屆中國(浙江)高鐵旅遊節暨旅遊嘉年華啟動儀式在杭州東站出站層東大廳舉行,現場進行了以「清涼浙一夏」為主題的集中展示。
  • 2020年客流量躍居全國第一 白雲機場是如何做到逆勢「起飛」的?
    最新快報數據顯示,2020年白雲機場共完成航班起降37.3萬架次、運輸旅客4377.7萬人次、貨郵吞吐量175.4萬噸,成為了國內客流最大、起降航班架次最多的機場。  為什麼是白雲機場?憑什麼是白雲機場?  疫情之下,白雲機場科學應變、主動求變,積極開展常態化疫情防控和全面復工復產等系列「提質增效」行動。
  • 我國三大陸路出入境口岸,客流量最多的是拱北口岸,沒想到吧
    口岸是一個國家對外交往的門戶,口岸對於經常出入境的人來說是很熟悉了,只有通過口岸才能出境到別的國家或地區。我國有三大陸路出入境口岸,其中,拱北口岸超越羅湖口岸居首位,這你肯定想不到吧,一直以來大部分人認為羅湖口岸是我國第一大陸路出入境口岸,卻沒料到拱北口岸才是。
  • 東京新宿火車站,有出口178個,一座世界最大「車站迷宮」
    說起火車世界上沒有哪個國家有我國發達,我國的高鐵總裡程居世界第一,大部分地方都通動車了。我國深圳福田火車站是亞洲最大的地下火車站,有36個出口,你肯定覺得很多了,可是跟日本新宿火車站比起來,不及人家的零頭,新宿火車站有出口178個,出口數量居世界火車站第一。
  • 我國春運最忙碌的高鐵站,停車次數位列全國第一,超越上海虹橋站
    實際上,就我國目前擁有的高鐵站數量而言,有很多,甚至有些城市甚至超過一個,每個城市都具有非常大的作用和意義,在實際的城市發展中,發展中也有許多城市嚴重依賴高鐵車站,例如,大城市的發展與高鐵站是絕對分不開的,因此,我將介紹在春節期間廣東最繁忙的高鐵站之一,由於其承擔的任務,其發展能力仍然很大。
  • 中國最繁忙的一條高鐵,比京廣高鐵有過之而無不及,你坐過沒有
    中國的高鐵是四通八達,有好幾條高鐵大動脈縱貫東西南北,如京廣高鐵,滬昆高鐵、京滬高鐵等等,在這幾條高鐵中,投資規模最大,技術含量最高的就是京滬高鐵。這條高鐵連接北京、上海兩大超級城市,是一條無與倫比的高鐵,在中國所有高鐵中,京滬高鐵是最繁忙最賺錢的。
  • 全球最繁忙的10個地鐵系統,中國上榜城市最多,你擠過哪個?
    截至2017年,北京地鐵年乘客量達到30.25億人次,日均客流為824.7萬人次,單日客運量最高達1052.36萬人次。儘管地鐵運送量已經如此之大,但仍然沒有緩解地面交通擁堵的壓力。有趣的是,在北京地鐵的許多換乘站,你需要走很遠的路,才能到達下一趟地鐵的站臺,最長的換乘距離近500米,需要走8分鐘左右。
  • 我國「最大」的20個高鐵站,這省獨佔了四個,而西部卻一個都沒有
    在經歷了15年的快速建設後,我國成為世界第一的高鐵大國,隨著高鐵數量的增加,高鐵站的數量急劇增加,現在大多數省會和許多地方市都有了自己的高鐵站,縣級市也有了自己的高鐵站,可以說,交通變得越來越方便了,有那麼多的高鐵站,當然也沒有什麼可比性。