原標題：代駕司機被撞身亡公司拒絕認定工傷，稱平臺與司機非僱傭關係
在網際網路+時代，新經濟領域靈活就業人員越來越多。除了代駕一類網際網路服務外，如外賣、網約車等，均屬於公司提供平臺，服務人員上線接單服務，平臺進行相應的抽成。這些新業態的從業人員與服務單位之間在工作形式、報酬支付、管理規則上有別於傳統企業，其用工模式很難套用現行標準的勞動關係。當傷亡的情況發生時，勞動者的權益如何維護？
代駕司機範勝超倒在馬路上一動不動，滿臉都是血。5月1日凌晨2時許，範勝超在劍南大道繞城高速橋下與一輛轎車發生交通事故，倒地不起。途經事發地的另一名代駕司機發現了他並報警。後經120醫務人員確認，範勝超不治身亡。
5月6日上午，範勝超的遺體在成都東郊殯儀館火化。據親屬陳雪清介紹，從交警部門得到的消息，肇事司機已於當日被抓獲。目前，肇事方已拿出了5萬元喪葬費。其親屬正在與代駕平臺溝通，要求認定工傷，進行賠償，「畢竟是在代駕上班過程中出的事，平臺也在抽錢。」
不幸
凌晨，代駕司機車禍身亡
5月1日凌晨，代駕司機範勝超駕駛代駕小兩輪在劍南大道繞城高速橋下與一輛轎車發生交通事故，倒地不起，後經醫務人員確認不治身亡。表姐陳雪清介紹，事發時間大概在凌晨2時許，當時，表弟在完成了一個訂單後準備返回家中，行駛過程中，被一輛轎車追尾。
陳雪清介紹，範勝超所在的代駕平臺為「e代駕」，事發當天，另一位同平臺代駕司機路過事發路段時，發現了他。「當時對方就拍下了照片放到駕駛員的微信群裡，看大家認不認識，然後報了警，後面就有人認出來了。另外，表弟在平臺留的緊急聯繫人也是我的電話，後面我也就接到電話了。」
之後，陳雪清也趕到了事發現場。「當時已經死亡了，他滿臉是血，後腦勺有一條很長的口子，肇事司機已經逃離了現場。」
5月1日下午5時30分許，陳雪清從交警部門得知，肇事者已被抓獲。「說是個男的，大概26歲。」目前，交警六分局正在對此事進行調查。肇事方家屬已拿出5萬喪葬費，範勝超於5月6日上午火化。
索賠
希望認定工傷，被公司拒絕
陳雪清介紹，範勝超是西昌人，多年前來到成都，育有一女，此前與妻子離異，目前孩子12歲，全靠跑代駕養家。「已經跑代駕兩年多了，平時也沒有其他工作，就白天休息，晚上上班。」
事發後，範勝超親屬曾找到e代駕成都分公司，希望公司為其事故進行賠償，並做工傷認定。「畢竟是在代駕上班過程中出的事，平臺也在抽錢。」陳雪清介紹，但是，公司回應，無法進行工傷認定，因為平臺與駕駛員並不屬於僱傭關係。
5月6日下午，記者前往「e代駕」成都分工公司辦公點，欲對家屬提出的「工傷」問題進行採訪，但時值周末，辦公點無人上班。之後，記者又與「e代駕」官方客服人員取得了聯繫，對方表示，「e代駕」與代駕司機之間為合作關係，並非僱傭關係，「e代駕」提供平臺，駕駛員上線工作，因此，無法認定工傷，但為駕駛員購買了保險，可以進行保險理賠。
隨後，「e代駕」負責保險理賠業務的另一負責人給記者回電，稱針對範勝超的理賠金額可以致電眾安保險。他同時表示，將會將此情況報備給保險公司和成都分公司進行處理。
而按照其他代駕師傅的說法，平臺購買的人身意外險，死亡可以獲得大約30萬的賠償。但目前，針對範勝超的情況，具體金額還不得而知。
律師分析
雙方屬臨時鬆散的附庸關係
無勞務合同不適用工傷認定
當下，除了代駕一類網際網路服務外，如外賣、網約車等，也均屬於公司提供平臺，服務人員上線接單服務，平臺進行相應的抽成，而傷亡的情況也時有發生，那麼這類傷亡情況到底能否認定工傷？
四川方策律師事務所律師郭剛介紹，法律上認定「工傷」的條件，主要還是看雙方是否籤訂勞動合同，建立長期及連續的勞務關係。除此之外，還要看員工是否是在工作時間、工作地點因工作原因造成的傷害，如果均符合，則可按工傷進行處理。
郭剛說，在範勝超與e代駕平臺的糾紛中，因範勝超並未與e代駕平臺籤訂勞務合同，並未按照月份或者年份發放固定工資，而是按照臨時項目和單數結算所得，在這樣的情況下，雙方屬於臨時、鬆散的附庸關係，不適用於《中華人民共和國工傷保險條例》。
針對這種臨時、鬆散的附庸關係，四川廣力律師事務所律師邢連超認為，諸如代駕、快車、順風車司機等，有許多是在主業之外開展的兼職業務。勞務關係不能重複建立，法律上並不承認有多個勞動關係。如何認定代駕司機與平臺的關係也並非難事，因為司機是在代駕平臺上進行的註冊，在註冊的時候有相關的條款和協議規定了雙方的關係、責任、權利。
邢連超提出，在本案中，如雙方無勞務關係，e代駕在事實上並無責任對範勝超的家屬進行賠償，其他事宜則可按照交通事故賠償處理。但郭剛認為，e代駕需按抽成比例分攤風險，如果代駕公司事實上從範勝超的勞動所得中獲利，按照權利與義務對等的原則來看，代駕公司需按其抽成比例進行賠償。
來源：成都商報